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1、春风650这台车的名字叫“金刚”,名字源于车头有点像变形金刚。
2、目前工厂内部初定的价格约在36800-40000之间,但基于目前成本还未准确计算出来,最终还没有完全确定
3、以650发动机为平台春风计划是有三款车,公路、巡航(警车)和公路越野,公路越野计划要在2011年推出的,巡航车外观已经在开模了
4、截止到今天,春风这台650已经装配了7台,有两台拿到意大利做测试和电喷匹配了(用的是杜卡迪的电喷系统,ee公司调校),工厂已经在做路试,发动机绝对自产,已经通过了200小时连续耐久测试,功率和原型车几乎相当
5、如果不出大问题,这台车应该是可以在9月份实现量产的,而且会申报目录,到时上牌是没有问题,但禁牌的城市或排量有限制的城市就暂时没有办法了
之前有车友们说过这台车是拿了er-6n的车换个壳改的,根本是忽悠,我在这里负责任的告诉大家,这台车春风已经做了3年了,目前已经投入了几千万来做,而且一开始就是要针对国内市场,为什么不针对海外,原因我想大家都知道,国内摩托车研发制造能力的确目前没办法和其他国家比,李书福收购了沃尔沃,这位值得我尊敬的狂人也不得不说,中国的汽车生产制造水平和发达国家比要落后30年,汽车工业国家如此重视,都差距如此之大,更何况被边缘化得摩托车产业了,我们也不要抱怨中国的摩企不争气,哪个摩企老板不想造好车呢,研发一台摩托车不止是一个整车厂的事,关系到技术来源、研发队伍、外协配套厂家、加工设备等一系列的问题,一台好车的出厂是有数万人为之配合,国内做大排量的不止是春风,其他厂家也在努力,只不过很多半途而费或失败或退缩了,或还在努力。。。。。。摩托车下乡明着是给摩企市场机会和给老百姓实惠,但另一方面来讲又让中国的摩托车技术停滞甚至倒退了几年,大家没办法不得不拼命研究能适合农村市场的产品,城市又禁牌,逼着中国摩企都往一条路上走
好在春风一直没有进入大众车市场,前几年的四轮车出口也为春风积累了一些家底,500大排量的沙滩车和发动机生产研发技术奠定了做大排量两轮车的基础,再加上春风现在回过头来进军国内市场的决心,还好这台车的原型选择没有错,使得发动机的研发一路走来都还算是顺利,希望也就不远了
当然各位也可以嘲笑春风不就是仿制了一台车吗,换个外壳罢了,您也可以继续骑着您的进口车或走私车对春风予以鄙视,但我想说的是,赖国贵数年前就想着能为中国的车迷做一台好车,能建立全国性的车迷俱乐部群体,有心的人从去年就可以看出来,国内营销模式的确立,电子营销服务平台的建立,参加crrc,今年又组建了自己的车队,网站和俱乐部论坛改版,今年会推出3个系列的发动机和9款新车,这都可以看出他的决心,真的,尤其敢碰650是需要何等的信念,需要冒多大的风险,你们有杭州的朋友可以来看看,研发中心的灯每天深夜都亮着呢
春风绝对不敢说能扛民族摩托车工业的大旗,因为她还很弱小,但她有强有力的发动机心脏,还有国内很多车迷们的支持和期盼,国产大牌梦离我们越来越近!我相信多数工厂都在努力,也有好多企业和春风一样进取,春风就是想能为部分车迷们提供运动的乐趣,春风也希望能和国内优秀的摩企一样为推动产业的进步而进一份绵薄之力
我真没想到一篇650的帖子能引起这么多的关注,本来按赖总的要求是要在新车上市前3个月才开始发布消息的,到现在发第一篇帖子的人我们也不知道是怎么能拿到图片的,绝对不是工厂的人放的,呵呵,老赖一直是个低调的人,但看到还是有大多数的车迷如此关心和期盼,也就忍不住要说一番了,当然,这让春风也有了更大的责任和更大的动力,包括赖老板在内的大多数春风高层都看到了之前650的帖子,赖忠几乎是每天都会看,包括所有的回复,当然也包括这篇帖子,如果您能回复的话
我只是春风一名普通的销售人员,不要问我太专业的技术问题,如果你想知道更多,我会力所能及的予以回复,还有向大家透露一下,250四气门的新一代绵阳车--捷马下月就要上市了,会免费给出10个免费试驾的名额,活动已经策划好了,还有今年6月份开始在全国各大赛车场做赛道培训和新车体验活动,体验650和参加今年crrc赛事的小街跑夜猫的产品,是骡子是马总得拉出来遛遛,每个车迷们到时都可以报名,都有机会参加,关心的可多留意一下春风的官网和论坛
其实路还有很远,我们一同努力,希望大家能理解,少一点诋毁,多一点包容 |
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