东川 NC 穿越

胡迪警长

4 月29日蒋家沟---尖山沟，东摩超耐赛已初具俄兹博格的气势！！！



进口组整装待发！



发车前的交流必不可少！因为不是每个人的探过路！！！





正林NC登场，贴红牌混入进口组！！！

这栋房子代表东川上过国家地理，我个人建议把它刻在奖杯上！！！

       话说老施大旗一挥众车手向从20米开外坐骑奔去，一阵忙乱之后磅礴发车，一时之间灰尘弥漫，引擎轰鸣，定睛一看，跑前面的都是X版！嗨，都是电起惹得祸！！！说时迟，那时快！几十辆赛车已在几十米开外，并且开始转左，下沟！过瘾啊！！！忽然想起我来这干嘛来的！？？？？比赛！？看比赛！？还不他妈赶紧跑！！！于是习惯性的拉出启动杆一大脚下去，没着！又是一脚，空的，并且脚根痛！低头一看，启动杆下去以后和车架卡一块啦！！！第2脚直接踹地上啦！！！！妈的，怪不得后出NC都不带启动杆了！！！跨下骑的不是85年CR，是11款正林，早他妈现代化啦！手马达，会用不！？赶紧按下，着了，1档，2档，3档，统统拧到底！甩着屁股出去，国产还真不是盖的！转左下沟绕过两个躺地下的，抬头一看主道灰尘还没散，放弃！自己发明创造一条，乱石岗！管他，冲！！！一阵乱跳之后，一条45度斜沟，下去上来，再一条，下去上来，又一条，好像有点深，管它，跳！！！下去以后龙头向左，车身向前，自己向右，正前方是沟壁！我记得小沈阳说：眼睛一眨一闭，这辈子就算过去了！赶紧闭眼，撞击，震动！赶紧睁眼，我在车和沟壁之间夹着！没挂！！！扶起车，爬上沟壁，抬头一看，祖国江山一片红，全是本田，冒烟的不冒烟的都有！追！本田的毛病我知道，车身轻，避震器硬，这种路面根本吃不开！4档半油门，在本田和灰尘之间穿行着，大约一公里后路中间躺在一路雅马哈四轮车，两前轮一左一右做分开状，再500米地上躺着一红一绿两辆车，一人躺地上，作垂死挣扎状！可怜的人啊！！！再往前50米又有两辆车倒地上，我们的北极星驾驶员正在见义勇为！以往3年，年年救人，今年狠狠心走吧！谁叫自己吹牛说要用自己改的正林NC把日本4大厂出的250级林道车统统干掉！董存瑞炸碉堡，自己把自己逼的！一路3--4档跑着，好不容易出了河沟上了土路，灰尘更大，能见度10米以内，但弯道特多，这样的路况特别适合NC这种注重低转扭矩的机器！连超两个CR一个CRF250X，跟在一个KXF450后边，这下可碰上了麻烦，川崎的动力是那么的可怕，好不容易在弯道上和他齐头，刚刚出弯川崎一把油门就把我甩出10多米，减档急追，弯道齐头，出弯被甩，如此连续7--8个弯都是这样！川崎车手发现我和他较劲以后拿出了他的杀手锏，出弯后专找碎石，灰堆压，后轮上去同时一把大油门，我的天！！！我顿时身处伊拉克，身体正面能被打的地方无一漏网，能见度减至5米，罢罢罢，我投降！您老走先！！！刚松油门忽听路边有人叫我，向左一看，路边停着2辆正林NC，和我一队的两个车友正在给我照相，真是好兴致！回过头来老老实实跟着川崎一路到了终点。          国产250想超进口450，做梦都不要想！！！


倒地挣扎的那个人是洋子，摔倒后被油门戳到脖子！可怜的人！！！



鸟哥和阿悬在32度的高温下补胎！

我队全家福



NC  3兄弟

英勇殉职的战马

对新手的现场教育必不可少

仔细看看损伤到什么程度

赛道带来刺激同时也带来危险，安全永远是第一位的！！！


          第2天   块河---电站大坝




这是发车后面对的第一条河，不深，也就40厘米！



国产组，气势怎么样！？

超导

12岁的小朋友，和爸爸，爷爷一起参加东超耐赛！人小志坚！希望之星！！！

本次比赛唯一的女车手，谁说女子不如男，巾帼能顶半边天！但愿明年还能看到她，同时穿上一双适合她的车鞋！！！



勘察水情是必须的，哪怕你是赖志峰！

高素质的相片还得靠高素质的摄影师！

       正当我给各位看官照相时，我的风镜被一条村汉狠狠的踩了一脚，当然我还不知道！这为正林NC前轮总成和避震器接受残酷考验埋下了伏笔！！！废话少说，国产组发车，·老施大旗一挥，百具引擎发出轰鸣，齐向小河奔去，冲在前3的统统是鑫源摩托，厂队派出的车手实力可见一斑！靠右的那一辆鑫源车居然只在水里点了一下就冲出了小河，要是给他换成雅马哈很可能他直接就从水面上飘过去了。后边的赛车由于动物世界里的角马簇拥着冲进小河，一时间车子的尾气车轮甩起的水气混和着地面上的灰尘让空气变成了猩红色，小河瞬时间也变得污浊不堪。30秒后车队终于过弯，居然没有一辆熄火的，国产组车手素质绝对不输进口组。其实就我个人经历及认识，国产组车手面临的麻烦考验也比进口组多得多，他们得面对巨大的车重，不可靠的零件，弱小的动力，不合理的人机功效，背包里还装着各种易损坏的零件和工具，却要跑和进口组一样的线路，面对和进口组一样的困难，速度却不比进口车慢多少！！！真正的高手其实在国产组！
     根据东超耐赛惯例，终点到达20辆国产车以后进口组才发车，那至少是一个半小时，在这段时间里我们将进行另外一种比赛;抽烟比赛！你发完我发，我发完他发，就着32度的高温，我在抽了第10只烟以后把肚里的早点：那碗装在大碗里的的小碗面，吐在了照片中清清的小河里，并把水袋里的2升水喝了一半，这时候小朱那把烂号终于响了起来：进口组，准备发车！     谢天谢地！！！
      黑白旗落下，带电启动的依然跑在前边，一样的像角马，一样的猩红色，一样的浑浊，没什么不同！大部队过后河中留下一辆川崎450，河岸上留下一辆XR650，川崎车手为了给在场的观众留下深刻印象，假装车子进水发不动，卖力的踩着启动杆，28,29,30,31 ..............!  XR650为了抑制住主人躁动的心，主动停止了前进的脚步，并且为了让主人展示高超的脚启动技巧，一直压抑着不让自己发出怒吼！用心良苦啊！！！
       我呢，！？老规矩；最后走，装好相机，套好外甲，背上水袋，带上头盔，套上风镜。我操！！！我的风镜怎么了！？由上至下有一条45度的折痕，左眼位置印着3个梅花印，妈的，被人踩了一脚！换不可能，不戴更不可能，赶紧走吧！落后10分钟啦！
        上车出发，加油过河，川崎，XR早已不见踪影，加油急追！！！这条路是去年的老路，大约27公里长，河多，单边20多条，最深80厘米，最浅20厘米，但河与河之间距离短，路面由碎石构成，由于通向电站，路两边又有农田，所以这条路是经常有车出入的，3分之2的路面比较紧实，浮石不多，但越靠近电站路面就越原生态，拳头大，碗口的大石头成公里，30厘米深的河滩成公里，离电站3公里开始出现常年积水的红泥路面，路面上埋着脸盆大的圆头石，陈交错状，相当湿滑，摔上去你就知道你的胸甲好不好！之后是一段梯田状的路面，穿过电站到大坝的路直接回到解放前，左边是河道，落差3米以上，河床中面包车大的石头比比皆是，等着你飞下去测试头盔的硬度，右边是沉积岩堆砌成的高山，随时都有小塌方，等着把你变成下世纪的石油，路面比一辆4500宽一点，并且被进去的4X4刨成龙脊路，布满方便面盒大小的三角石，其间混着纳米级的粉尘，并且蜿蜒曲折！，离终点1公里的地方有一个50米长的陡坡，NC得用2档7000转才能上去，之后是几百米的缓下坡，最后得过一条80厘米深的河，黑白旗才会落下！！！
        这样的路除了没有白骨精和狐狸精，其他和西游记里的一模一样，放着社会主义的柏油路不走，跑来这里装唐僧！！！怪不得身边的人都说我有病！


  大坝终点

鸟哥，阿悬

今年的裁判明年的车手！

ATV组第一名，比赛第2天就露出冠军像，自信满满！！！

驾驶凶悍的川崎就必须得有凶悍的身材！

今年男内的东川流行款：四角裤！！！

我照相，一辈子只会一个造型！
        既然轻车熟路，那就把油门拧到底吧！！！不管只有一只眼睛看路！不管烟醉还没醒！不管那一升水已到膀胱里！不管前方尽是坎坷路，我也要孤孤单单走一程！冲啊！！！3档7000转，4档7000转，急刹，减档，入水，2档4000转，出水，油门到底，3档7000,4档7000，如此反复，痛快淋漓！！！N条河后终于有一条300米长的直道让我一尝5档7000转的快乐！！！冲啊！！！高潮没3秒，忽然看到前方路面毫无警告的下落！多深！？？？不知道！急刹！前减震器猛然到底，后轮抱死，忽左忽右的飘着，应该能悬崖勒马！................但那是不可能滴！！！车子在跑了我估计的的3分之2后路面后就以至少30码的速度一头栽到了沟里，避震器顶端发出被18磅大锤敲击的金属声，我头盔的猪嘴啃在前水板上，车子顺着惯性冲出沟时又把我抛向空中，落下时命根和正林那个出了名的座位来了个正面接触，痛啊！！！狐狸精你在哪里！？出来看看我兄弟好不好！？？得得瑟瑟扶起车，架起脚架把前轮抬起，意外！相当意外！！！前轮总成居然没拉着避震内管掉出来，看来高压内管没断！再看轮胎，
没爆，轮圈没拧，没跳，只是啃出一道小口，看来我改装避震器用的材料还算过关，老邓卖给我的加厚内胎货真价实，国产轮圈质量也不错！看看后轮也没事，定制的弹簧没断也没变形！好吧，车子没事，看看那沟，它只有30厘米宽，10几厘米深，是农田为了排水专门挖的，所以沟边成直角，为了让来往车辆通过，随便挖了两个呈60度的下沟坡，怪不得毫无征兆的下陷！这沟去年没有，今年新挖的！我凭着时隔一年的记忆瞎跑，不吃亏才怪！经验主义，{泰坦尼克号}就这么沉的！刹车晚的主要原因是风镜花了，我用一只眼睛看东西没有立体感，判断距离失误！看来{守株待兔}这事是真的！因为兔子两只眼睛各看一边！
       人车无事，抬腿上马，扬灰而去，穿过数条河，闯过石头阵，河滩路上超老倪，红泥路上劲摆尾，巨石河边龙脊路，不到极限不松油，爬上陡坡下缓坡，越过小河花旗落！！！          第2轮抽烟比赛开始！！！！！！！！！！！！
        回程有惊无险，同样是最后一个走！一路高歌猛进，3档4档，档档满油，穿行在体能透支的车手与小河间，靠着骑自行车练出的体能，在小河中没有一次倒下！临近终点3公里，发现后有追兵，前有直道，大胆拿出2代NC杀手锏【  6档 】，狠油到底，发动机挣扎了2秒后终于爬上高转，车子开始像水里的船一样，上下游动，几秒中后，后轮开始左右跳动，紧接着前轮也开始摆动！临界点到了！90码肯定有！！！咬牙再坚持几秒，前方终于出现一条小河，松油滑行，始终不敢刹车，歪七八钮冲到对岸，终于栽倒在路上，手痛，卵痛，浑身疼！！！回头一看，两红一绿刚到河边，过河后立马停车准备扶我，一看车号【 35 】洋子，心生惭愧：人家跌倒我跑掉，我跌倒时人家却来救我！真不是东西！赶紧挥手叫他们走，自己扶起车，灰头土脸跟在后面过了终点！一看成绩表，超了16个！还行，回去又可以吹牛了！
        
           白泥沟---场地赛----爬坡王

爬坡王这道菜是专门为观众准备的，是东摩超耐赛自我宣传的重头戏，每年现场观众都达几万人，老施这主义，绝了！！！

有上坡就有下坡，这条羊肠小道的难度绝对不小于隔壁的英雄坡！是很多车手心里的噩梦，当然也包括我！

这次比赛来得最远的车队，而且表现不错，希望明年还能看到他们的身影！

文山，绵阳来的都是好手！！！

曲靖雪峰车队是这次阵容最大，实力最强的车队，进口组亚军便出自该队！！！

丽江三多车队

超导和X5

我和GAS  GAS  EC250

       白泥沟场地赛是每年【 东摩超耐赛 】 的重头戏！！！该赛段是让普通老百姓真正感受，领会越野摩托车之魅力，精神的经典赛段！！！
        这一天每个在场的人都能够体验到什么叫激情！这一天每个在场的人都能够知道什么叫勇敢！！这一天每个在场的车手都可以自豪的说我是来自摩托组的英雄！！！
        该赛段由英雄坡，坑爹羊肠小道，1公里的大直道，可以让你一口气飞到底的AMA版翻山坡，犬牙交错的干河道，和数个人工障碍。全长3700米，国产组绕6圈，进口组绕7圈，有场地赛训练基础的车手可以跑出好成绩！！！
         我由于前两天的劳累加上晒了2个多小时的太阳，体验赛道时已经浑身发抖，信心全无！体验圈绕完即宣布退赛！今年是我第4年来东川。前3年的今天都是在场上拼杀的头晕眼花，其他人在干什么！？不知道！今年坐下来，静静地的看车友们比赛，感觉着另外一种刺激！{这一段的照片，视频是最多，最详细的，就不在啰啰嗦嗦了，我打300字的时间够我大修一台发动机，累啊！}比完赛的人走得差不多了，我驾驶着GAS GAS 250冲向英雄坡，1次，2次，3次。。。。。。。。。。一连6次，统统失败，到最后一次，连旁边卖冰棍的老太太都来告诉我这大坡得怎么上！！！我直接把头插裤裆里滚了蛋！！！4年东川，没有一次上去过，等明年骑LD450来看能不能行，不是车不好，是自己没那本事！！！


夏日的一抹清凉


清澈见底的泳池

换个角度依然美



为了这张相片，孩子们辛苦的跳了3次，为什么那么听话，因为我用了足足30分钟成为了他们心中的摩托英雄！！！哈！

他们中也许就藏着东川未来的摩托冠军！！！



这一股清清的泉水是身心疲惫后的最好安慰！！！





考考你的眼力



新鲜的！

清汤的！

红烧的！

吃了会变帅的！



希望明年，你能坐在这张桌旁和车友们谈论着比赛的快乐和刺激！同时也享受着这一抹清凉，和美味的鱼汤！！！



好吃不贵才是硬道理！！！

这是个收费站，农家乐的楼梯就紧另它的左手边，不注意还发现不了！！！

这个牌子是背靠收费站照的，不管你从昆明来还是东川县城来你都只能看到它的背面，但地面上的三角带却是很好的标志！！！

        为了安抚我这颗失败的心，我决定把自己泡在东川的泉水里，并且在肚子里装满美味的鱼汤！当然还叫上了远道而来的贵州车友，而我的队友却因为2个回了家，一个老妈来，2个联系不上！{我的电话第1天就丢了}而未能同往，在这里说声：对不起！！！明年补上吧！     
         出了赛场，穿过隧道大概10公里，看到照片里那块三角带，过了收费站即到。可都到了门口了，贵州车友却不知为什么又不进去了！！！非要回到县城里吃！真是莫名其妙加遗憾！！！于是。。。。。。。。。。。。。看照片吧！！！


        采石场----太阳谷

       今天的赛道全长32公里！发车是在采石场里一个30米长15米宽的积水池里发车，出发之后一直沿着公路边的河道跑，大概10公路之后进入汽车的场地赛用的场地，进去把头绕晕以后，出来通过一个小村子，之后开始沿着农用车在河道里压出的车辙跑，但因河道旁有散落的人家，这车辙时常会有岔道，不小心就会跟着车辙跑到农户家，公路上，或者山上！！！去年超导就是在这个赛道迷路的！整条赛道路面都是以狗头石，公分石组成，没有泥土，散碎松软，期间的小河不是横向的，而是顺向的，你可能一头扎进河里跑几百米！再冲上车辙跑几百米，避震器不争气的话，你还可以像兔子一样在两道车辙里跳过来，跳过去，然后再跳回来，直到最后人车失控栽水里！过了去年的终点以后，进入今年新增加的10公里赛道，河水开始变深，最浅50厘米最深110厘米，并且变成横向，水流变急，水面变宽达10米，距离终点1公里的地方有一个工地，工地前500米人为地修建了一些堤坝，使水的流向分叉，期间露出的干地变得很少，不细心的话就找不到前车出水后的水印而迷路！！！过了这段之后到工地，工地上的路，一路是大道，一路是小道，小道躲在一座小房子后面，不注意发现不了！{我现在说的清楚是因为我在这一段足足绕了10分钟}几十米的小路到头就是赛道里最后一条河，也是水流最急得一条河，70厘米深，水底布满脸盆大的石头，上面长满青苔，上岸以后沿着河边蹦蹦跳跳再骑几百米到了一个死峡谷，那里便是终点！！！ 那个贵州车友拍到搞笑DV就出自这！！！  
       关于我在这个赛段怎么跑的！？还是老规矩：最后走，去的一路上除了碰上两个本田落水挂掉，那个XR650继续表演启动秀，一个TTR250在工地边迷路以外，没什么特别！回程路还是一样，因为体能好，保持着来时的速度，只有你体能消耗过半，只要你是个林道250，那么你便只能成为我的囊中之物！！！好笑的是进入汽车场地前超了一个WR450和一个WR250，并且领先不少，出了场地后，又莫名其妙的超了那WR250一次，到终点一看成绩表那个WR450居然领先我3个名次冲线！这是怎么回事，到现在我也没弄明白！？？？？？一看成绩表今天干掉22个！不错！值得表扬！！！！！！！！



        比赛终于在我的啰啰嗦嗦中讲完！让我再说说比赛中的小插曲：{一个导链器引发的惨案}！
    上图中的导链器便是贵州车友发的[2012东川比赛   搞笑篇}里那辆车的！！！是这整个事件里的罪魁祸首！一个报废的导链器外加一个没有导链片的发动机，让一群爷们在太阳谷里来来回回跑了3转！一个字：惨！！！！！！！！！！
      这毛病专门出在新手身上，老手不会出，也不可能出！为什么！？因为老手知道即使你有一万马力，也得让后轮转起来才行，而前提是你得有一根强壮的链条和一个完整的导链器！！！要做到这一步并不难：检查！！！如果你整天梦想着站上领奖台，留着幸福的眼泪，说着发自肺腑的获奖感言！而不管自己的车上有几个零件快要或者已经报废！那么那种景象只会出现在你的梦里，而且是永远！！！你的获奖感言也只会变成视频里的{  怨男R N B }! ! !  
        谁都是从新手慢慢变成老手的！这个过程是不停的吃各种各样的亏，犯各种各样的错，不停的吸取各种经验而堆砌成的！它是一条漫长的路，艰难的路，却又是一条正确的路！
        
                                                                              总结
车辆选择篇:
           跑东川这样的有碎石，河流，并且高速的赛道你需要一辆具有以下特征的车：油，水，车相加不超过120公斤但又不低于100公斤{过重，倒了扶不起，过轻，压不住避震器}！ 长轴距{高速不跳，过弯不飘}!   合适的车高{比大白菜高，比场地车低，有危险脚能立马着地的踏实感是正常发挥的基础}， 常见的车型{配件和技师都好找}   合适的排量{250---450，动力太小你会感觉到处都是障碍，动力太大地面承受不了}    人机功效合理{便于长时间驾驶，无论站姿还是坐姿}     装备大灯和脚架{在天亮的时候你不一定能把车修好，而且修车的时候你得让车站着}    建议 四冲程{扭矩宽广，动力呼之即来，心理上没有紧张感}

车辆改装篇：         
           如果你没有像李刚那种硬得让东川的石头都变成豆腐，让东川的矿物质水变成雪碧的老爸的话！！！请你改装你的赛车！下面，我将以我的正林NC为例介绍一下一个老爸不叫李刚的人在他车上装了些什么，做了些什么！！！      

NC动力：发动机本身不做任何改装，只需把该调整的，改换的都弄好即可！如：气门间隙，离合器片，时规链！
               化油器：为了把NC的中低速扭矩发挥得淋漓尽致，为它加装一个外挂式加速泵成为必然，同时也解决了油耗高，难启动的小毛病！

避震器：为了在碎石路上跑出50---60码的速度，正林产的那个定位不明确的前后避震器 必须改装成林道版，同时也降了高        
               度！他是整个改装中最贵，最费力，最需要技术的项目！

发动机护板：东川路面上的石头是发动机最大的威胁，尽管我的护板一直受到那些幸运者的嘲笑，但我还是强烈建议你装一套
                     ，并且是全方位的，因为你永远不知道你会以什么样的姿势摔出去！材料最好以塑料为好，因为它受到撞击以后会
                     自己恢复，并且质量轻！

链条淋油器：东川的水，因为矿物质丰富对油脂类的东西洗涤效果特别明显，不管你是什么油，一触即化！4天比赛可以让一套全新的链盘接近报废！所以这套物美价廉的淋油器得到了大家的一致掌声！！！很简单，你看着图就能做出来，并且装好！30秒一滴是最好的效果，这一瓶能连续滴70公里！！！好用吧！？赶紧做！！！

导链片：原车是没有的，得自己做，不复杂，但很费力，因为我用了3毫米的铁板，同时它也是淋油器下部的支点，有了它和一个完整的导链器，当然不用做怨男！！！

加厚内胎：有效减少被刺破的次数和爆胎的可能，而且也不贵！！！

固胎器：能让你晃晃悠悠回到家，如果你舍得轮圈的话，可以继续比赛，所以我很贪心的装了4个，也就是每条胎2个！！！

油封链：链片之间不进水，沙，灰，寿命当然长一点！！！

两冲程润滑油：按照100比1或者80比1的比例加到NC油箱里，是保护镀铬气缸的最佳办法！

定制弹簧：根据自己的需要，该用哪根用哪根，再也不用买洋垃圾！

护手：保护离合，制动小臂，免得摔坏了麻烦！

发动机润滑油：不管是全合成还是矿物油浓度必须是15W---40，否则会冒烟！我选择统一。

避震器油：后减震器我用的是{统一}的5W,前避震器我用的是WY的15W的，便宜的很，12块和8块。


外挂式加速泵对NC的中低速扭矩发挥起到了关键性作用！！！



淋油器全家福

淋油器的支架是这样的

淋油器下部和导链片的相对关系

因为有淋油器的保护，它的磨损并不大

磁电机护板支架是这样的

在车架焊上了座子再装支架

我的发动机塑料护板厚达1厘米，在东川救了我的发动机至少5次！！！

加厚胎和普通胎的比较

左低钢性，中，中钢性，右KDX250

统一润滑油，15W---40

征和时规链

征和520油封链

就是这些东西让我的NC跑完了东川!
装备篇：内甲或者外甲你最好只选择一样，如果都穿的话，一旦倒车，一番挣扎之后肯定中暑！护膝，护肘，手套，带墨镜色的护目镜当然必不可少！衣裤选择场地版的就行！不要穿纯棉内裤，因为它湿了以后就像一把锉刀能把你的肛门磨得鲜血淋漓，一条氨纶游泳裤是最好的选！鞋子一定要硬底上线的，那种初级版的受不了东川的水！水袋必不可少，水嘴最好是那种90度弯头的，你可以把它含在嘴里，一边跑一边喝，避免因为喝水而摔车的危险！同时它也是工具袋，防砸气囊，车子砸在你背上时它可以起到很大的缓冲作用！！！买一顶钓鱼用的软帽，一副墨镜等待发车时使用！

随身工具篇：一个火花塞，一个火花塞套筒，两个链条扣，一个梅花平口两用起，一把平口钳，一套AB胶，一把瑞士军刀，一个打火机，半张纱布，一个12,13,14，三用丁字扳，一个8,10双头梅花，一个哨子，离合，制动小臂各一个，当然还有电话！

训练篇：体能是必须的，它是你发挥技能的基础！我选择自行车，因为它负荷大的同时对下肢关节压力不大，同时能让你的股四头肌发达起来 ，为你长时间站立骑行打下基础！平衡感训练：我选择慢爬自行车，每晚健身房里用它练习30分钟，如果你嫌去健身房麻烦的话，找一条铁轨，水管，或者花台边在上面行走，都能让你达到相同的效果！如果你要以60码的速度在40厘米宽的车辙里躲开20厘米大的石头，那么方向准确性训练必不可少，我选择用自行车在马路边的排水沟里骑行，这次的比赛证明它实在有效！抓握力训练：要想抓住几十马力的赛车，强壮的小臂是必不可少的！我是这样训练的：每晚都练空抓，直到抬手便做1000下，然后把自己吊在单杆上，30秒一组，5组。站在墙边，以大拇指向上其他指头向下的手势，双手十指撑住墙面，脚向后移动让身体呈45度压向墙面，锻炼大拇指的承受力.
  

柔韧性训练：

髋关节的训练尤为重要，因为倒车时出于本能，任何人都会伸出脚去支撑，髋关节受到的伤害可能性非常大，增加它的柔韧性是保护它的最佳方法。我是这样做的：在齐腰高的椅子上正压腿，刚开始会很痛苦，只能用身体一点点有节奏的向下压，坚持三个星期后，就能一下子压到鼻子碰膝盖，并且坚持一分钟，尔后开始侧向抬腿训练：予扶支撑物以脚尖向前的脚行向体侧抬起，同样会让你痛苦不堪，如果实在困难，可以用腿助力的动作让你的腿抬高些，知道三个星期后，能抬到100度为止，绷一字腿也是你的必修课，有了前两项练习你会轻松些，10天就能成功。全身、手、眼、腿协调性练习我选择打沙包，单腿向左或向右跳跃转圈练习。在地垫上反复做前滚翻，侧滚翻直到习惯成自然，这个练习能让你在摔倒时不会像一只乌龟摔在石板上，如果你是右撇子，那你可能会出现左弯顺利，右弯不顺利的现象，那你在自行车，打沙包，单腿跳得训练中刻意注意不利索这边的训练，比如：多转右弯，让左手、左脚单独打沙包，用左脚多向右边跳转的练习，长久以往，自然就会克服，左撇子反之，腰腹肌肉的练习也必不可少，它们强壮起来能把你的上、下身结实的连接起来，为保证侧滑过弯，平衡、站姿驾驶、摔跤提供力量基础和保护，挺着个大肚子的人驾驶摩托车的动作永远是呆板的。

听说的都说瞎NB,看到的都说很NB！！！











   

草蜢

站下沙发 看大片 ！····································

感受清风

楼主继续上片片啊！！！！！！！！！！！

tiedaowangjun

图片图片，期待更多的图片~~视频视频、更多。。。。

bunker

好玩，继续

越野小小阿飞

哥们在文采真不是盖的，顶你了

125250

太精彩了，描述相当精彩

fantasy19810403

我终于可以顶贴了！

丽江V飞越

胡迪警长哥 还是幽默呢 谢谢帮忙改减震器 比原车好用多了

昆明老周

{:soso_e179:}{:soso_e179:}

红色燃烧

支持你。。。

机车DD

关注NC。警长的神马有什么不同，
自己改的正林NC把日本4大厂出的250级林道车统统干掉。{:soso_e114:}

胡迪警长

谢谢各位兄弟捧场，我将以我的视角为大家解读东川，能详细的尽量详细，让想来，初来的车友对东川有一个详细的了解，好在以后的比赛中少吃亏，少走弯路，多享受比赛！！！让大家吸取经验教训的同时，我这个做了4年东川小白的人也亏有所值！！！

安宁疯子

围裙很有特色~~