【versys（kle650）交流贴】

会思考的猪 · 发表于 2012-7-31 14:01

mjp0625 发表于 2012-7-31 13:42
外观上只是多了两张贴纸，加了防尘套真正的改装是这个

你注意看静态摆放情况下

改装和不改装的减震行程区别

我是通过这点判断减震改装过的。

mjp0625 · 发表于 2012-7-31 14:34

会思考的猪发表于 2012-7-31 14:01
你注意看静态摆放情况下

改装和不改装的减震行程区别

好眼力！

机车地平线 · 发表于 2012-7-31 14:50

改两轮圈也就样子货想变真拉力先从排气下手不然一涉水就完完

机车地平线 · 发表于 2012-7-31 14:53

这车的后减的确要改原厂的太颠调最软也无用

mjp0625 · 发表于 2012-7-31 15:50

机车地平线发表于 2012-7-31 14:50
改两轮圈也就样子货想变真拉力先从排气下手不然一涉水就完完

看到过各种风格的改装，没见有人改高排气的，可能是没有一个合适的布局来解决中段和尾段的问题。
至于说涉水，我觉得这个不是大问题，只要给点油，不会熄火的，保持进气和电器部分没问题就可以了。又不是经常在水里当船开。

贾臭臭 · 发表于 2012-7-31 23:41

请教下楼主，我的车子刚发动的时候怠速很不稳定，会慢慢增加最高，有时会达到两千转，等两三分钟才会变成900转左右，这是正常现象吗？

李是谁 · 发表于 2012-8-1 00:14

电喷热车而已吧。

李是谁 · 发表于 2012-8-1 00:24

机车地平线发表于 2012-7-31 14:50
改两轮圈也就样子货想变真拉力先从排气下手不然一涉水就完完

改一下轮圈只是为了增加一点通过性而已，总比原车轮圈强吧。

会思考的猪 · 发表于 2012-8-1 00:31

ER6的结构就决定了 KLE650 就不是纯种拉力车~~

这点是设计初衷就决定了的。

KLE650 就是个多功能车，改轮圈也就是提高一点烂路性能，跟拉力车也不搭边的。

_虎虎_ · 发表于 2012-8-1 12:35

顶楼主，看帖子学习啦！

mjp0625 · 发表于 2012-8-1 13:59

贾臭臭发表于 2012-7-31 23:41
请教下楼主，我的车子刚发动的时候怠速很不稳定，会慢慢增加最高，有时会达到两千转，等两三分钟才会变成90 ...

完全正常。

mjp0625 · 发表于 2012-8-3 22:52

发一组自认为改装的很用心的公路旅行风格的片子。

南方哥哥 · 发表于 2012-8-4 14:08

爽！看完心血来潮

mjp0625 · 发表于 2012-8-6 11:29

关于表头英里转公里的方法

“MODE”按钮切换到ODO（即总里程）状态，然后按着“MODE"不松开，按"RESET"，便可进行英里与公里之间的切换。

此方法也适用于川崎其它部分车款。

_虎虎_ · 发表于 2012-8-6 14:38

多谢楼主分享的改装图片，进鹏你懂的真多，收藏的图也多，学习啦，哈哈

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