深夜。搬完砖，来发帖。cqr X2X LD450老师说叫骑后感。

jay78900 · 发表于 2013-2-17 02:43

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本帖最后由 jay78900 于 2013-2-17 03:10 编辑

         准备入手这些车的车友可以一看

  到现在骑车快三年了，从不懂到略懂，在到能自己动手修车了，是件好事。我的第一辆越野摩托车（那段时间觉得越野摩托车不错挺好。），150GY，2500元，便宜没好货（被奸商坑，那是我对摩托车一无所知）重庆老顶坡荣誉出品，油耗比CB400还高，组装发动机！骑了一个半月果断卖掉。
  第二辆，CQR，6000块，还行，一分钱一分货，机器油耗很省，11年6月的油价50块260公里，车架断过，可能是我太重了！正品白班机不错，机油用的埃尔夫不错，每次换了机油能感觉到带感，自带振动棒，耐用（主要代步，林道，小飞跃，），没啥性能。小零件换过很多，没办法，这些东西做工差，那时能自己动手换换小零件了！6000公里卖掉。
  X2X 12年2月入手越野版，国三的16800元，卖之前1.38W公里，13年一月卖的，新车油耗，12年4月的油价，50元210公里（长途），新车试骑，这车，太专业了，太高了！！骑回家的时候，后轮无限甩（每小时60公里的速度）后来才知道，正新大花，震动相对白班机基本上感觉不到，发动机声音有点响新车都响，和日系车有得一拼，平衡轴的声音好听，排气太专业回家就改了，新车的时候坐垫太硬（新车长途的时候我都给朋友骑的{:soso_e144:}），蛋疼腚疼，坐着坐着坐垫就软了，减震还行，落地很稳可能我重量又轻了，操控就不行了，因为重，还有技术，这车玩着费劲。磨合完了，骑着骑着感觉低扭差，改了化油器PE30，低扭明显改善了感觉还不错，机油嘉实多，这车骑着骑着就有感情了，车的后轮毂爆过一次，那次是400公里的长途，可能是骑行不当吧（可能我又重了），当时只是有轻微的后轮打摆，再后来就没有后来了，后轮一直甩，后来换了轴承勉强回家，一路上人车友很多，能帮忙的都上，回到家凌晨4点上鑫源官网，反应问题，好像是2天才有反应，我都在代理那里买好了轮毂，鑫源才回复（我想省钱都没法省）。有朋友说这车减震硬，你飞了几次减震就磨合好了，软，很舒服，新车时螺丝拧不下来（悠着点打了胶的），螺丝质量也不行，拧断过，滑过牙（退丝的时候），螺丝能换则换。手把不行，足球场上到过一次，有青苔速度很慢，就弯玩完完完完儿。转弯灯不错怎么摔都不断，还亮、喇叭也挺响，玩儿民用都不错，前轮定位销，跑了60公里的路爆了3次胎，原来是铁皮露出来了，没仔细检查的后果，此车没出过大毛病，实用1.38W公里没任何问题，反正你对车好车对你好。
  LD450.13款的，2013.民用版，一月到家，办不了重庆正牌450（喜马能办），到现在磨合一半了，新车到家懵了，不知道咋换机油，靠，还好群里的领导帮忙提醒。油耗滑台百公里5个，41齿牙盘搭配FCR38化油器（主量孔148，副孔52，油针有七格可调，油针在最顶上。）。原车的没测试，因为原车的化油器太含蓄了。减震的确硬，可能飞个20米远，减震还不到底，慢慢也的就软了。新车离合我需要四根手指，现在只要两根手指，离合有时分离不开，因为我全部加的都是机油，粘度不够造成。这车对我来说不适合长途，代步，因为没这些东西大油箱和风扇，排气前段的温度高，骑行的时候，裆部能感觉到一团热气（一月中旬的天气），坐垫挺软坐着舒服，450原厂的动力和搭配FCR动力区别明显（难驾驭），高转机不错，震动有点大毕竟动力在这里，重量比X2X轻个20斤左右，后刹车很重，难踩，效果不明显，前刹不错，灵敏。这车的配件很好买，直接联系售后，一个电话就完事，快，不错。

有啥说啥。