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我是南京的,我的Ld450也是在曹记车行购买的。今年3月25日到的,蓝色。我一共付了28000元。包含268000的车钱,1000的税钱(老曹给我发票开10000),200的上牌手续费(牌照是我之前一辆街车报废后用报废单上的)我骑得少,到目前磨合了900多公里。没有重大质量问题,整流器坏过,更换过以后到目前位置没有出毛病。
关于LD450原厂离合太紧,我深有体会。这款车的离合不紧不行。我把离合先调松,结果分离不彻底。调紧一些,从早骑到晚,一天下来左手手腕感觉就像斧子剁了一般。后来索性把离合线完全拉紧,离合把一点间隙都不留。左手采用三指式握把,即大拇指和食指扣住车把,中指、无名指、小拇指搭在离合把上。由于离合线完全拉紧,换挡的时候只需要将离合把稍稍捏下去一点,捏到一半的位置,就能轻松换挡。这样一天骑下来左手腕和手掌只是稍稍胀痛,完全可以承受。只是中指磨出了老茧。
对于ld450这款车,我压根不会去拿它和crf450x比较,也暂时不会做任何改装,让它去贴近crf450x。我就拿它当作一个干重118公斤,排量450(或者是全球450越野摩托车排量当中最弱的一款车,反正比国产250强得不知道到哪去了)的机械。机械就是用来使用的,不是用来过度爱惜,当个宝的。我就只管用,哪坏哪修。坏了第一反映不是心疼,而是修!
启动是个很头大的问题,对于这款车,千万不要认为脚启万能,因此可以忽略电瓶和整流器。一个月前,我的整流器坏了,当时我不知道。电打火无力,我以为仅仅是电瓶没电了,没关系,踩就是了。结果踩了半个小时,将近200脚,没着。筋疲力尽,买了一瓶水,一饮而尽。休息5分钟,继续踩,又踩了20分钟,将近100脚,鞋底踩烂了,脚也要断了。踩滑过几次,小腿上面蹭出血印。实在是不能再踩下去了,再踩下去命都要送掉了,又买了一瓶水,一饮而尽。把车子推到曹记车行,充电。然后一打就着。
之后一天下雨,我出去越野,由于整流器坏了,我一直没有发现,导致最终无法电打火,只有靠脚踩。但是由于雨大,化油器受潮了。我踩了也不下于50下,下雨天使劲踩,踩滑了好多次,小腿蹭得到处都是血斑。好不容易踩燃,赶紧猛轰油门,把化油器烘干,然后落难而逃,骑回曹记车行后感觉就像死里逃生一样。换了个整流器,结果一下就烧掉了,打电话找亚翔厂家的陈经理订了个整流器,发过来装上去以后到现在没有出现任何问题。 |
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