珠峰归来话摩旅

老葱头 · 发表于 2011-6-22 21:37

本帖最后由老葱头于 2011-6-22 21:45 编辑

谢各位车友关注。
再谈谈国产车。说良心话目前国产摩托，尤其是越野款的，与日系、德系甚至美系车无论是技术水平还是可靠性都不可同日而语。拿翻新水货垃圾车与国产车进行比较，无论结果如何都是对中国摩友的一种侮辱。可国产车在摩旅途中故障频频，断大梁、爆轮毂、段辐条......不一而足。对于没有后勤保障的“业余摩旅”，上述任何一个故障都可以使摩旅戛然而止。那么国产车是不是就真的无法胜任长途摩旅了呢？Z3B刚到手的时候我也是满脑袋问号，经过秋、冬、春的试骑考察，我对Z3B在平原上的性能还是比较满意的，可是到了高原上性能又会如何呢？会有严重的高反吗？动力衰减厉害吗？油耗会增加多少？需要针对高原进行什么改装吗？（众所周知的改装措施：丝袜、铜丝、调化油器油针）其中油耗增加对巡航里程的影响是我最关心的，毕竟我不想因油料耗尽而被搁在半路上。阴错阳差，我没有做任何改装就上路了，近6000公里跑下来要说没有高反和动力衰减那是不现实的，问题是像318著名的海子山这样的上山路段，只要路况好我就5档50公里时速，4档40公里时速上山，对于只有业余水平的我，如此动力也够用了。更可喜的是高原上油耗并没有显著增加，这为我规划行程提供了更多的信心。因此，对于现阶段的国产车，我们还是要“善用”，时时刻刻给爱车留有“余地”。再比如定日县到珠峰大本营的100公里烂路，按技术水平我跑个30~40公里时速不成问题，可Z3B还有我自制的铝合金边箱能吃得消吗？我没底！与车辆在海拔5000米出故障比较，晚到珠峰大本营个把小时对我是无所谓的，因此，凡是搓板路我就减速通过，平安顺利到达成为我在这一路段的唯一诉求。相反如果我油门到底拉着跑，能不能顺利到达珠峰大本营还真说不准呢。所以我的观点是选择刚过磨合期的“准新车”，精心驾驶，国产车是可以胜任长途摩旅的。这也是我们摩友对中国摩企的最大支持。

西部野人 · 发表于 2011-6-22 21:41

说的实在，

yuniyuki · 发表于 2011-6-22 21:44

确实不错~~佩服

县长叫我老魏 · 发表于 2011-6-23 00:13

不是一般的老爷子。

丁摄郎 · 发表于 2011-6-23 10:51

佳作,继续!{:1_117:}

梦如人生 · 发表于 2011-6-23 11:19

不多顶！！！！

梦如人生 · 发表于 2011-6-23 11:19

不错！！！！顶

越野摩托车弥 · 发表于 2011-6-23 11:56

期待以后的片片

翼侠150 · 发表于 2011-6-23 12:02

顶国产车车。。

豫阳 · 发表于 2011-6-23 12:04

说的很好，向您学习！

zqshark · 发表于 2011-6-23 12:13

好样的，很勇敢。

老葱头 · 发表于 2011-6-23 16:47

本帖最后由老葱头于 2011-6-23 16:49 编辑

好了，说说我自制的边箱吧。先上几张照片。

军奇新 · 发表于 2011-6-23 16:55

老葱头发帖非常认真！佩服！

跳舞的手指 · 发表于 2011-6-23 17:01

来自北方的某位哥怎么不站出来说两句呢》

笑闯天涯 · 发表于 2011-6-23 17:13

期待继续~和我设想的近两年的历程简直一摸一样啊~
老哥能留个联系方式不，以便请教~

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