幻影RS150改装车

宝贝虎

沙夏 发表于 2013-5-22 12:03
笑话，说我偷换主题，扫气容积＝排气量完完全全是你提出来的，这个公式你以为我不懂，呵呵，用这公式前 ...

除了死撑你什么也没剩下,还硬说suzuki公开文档是错的,你拿个对的出来啊?
百度的压缩比文档是你自己发的,wiki的压缩比公式也可以查到,反而是你杜撰的"公式"不见踪影,你不觉得搞笑吗?

"其他不想和你扯那么多，最后问你一次"
"限制你24小时“正面”回答我？我会等着你的答案...."

你发了这么多最后通牒,自己却什么都拿不出来,你的"宝马公式"呢?你的"极其复杂的软件"呢?

沙夏

宝贝虎 发表于 2013-5-22 16:01 除了死撑你什么也没剩下,还硬说suzuki公开文档是错的,你拿个对的出来啊? 百度的压缩比文档是你自己发的, ...

得了吧，你心理怎么想我还不知道，公式完完全全是你的，找到你忽略的因素，为什么不回答，因为无论你回答哪个都影响你在摩托吧版主的地位，说不包含，自己都能推翻自己之前说的，说包含就是承认自己运用公式的疏漏，是理想值，傻子都看得出来真实是包含有，你也说有泄露量，泄露量从哪里来，缸外面空气来是不是？无语，不管怎么问，你就是死不承认，是为了要作为摩托吧版主的面子，所以一直不敢面对你运用公式的方式错误原因，注意是运用方式，别老是说我违背公式，对你理解能力人类都不敢相信，居然有死不承认的做人方式，我们出现分歧的源头就是你忽略泄露量，所以扫气体积实际不能等同排气量，注意是实际，在你两次回答都中这个等式问题你一个字没有提且回避，还说我偷转话题，无语，最讨厌这样的人，虚伪，为一个版主的面子，我现在依然尊重幼兽王，即使之前他有些误会，但是你和他做人方式简直就是一个天一个地，对你已经失望透了，一句话的确你不配做摩托吧版主，做人的原则上面都出现问题，把你的错误或者忽略的因素摆明得如此轻易清晰，你依旧高傲自以为是，对你已经极度的无语，说得难听些，你的错误和我毛关系，好好把握你美好的人生吧，与你豪无交集，交流简直就是在浪费人生……

无极哥

真是专业呀 ~  先赞一个！！

龙雨涛

这车改的很好，要改铃木车要比这车好

宝贝虎

沙夏 发表于 2013-5-22 18:04
得了吧，你心理怎么想我还不知道，公式完完全全是你的，找到你忽略的因素，为什么不回答，因为无论你回 ...

自始至终我说的都是压缩比,而你一直往压缩压力上扯.
我告诉你压缩压力受多种因素影响,不足为凭，应该以压缩比为准，并且还贴了kawasaki 6r的出厂的标定 压缩比--压缩压力表给你看。

你自己一看不好抵赖，就凭空臆测“时间天气环境压缩比以及车的状态都不同”，原厂的测试标准都是一样的，你怎么能睁着眼胡扯呢?

你就开始扯泄露了.泄多泄少,只跟跟压缩比毫无关系,你就没弄明白!!!

压缩比,compression ratio,它就是一个比值,跟变速箱齿轮比没有任何区别.

“看了你的测量压缩比用针筒注射液体填充方法图，才明白为什么力帆KP参赛车辆压缩比可以写14.8”，这是你自己的原话，容积法不是我发明的，而是业内通行的办法，在此之前你连容积法测压缩比都不知道，还空谈“压缩比”什么15、16的，你就不脸红么？

问你工厂的压缩比数据怎么来的，你就捏造了一个“厂家的公式比我们复杂的多，考虑的因素比我们要多得多，而不是简单的设计容器压缩比”，我马上贴了suzuki工厂的压缩比测试方法和公式，你就装看不见了，又捏造“宝马的公式”、“极其复杂的软件”，说的和真有那么回事似的，证据呢？你贴个宝马的测试方法出来好不好？

扯到最后，连我版主的位子稳当不稳当都给八卦了，简直可以当娱乐记者了，连我的人品都有问题了，就是不提压缩比的事。

我版主位子稳不稳当，关压缩比什么事情啊？？？你操这闲心的功夫，去找找你“宝马的公式”和“极其复杂的软件”去好不好，你找个工厂发布的合乎你理论的压缩比公式出来，我立马皈依你的理论！问题是你找得找么？我觉得宝马不值当的为你换设计师啊？我把suzuki的公式摆你眼前你都装看不见，我看你不但人品有问题，连健康都出问题了，心理也亟待紧急干预。

因为不同意你的理论，所以我这做版主的就得下台，你的自大、狂妄已经到了无以复加的地步。是不是听你的指挥就能继续干下去呢？简直笑话！

我配不配做摩托吧的版主，不是以你的意愿为标准的，摩托吧也不是我的一言堂，不配做版主的时候自然会有管理团队调整任命，感谢您的关心了哈。

还是我最早的话，你发的帖子只要有可取之处，我还会给精华，但你的谬误之处，我也同样毫不客气地给你指出来。

最后你提到“幼兽王”，我很欣慰。有句话叫做“人外有人，天外有天”，我就是你的天！幼兽王总机械师又是我的天!你啥时候清醒认识这一点的时候，就不会继续在这里现眼了！

再次期待您的“宝马的公式”和“极其复杂的软件”呢了，不要让观众们等太久哦！

PS：你要是想知道发动机设计软件叫什么名字，可以来问我，安装操作都可以教你！

宝贝虎

沙夏 发表于 2013-5-16 16:48
关于RX高凸的事，我问了，你还是好好检查你是哪里出的问题，还有我忘记说了幻影原厂活塞，无论怎样销中缸都 ...

RX高凸的角度和轴承都有问题,我已经强调过多次了,你不问我的高凸有哪些异常,反而还让我检查我自己的问题???拜托你有点良知好不好?

我真怀疑你是不是给RX打广告的,这么维护RX?发到山东那台RX排气的KP150,改装费花了不少,连第三名都没跑上,这样的破烂我劝你别掺和!

名草勿主——

{:soso_e179:}

沙漠

看了六页再也看不下去了，，，，，我真的不准备该行去修车。{:soso_e120:}

沙夏

这是个大部分内容都为比较有意义的帖子，希望大家尽可能的把这帖子的链接转发到各大网站，让更多车迷相互交流学习……

ninib79

沙夏

直到现在他的回复依旧没有提到：

理想状态：扫气容积＝压缩后排气量
真实状态：扫气容积＝压缩后排气量＋泄露量  排气量=扫气体积-泄漏量
这个公式忽略泄漏量的因素，因为他的压缩比计算上忽略这个，压缩比=（排气量+燃烧室容积）/燃烧室容积，实际中排气量要减掉漏气量的值， 因为运用这个公式的前提是完全密闭条件下，如果真实情况一边压缩一边漏气，那么压缩后排出了的体积量不是要少些吗，计算出来的压缩比不是小于没有考过漏气量的吗？这个我们车迷都很容易理解，所以他的运用那公式方法得到的为理想设计值，相对真实值会高些，之前从一开始就说他忽略了泄气量，之后也多次说他没有考虑真实工作中这个量，但是我们可以从他回复中轻易看到他都没有正面回答过，之后被迫之下，用多次逼问他到底有没有考虑泄漏量？但是依旧毫无结果，一直在用类似打太极的方式回复，所以自己都说出不同情况泄露量都不同，然而运用公式计算真实情况时候，不管怎么问依旧死不承认有泄露量在里面，说死不承认，话可能严重了，但是的确是在一个人对遇到如此硬皮的做人方式的人气愤到极点了说出来的话，希望大家理解下，今后希望大家合理看待且一分为二问题，科学的思考方式能发现微小的影响因素，因为可能一个细节就会影响整个结局。


下面是最开始说他在运用公式方式时候没有考虑泄露因素的回复。第三行（的确压缩比概念大体为下止点和上止点气体体积的比例）早在第一次回复他就说了这个公式了，他却说连公式都违背，哎，真为他话感到悲哀，有理也说不清呀。

ninib79

ninib79 发表于 2013-5-23 16:01

转：
光阳RACING KING 180电喷踏板改传动提高极速
1.TechPulley的X2高咬力离合器和大弹簧

2.TechPulley飞天珠

3.马力测试




红色部分為全新的原厂Racing King 180 (无磨合)
蓝色部分是版主改装传动系统后的Racing King 180

原厂公布的动力值是17.6匹(轴马力), 而轮马力测出来是13.04匹
原厂传动系统的效率大约是75%

换上改装离合器+大弹簧+飞天珠之后
测出来的马力是15.58匹
看起来马力比原厂多了2.54匹
也就是传动系统的效率变為88% (提升了13%)

虽然改传动并不会增加引擎马力
但是却可以把流失的动力找回来


不过........
也不是没有缺点
眼尖的网友应该可以看出来....
原厂的传动组在马力机上可以拖出约126km/h的尾速
改装传动只能到120km/h

沙夏

      最后总结：作为一个版主和专业改装以及赛车手，不仅在对压缩比概念公式运用上出现的疏忽的错误，而且更重要的是在做人原则上也出现了错误，若早承认在计算式疏忽了真实的泄露情况得到为理想值，问题早就和谐解决了，谁没有疏忽的情况，车迷指出你的忽略的观点，自己也说出认同有泄露量了，还和车迷玩小孩子玩的赖皮游戏，换句话问就死不承认有，一个人要成功，要有强大的知识库，更重要的是要有让人敬佩的做人方式，若一个版主时常说出引起广大车迷不满的话语，那么车迷是完全可以把你轰下台，因为摩托车迷的利益最为重要，不仅在摩托吧，在摩托迷，爱摩托都是，摩托车迷是一家，即使各大网站之间相互竞争有多厉害，也不会影响各网站里的车迷在心中的地位，也需要尊重，不会因为是摩托迷的就不该来摩托吧，是雅马哈的就不该来本田发帖等等，我们车迷需要的是一个和谐的交流方式，论坛更为需要和谐

台江小张

你的改装配件在那里定的朋友？可以给个连接吗谢谢。

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{:soso_e179:}