方怡的环球摩旅-历时18个月的南非至中国行程结束，翻开新的一页

fannyfang

在过去的1年中，2个人，2辆车，穿越了非洲、中东、欧洲，中国，共50000公里的奇妙旅程。


http://www.tudou.com/programs/view/IxZ4qwaD0dk/?resourceId=0_06_02_99



http://www.tudou.com/programs/view/1tBuF6RqY5E/?resourceId=0_06_02_99


http://www.tudou.com/programs/view/e9S_9-27ztw/?resourceId=84791195_06_02_99






11.05.30 - 11.06.23 South Africa 南非
11.06.23 - 11.06.30 Namibia 纳米比亚
11.06.30 - 11.07.07 Botswana 博茨瓦纳
11.07.07 - 11.07.14 Zambia 赞比亚
11.07.14 - 11.07.25 Malawi 马拉维
11.07.25 - 11.08.13 Tanzania 坦桑尼亚
11.08.13 - 11.09.08 Kenya 肯尼亚
11.09.08 - 11.09.19 Ethiopia 埃塞俄比亚
11.09.19 - 11.09.28 Sudan 苏丹 （北）
11.09.29 - 12.03.01 Egypt 埃及
12.03.01 - 12.03.23 Turkey 土耳其
12.03.23 - 12.03.30 Greece 希腊
12.03.31 - 12.04.23 Italy 意大利
12.04.23 - 12.04.26 Austria 奥地利
12.04.26 - 12.04.30 Germany 德国
12.04.30 - 12.05.03 奥地利-瑞士-意大利-瑞士-意大利-瑞士
12.05.03 - 12.05.17 France 法国
12.05.17 - 12.05.22 Spain 西班牙
12.05.22 - 12.05.29 France 法国
12.05.29 - 12.07.11 United Kingdom 英国
12.07.12 - 12.07.13 Hong Kong 香港
12.08.20 - 12.10.19 中国骑行

环球摩旅中国站已结束，10月19日安全到达上海。我的旅行分享会在11月10日成功举行。谢谢80位朋友和我们相聚。12月7日我们飞往南非去接2辆KTM。2013年1月我将去香港工作，就此翻开生活新一页。祝大家顺利！

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南非

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纳米比亚

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赞比亚

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马拉维

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坦桑尼亚

好师傅

羡慕嫉妒恨 啊，加油

fannyfang

要把过去一年的帖子还原到这里实在太费时，文字故事部分请点击 http://blog.sina.com.cn/bigbiketrip  这里就发布些一路上相关照片。

另外我的新浪微博ID：方怡的环球摩旅    玩微博的车友可以有更多互动

接下来我会在这里详细记录环球摩旅最重要一站，环华骑行的过程。

新泰动力

好客山东欢迎您！！！！！！！！！！！！！！！

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好师傅 发表于 2012-8-22 15:00
羡慕嫉妒恨 啊，加油

谢谢好师傅，黄山下雨，今天走不了，有机会传点东西。

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新泰动力 发表于 2012-8-22 15:03
好客山东欢迎您！！！！！！！！！！！！！！！

山东是要在10月下旬了，谢谢侬。

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肯尼亚

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环球自驾，跨洲际骑行，有很多东西要考虑，不再是跨上摩托闷头骑行就是的事了，需要像项目管理一样去计划、收集信息、分析、执行。


关于机动车出入境，进出不同国家，有一个很重要的文件：


Carnet de Passage - 海关过境簿，它实际上是机动车的护照，有了它，机动车可以不交进口税。这个簿子上也许需要指明你打算携带的昂贵零部件，例如变速箱。非洲许多国家旅行都必须有这个簿子，其目的是防止走私。个人可以向其车辆牌照签发国的机动车协会申请。




要求此文件的国家：
Africa
Burundi, Cameroun, Congo, Djibouti, DRC, Egypt, Gabon, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea-Bissau, Kenya, Libya, Malawi, Nigeria, Senegal (for vehicles older than 5 years), Southern African Customs Union (BW/NA/LS/SZ/ZA), Sudan, Tanzania, Togo, Uganda.

Other countries have a mechanism for temporarily importing a vehicle. This document is often referred as Passavant, Laissez-Passer or Salvo Conducto. A small fee is often charged to obtain it, and it allows the vehicle to be imported and driven for up to 1 month. It replaces the Carnet in that country, and should be returned to the customs office upon leaving the country.

From 2006 Senegal is easing the requirement for a Carnet de Passage. It is only required at the North Border, and drivers usually get through without a Carnet by paying a variable amount between 80-100 Euros.

Also from 2006, Egypt now has its own Carnet, available for those without a valid Carnet de Passage at the borders. It still requires a cash deposit (up to 2000 Euros) which is returned upon exit.

Americas (North, Central and South)
None. NO carnet is required anywhere, but you CAN use one if you already have it - but don't get one just for the Americas, it's not worth it.

Asia and Middle East
Bahrain, Bangladesh, India, Indonesia, Iran, Japan, Kuwait, Nepal, Pakistan, Qatar, Singapore, Sri Lanka

Malaysia: while officially required, it is no problem to enter or leave via land borders on the peninsula. Local bikers think that a problem would arise attempting to ship the bike out.



遗憾的是中国不承认carnet de passsage， 也没有相应部门签署此文件。这也是我们决定不从中国出发的一个重要原因。

和北京宝马车友交流获得非常有价值的信息改变这一状况：
他们驾驶摩托走过北京-巴黎线，申请了中国贸易促进会签发的ATA单证，可以替代carnet de passage。

当我们从事国际间商贸、文化、科技交流活动时，需要将货物临时从所在国运出到目的国,完成货物的使用目的后,再运回原所在国，这一过程要从事一系列的通关活动。把货物运出所在国，称为临时出口活动；货物在运往目的国的途中需经过第三国，称为过境活动；货物进入目的国，称为临时进口活动；货物运出目的国，称为复出口活动；运回原所在国,称为复进口活动。海关当局根据国际公约和国内有关法规准许临时进口或临时出口,称为暂准进口或暂准出口。 对货物所有人来讲，在上述通关活动中，暂准进口活动是核心。因为，货物只有被暂准进口后，持证人才有可能开始商贸及其它交流活动或完成某项专业任务，达到货物预期的使用目的。从通关方面来讲，暂准进口活动涉及到的问题多，手续复杂，各国对暂准进口的条件，暂准进口的货物范围等又各有规定。因此，为建立统一的暂准进口制度，适用上述各种活动，便产生了便利暂准进出口活动的ATA单证册制度。
http://www.ccpit.org/Contents/Ch ... 8/content_14618.htm

这样，中国自驾车友可以在国内向贸促会申请该证去往计划国家，但要注意各国接受ATA文件的具体情况，如埃及就承认黄皮子的carnet de passage, 不承认蓝皮子的ATA文件。

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埃塞俄比亚

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关于路经国家的驾驶资格问题（驾照）：

仅凭我国驾照，不能直接在国外开车。但英国、加拿大、古巴等许多国家都承认我国驾照，临时出关的人员可以使用中国驾照在当地开车，只要在出国前把驾照拿到公证处办理英文公证，就可以在许多国家申请临时驾照。临时驾照有效期通常在几个月至1年。

比如在瑞士，中国人入境第一年可以使用中国驾照，不用申请临时驾照。必须要更换当地驾照时，要到当地政府授权的中文翻译公司进行驾照公证，中国使领馆出具的证明也具有法律效力。

在新西兰，持有效的中国驾照以及正式翻译件，也可以开12个月车，之后必须更换成新西兰驾照才能继续开车。

而美国各州有各自的交通规则，为保险起见，开车前最好还是咨询所在州的具体规则。

近年来，国内出现了不少自称与国外机构合作办理国际驾照的公司和办事处，声称可以办理“国际驾照”，通行全世界。这些机构大多是骗人的。

中国目前没有加入《联合国道路交通公约》，在国内不可能办理国际驾照。且任何国家都不会把管理驾照这样一件严肃的事情，交给商业机构来操作。

国际驾驶执照，它的英文名字是International Driving Permit.但它其实只是一份证明，并不是有效驾照，不能单独使用，且在中国使用无效。

这种“国际驾照”其实不是驾驶执照。它是由驾驶员本国的官方机构或经其授权的其他机构，根据该国政府所参加的《联合国道路交通公约》，以公约中规定的标准式样、用英、法、俄、中、阿拉伯、日等多种语言为驾驶员出具的证明。它的作用仅在于证明所有者持有该国有效驾照，其主要用途是帮助其他国家的警察读懂驾驶员的姓名、地址和准驾车型等必要信息。
　　
即使是真正的“国际驾照”，也不可以单独使用，必须和驾驶员的本国驾照同时使用才有效。赋予你在各缔约国境内驾驶汽车资格的是你的本国驾照，而不是国际驾照。持有这个“驾照”及本国发放的驾照，可以在美国、英国、加拿大、新西兰等100多个国家开车上路。这些国家都加入了《联合国道路交通公约》。

《联合国道路交通公约》是为了方便国际的运输交流，联合国从1940年代到1968年制定的。公约对交通规则、交通信号、交通标志、机动车、驾驶员管理等制定了一系列统一要求。目前我国并未加入这个《公约》，因此其所有条款在我国无效。而且在我国，根本不可能申请到国际驾照。

申请“国际驾照”的前提是：你所在国家的政府参加了上述公约。每个加入该公约的国家，政府会指定一个合法权利部门或者授权一个其他机构，代表政府为公民出具这份证明，其他任何机构都无权代表政府履行这个公约行为。美国只有两个机构被美国国务院（缔约方的合法权力部门）授权可以签发国际驾照，他们是：American Automobile Association和National Automobile Club。唯一被加拿大政府授权可以签发国际驾照的机构是CAA。被英国政府授权签发国际驾照的机构是The Automobile Association和The Royal Automobile Club。


结论：所谓国际驾照就是本国驾照的公正翻译件，中国新版驾照是中英文版，欧洲/非洲国家多数只要是短期驾驶（3个月以内），可以使用驾驶人本国驾照。

我的是2011年1月拿的新版本中英文驾照，就没去公证做翻译。另外我在香港交通署交800块港币免试获得了香港驾照，做了双保险。因香港曾是英国殖民地，交通/法规体系沿用了英国标准，香港驾照受多数英联邦国家、欧洲国家、非洲国家承认，在这一年里经过的国家里使用没有问题。