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本帖最后由 ppkshock 于 2015-8-5 15:31 编辑
我是这么看的
中国不像其他地方那么自由,越来越多的城市禁行摩托车,而且城市交通更加的杂乱拥堵,大排量车在城里没有速度是个痛苦的事情,这样一来,摩托车就只有两个去处,农民乡下用,或者成为玩具摩旅,这种趋势下,如何开发市场就需要做出预判了
就算中国每年2KW辆摩托车销售,如果整体拿去跑长途的千分之一不到,那么这2KW里面有多少辆是250cc以及400cc以上的?这其中又有多少辆用来摩旅过?我虽然手头没有数据,但是相信大排量车里面这个比例应该会比较高了吧?如果商家要开发大排量摩托,那么至少应该重点关注的是这个区间的反馈吧?
有大排摩托车的人,我认为只会有跑得越来越远的
我并非说街车不必要,而是天朝这个奇葩的地方下,大排NK车已经很难有更大用武之地了,至于KTM和BMW,中国的市场他们也只是在培养品牌而已
如果中国市场是个成熟,理智,开放的市场,我相信街车需求肯定是最大的,这也不是说,现在就不用开发街车,而是可以顺序上做个调整,反正中国厂商也不是只卖国内……
最后问一声,有没有CF650G民用版的消息?{:1_121:}
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