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精华
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看着那个哥们无休止的扯着一些废话.跟难以自圆其说的文字, 我开始理解为何13年了.还在开9X年的车. 别跟我说你玩儿复古范儿的. 因为你在侮辱这波人. 别说我人身攻击, 因为可怜之人必有可恨之处.
9X 年的水车1W 多. 早已没有所谓的制造跟设计费用,单纯的是运输, 翻新, 翻修.以及利润而已. 所以你才能1W多 我买一个踏板的价格你买一个400CC 街车. 然后你再骂卖车的是奸商.. 有意思么. 好意思么. 你觉得人赚你太多. 你不闻不问,不买就是.. 而事实上多数觉得他们是JS的人, 就会选择不买.
又要骑婊子, 又嫌婊子脏, 这不纯是自己抽自己嘴巴么. 同样是2W . 买一个不知道被多少怎么骑过的水车. 还是买一个同价位 性能差的正规车. 这是一个面子跟里子的选择, 你愿意找个沉鱼落雁的婊子过日子, 没准哪天就离你而去了. 还是愿意找样貌平常的雏儿过日子, 任劳任怨, 你不离她就不弃. 没有哪种原则是一定对的. 这要看你对未来的选择.
至于国产的大车兴起, 我觉得路还很长.先不说路权的事儿. 就说购买力. 现在的中国,没钱的人怀揣各种梦想, 跟义愤填膺, 吵吵着要买这个, 要有那个, 等真有了. 他根本就没这个消费能力. 因为面对现实的时候. 那些人会去买个QQ. 奥拓. 等等的入门4轮.. 然后道貌岸然的说. 好赖我有个遮风避雨的.. 而有购买能力的那些人.一部分会较为理智的选择 400CC 以下的车 单纯的感受摩托的快乐.而不去追求那个极致. 所以在他们看来2W 也好4W 也罢. 只是个数字. 只是一个月或者是半个月的收入.. 他们要的只是一种体验. 而不是这样的生活. 就像登山. 太多的企业家去登山 , 但他们很少真的就会留在登山圈.. 只有那部分死忠. 有钱,而热血,无视价格. 无视一切.追求的就是那个极致. 而厂家是非会为这样的事情而劳作.我很怀疑. 因为毕竟中国与其他国家的文化差异太大. 经济差异也巨大. 所以是否可以跟国外一样的玩大排真的很难说.. 记得我刚挣钱的时候跟自己说有钱以后我一定要买个大贸的R1. 上个正规手续天天代步.. 而当我工作3年后拿着第一笔积蓄时. 我买了一个福克斯.. 又过了1年多. 第二笔积蓄时.. 我买了一个天籁... 所以人是在改变的. 当你有这个想法而没这个 能力时. 是当时的你. 而等你有了这个能力. 是否还有这样的想法, 又是现在的你.
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