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楼主: 沧州卧龙

连播 问道天路 川藏线进 青藏线出 全程10000公里10.31全部更新完毕

 火... [复制链接]
发表于 2012-8-31 19:54 | 显示全部楼层
沧州卧龙 发表于 2012-8-27 14:17
摩旅的最高境界就是独行 , 战胜种种困难只需两点坚定的信念和无畏的勇气

学习了 大哥

点评

哈哈,明天一起下午茶  发表于 2012-9-1 06:03
发表于 2012-8-31 21:42 | 显示全部楼层
摩旅的最高境界就是独行,赞同卧龙兄的这句话{:soso_e179:}

点评

五羊老弟又来光临了  发表于 2012-9-1 06:02
 楼主| 发表于 2012-9-1 06:26 | 显示全部楼层
心中有梦想,就要为梦想插上翅膀。
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 楼主| 发表于 2012-9-1 06:35 | 显示全部楼层
雪山看到雪山了,激动的快要落泪了。现在爬的就是海子山;快到垭口了。
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 楼主| 发表于 2012-9-1 06:49 | 显示全部楼层
海子山自然保护区位于稻城北部,总面积3287平方公里,平均海拔4300-4700米。该高原面是青藏高原最大的古冰体遗迹,即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布,在平均海拔4500米高的山上,1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间,其规模密度为中国之最。
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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:03 | 显示全部楼层
当你看到姐妹湖时会使你心灵一振,那是一种神圣的静美,难怪它曾上过中国国家地理杂志的封面
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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:19 | 显示全部楼层
海子山藏语全称为“夏学雅拉嘎波”(意为东方白牦牛山),系中国藏区四大神山之一。该山地跨道孚、康定、丹巴三县,其西北面与塔公草原相连,形成雪山与草原交相辉映的壮美景观。雅拉雪山主峰海拔5820米,终年积雪覆盖,盛夏时日,在如花似锦的塔公草原上观瞻雅拉雪峰,有如临仙界之感。
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 楼主| 发表于 2012-9-1 18:56 | 显示全部楼层
精彩在后面
 楼主| 发表于 2012-9-2 06:25 | 显示全部楼层
经过万水千山,今天才正式进入到藏地,金沙江大桥上,放眼望去,江水有黄河的风范,前面的车在等待公安检查站检查。从这天开始,每过一个镇,或者县城都要接受检查。
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 楼主| 发表于 2012-9-2 06:37 | 显示全部楼层
终于到了拉乌山了!不过经过了连续几天的高原历练,无论是在身体上还是在心理上,4000多米的山峰都已不再那么震撼。从山脚望去,感觉拉乌山并不太高,陡峭的山坡上,318公路划着之字形盘旋而上,似乎在公路的尽头就是山顶的位置;我们的摩托尾随在绵延的军车队伍之后,开始了翻越拉乌山的征程。可能是这一段的318依旧是砂石路面,汽车驶过,立即尘土飞扬;,前方的大队军车掩映在弥漫的红色尘雾里,一组一组地列行在盘旋的山路上,还真有点儿千军出征、万马奔腾的气势。
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 楼主| 发表于 2012-9-2 07:22 | 显示全部楼层
翻过拉乌山,到达如美镇的竹卡,就是前段时间发生特大泥石流的芒康附近。经过一天的灰尘,人困马乏,找旅馆休息,一夜无话,但是早晨起床后摩托怎么也打不着了,好像在罢工,嘿嘿,好在是坏在了镇上,也有预案,当时出发是,有朋友就说,车这么老了,不如换辆在进藏,因为车跟随我已经7 8年了,有点不舍,也对他有信心。再说能修就修,不能修就卖,不能卖就扔,也不可惜。找了个修理部,打开一看是高速链齿轮定位打断了,高速链,齿轮都要换。小毛病,在内地连工带料也花不了150.但是修车师傅告知,没有配件。悲催啊,打电话联系,要10来天才能发过来。当时有三个办法,1把车卖掉,在搭车走。2和老板换个车继续走,3就是住下等配件。无奈让路上搭的伴先走,我自己又考虑研究权衡了半天,最后决定忍痛卖掉跟随了我78年,伴我走过大江南北的毛驴,在搭车走。(后来发现这个决定,无疑是正确的,因本人没有驾驶证,进拉萨根本就进不去,当时西藏正过什么节,有2个藏独分子在大昭寺广场上自焚了,进拉萨特严,后来在拉萨纵横住的时候,就有一个好像江苏的哥们,因为车没有行车证,把车卖了800坐车进的拉萨。)最后和爱车及买我车的藏民合影,眼看着他们两个人推着车走远了。

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 楼主| 发表于 2012-9-2 07:42 | 显示全部楼层
在如美等搭车的一段时间里,发现此地并不如名字那么美,或者说不是我想象中的那种美。
来到了竹卡,通过竹卡大桥,眼前是黄色的水,黄色的山,黄色的石头,一派苍凉气息,似乎也看不到什么人,脑袋里只冒出两个字,除了“枯”,就是“荒”。那种感觉,仿佛进入了徐克的电影,莫不是走哪里会出现个飘着酒旗的客栈吧,等一会儿会不会出现个提刀的江湖中人路过此地呀?总之,一片安静却令人不安。原本呢,这也是别样一番景致。
澜沧江千百年来的冲刷才使两岸山体形成了笔直下切的线条,当时还真没发现这么多绿色。看来跟当时的心情和状态有关啊,坏车口渴又置身于滚滚灰尘中,导致想起竹卡就仿佛进入了废弃的沙漠小镇。又或者眼前出现一幅枯藤老树昏鸦,古道西风瘦马,夕阳西下的画面。
澜沧江竹卡大桥,唯一桥飞渡,历来为交通要塞,兵家必争之地,穿过一大片乱石去方便的时候,竟然听到了几声乌鸦呱呱的叫声,在一片寂寥荒凉中,这叫声显得那么诡异。

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 楼主| 发表于 2012-9-2 07:59 | 显示全部楼层
转天,在如美公安检查站,搭上了。成都帅哥小刘的长丰猎豹,哪知道车只搭了半天,因他身体出现状况,技术也有点烂,嘿嘿,我变搭车改成了开车,后面的东达山,到他住院的林芝一直是我开过去的包括99道拐和通麦2道天险。
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点评

峰回路转!  发表于 2012-9-24 11:41
 楼主| 发表于 2012-9-2 08:19 | 显示全部楼层
从竹卡到左贡县城只有100多公里,就是这100多公里,成为了众多行驶在川藏线的司机谈虎色变的天险。觉巴山(又称脚巴山)——位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡,地处横断山脉的三江(金沙江、澜沧江、怒江)流域,这里是横断山区的著名险段之一,30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,公路在绝壁上延伸,既没有护栏也没有路标,不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的,上依绝壁,下临深渊。
这路,怎么说呢,就一个字啊 险~~~~
随时头顶都可能有落石砸下。只能庆幸自己在翻越觉巴山时天气晴朗。如遇雨天,泥浆碎石,塌方落石,不敢想象。回想起来,走叶日村那日也幸好风和日丽。阿弥陀佛,真是幸运!

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 楼主| 发表于 2012-9-2 08:26 | 显示全部楼层
川藏线上的徒步者,让我从心底佩服。好像只有牦牛和他们作伴。
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