连播 问道天路 川藏线进 青藏线出 全程10000公里10.31全部更新完毕

沧州卧龙

“生命禁区”——东达山，一年四季都有雪。是登山爱好者的圣地，海拔5008米，山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。说实话，这线路不浪漫和不轻松，一天经过四个季节，路不好走，看着脚下的悬崖，心惊胆战的，不过不去就体会不了横断山脉的壮观和差异性。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。两县之间横着觉巴山，拉乌山和海拔5000米的东达山，路况不是很好，经常有“人仰马翻”的感觉。（在东达山垭口卖红景天和冬虫夏草的藏族妹妹，是我整个西藏看到的最漂亮干净的一个，那颗牙，是金的不，嘿嘿）

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业拉山（怒江山）——位于西藏自治区昌都地区八宿县内。垭口于G318，标高4658米。

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从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又徒不说，大多都是U型弯。每个拐都堆集着二、三十公分厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。[1]一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！ 　　再下去是怒江桥，穿过没多久，就是山下海拔3260米的八宿县了

银川小刚

喜欢川藏线，10年骑摩托去，11年骑自行车去，今年自驾去的。每次去解毒，次次被毒的更深。今年在72拐前右轮胎被石头扎破，跑慢气，快到八宿才发现，轮胎报废，好在还有备胎。

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银川小刚 发表于 2012-9-2 16:47
喜欢川藏线，10年骑摩托去，11年骑自行车去，今年自驾去的。每次去解毒，次次被毒的更深。今年在72拐前右轮 ...

原来刚弟。更是强人

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怒江是中国西南地区的大河之一，又称潞江，上游藏语叫“那曲河”，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部，由怒江第一湾西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地，入云南省折向南流，经怒江傈僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州，流入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋的安达曼海。

期待→

程宝军 发表于 2012-8-28 11:36
我计划就是250的的  能具体说说品牌和型号吗？    计划年底左右购车~!   谢谢哥哥

YAMAHA的TTR 天剑 铃木 大眼 都是250的排量 个人比较喜欢大眼

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多拉神山位于八宿县白马镇以东63公里的川藏公路旁，交通极为方便。这座神山规模不算很大，传统上分为外圈、中圈、内圈。　徒步转中圈一圈约需4小时，沿途可观赏天葬台和各类石刻艺术。登上主峰，则可鸟瞰整个多拉山的美景。而从内圈转一圈不超过2小时，这是多拉神山的核心部分，也是主要的参观点，途中可朝拜并欣赏以莲花生大师为主的各类佛像、佛塔、六字真言及藏文祈祷经。多拉神山的神秘之处在于满山遍野的石灰岩上刻满了佛像和六字真言。由于年代久远，加之常年累月的风吹雨淋，风化现象极为严重，故早已失去了人工雕凿的印痕，这就使不少人相信这些佛像和六字真言是自然形成的。

沧州卧龙

昌都地区地形复杂，山高谷深，气候多样，素有“一山有四季，十里不同天”之说，这里干湿分明，其中东南部温和湿润，西北和北部干燥严寒，而夏季晚上常下雨，冬春两季风力较大。昌都气候又以寒冷为特点，常年平均气温在7、8℃，但日照时间长，太阳辐射也较强，昼夜温差大，年温差小。  
昌都地区距离帮达机场较近的地方一年四季均可旅游，多拉神山因处于高山峡谷区，11月至次年3月大都大雪封山，而7、8月雨季时泥石流和塌方较多，因此5、6、9月是去昌都地区旅游的黄金季节

期待→

一口气看完大哥的帖子 我早都深深恋上西藏了   帮顶了  看了帖子也学了不少东西```````````

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沿途雪山林立，只是天快黑了，照出来效果不太好，也可能是车颠簸的缘故。

明天的下午茶

明天的下午茶 发表于 2012-8-31 19:54
学习了 大哥

好啊  我泡老家的普洱恭候你{:1_121:}

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铁血军魂，向伟大的中国汽车兵敬礼。

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通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江，全长258米，主跨为210米，高31.5米。 　　原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。 　　现在的通麦大桥是一座临时保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道又得以畅通。 　　现在通麦大桥驻有部队，大桥两头都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且不知出于军事机密还是其它原因，通麦大桥是不能拍照的。