2016年西藏人骑行独龙江

咬鹅

今天大年初三，闲来无事翻翻骑行的照片发现自13年以来我每年我都要跑一次怒江，可能喜欢怒江的山和水吧，主要还是怒江离我比较近，太远的地方没时间，太近不想跑，将来有时间了再远也就是跑跑大西北，去过四次怒江每次都挺赶，一直没去独龙江，去年专门跑了一次独龙江乡，算是完成心里的一个愿望吧。


独龙江乡隶属贡山独龙族怒族自治县， 地处缅甸北部和中国云南、西藏交界结合部，位于贡山县西部，距贡山县城31公里。西与缅甸联邦相连，北邻西藏自治区察隅县。全乡总面积1997.3平方公里，国境线长91.7平方公里，是独龙族的唯一聚居地，独龙江纵贯全境，全乡分布在独龙江两岸。


下面就是独贡公路全路况，作为骑友独龙江之行参考，上传画质比较模糊，大致了解一下路况还是可以的。线路是反骑录的，就是独龙江-贡山

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闪电蜗牛

又有中国地理免费欣赏了，顶起

咬鹅

13年10月第一次独行怒江，坐骑川崎250TR,很不错的一款复古车，在城市溜溜很舒服，就是只有5个档，马力也弱，拿来跑长途很是受罪。。。。第一次独行准备不充分，图方便，带了一套衣服，带个头盔，背个包，手套一副，后来证实我是错误的，一路下雨冷死人，防风保暖一定得带齐才行。。。

咬鹅

14年10月第二次跑怒江，跟几个云南老哥一块，穿越丙察察，沿怒江而上，这次有经验了，该带的不该带的全都装上了，当然我的坐骑也换成了KLR650,好像24升大油箱，超级续航，就是坐高890，车也重，挪车停车很容易倒车，后来也证实带太多东西也是错误的，我两大箱子东西跑了丙察察回来压根就没用上，增加重量，途中倒车无数次。。。

咬鹅

15年第三次跑怒江，跟两兄弟一起计划要到独龙江的，我的坐骑也换成了现在还在骑的凯旋800，到了福贡被告知独龙江路段大雪封山，无法进入，我们就在福贡县住下，随行一哥们不甘心，勇往直前，只身前往独龙江探路，第二天他就折回来了，曰：一路大雪，摩托根本没法骑。。。。摔了几次跤拍了几张雪景。。。。这次我们因自然原因不能进入，也有些许遗憾。凯旋虎这车一箱油能跑400公里左右，坐高比KLR低很多，骑这车我还没倒过一次车，超车的时候不会拖泥带水，我觉得这车挺适合我的。

咬鹅

下面就是我最近一次跑怒江了，16年10月，都是十月份整好一年。

坐骑是收来二手的川崎西藏人，计划明年跑西藏准备的，经过一次独龙江之行回来后 我还是把它卖了，不是因为车差劲，车是辆好车，坐姿舒服，操控好，就是续航太短，要频繁加油，动力啥的只能说够用。。

这次只带了个高大威尾包，经过前几次经验，装备我选择少而精，尾包方便，防水效果也不错，曾经几个小时大雨我里面居然没湿，这是我去哪都带着它的原因。第一天赶了个早，天蒙蒙亮就出发，直接上高速，赶早是避开高峰期，车少好跑，我算了时间下高速中午时分正好到怒江国道，云南上高速收费员都会告诉你摩托不让上，我也不列外，收费小妹告知我摩托不能上高速，我说我在下一个出口就下。。。一把油门上了高速。。

浅仓南在哪

没有强壮的身体和大长腿 就不要骑重型拉力~

个人还是比较喜欢西藏人和KLR650  都是拉力神车

咬鹅

上了高速就是一路狂奔，时速在110左右，西藏人还是很稳的，震动也不大，跑了180公里断油了，赶紧打开副油箱找个宽阔点的地停车，打开地图看了一下出口还有10多公里，接下来跑慢一点副油箱应该够了，高速上行驶西藏人很耗油，一箱油差不多就200公里，见加油站就得补油。

咬鹅

在潞江坝下了高速，接下来就得走国道了，通往怒江的路没通高速，好在国道路况还不错，宽敞车也少。在国道上找了个加油站把油补满，继续前行，路上有个景点“亚洲第一大榕树”前行50米，来了几次想去看看每次都没找到，不知道是不是牌子标错了，应该是前行5000米。。。

咬鹅

芒宽小镇，属于保山地区，快到怒江州地界了，停在路边休息一会，喝瓶红牛提提神...

咬鹅

中午时分到达怒江州地界，每次都到这个牌子下面拍照留念，往前一千米就是怒江边防检查站了，什么都查，检查我的那个战士也很喜欢摩托车，说你这个车没手续吧，都是套的吧，我诚实的点点头，心想你好眼力，他会心一笑~放行。

咬鹅

中午12点左右到达怒江州府六库，沿怒江而建的城市，在六库随便点了盘炒饭，10块钱一大盆 我勒个去，管饱。

咬鹅

午饭后，稍作歇息，点了两支烟继续沿怒江而上。。腊玛登景区，就是靠路边的一个景区，供游客司机休息欣赏怒江而建的。怒江的水真的很怒，掉下去怕是会死。。。

司机先生

{:1_130:}我是路过来打酱油的

咬鹅

还是怒江水~ 来怒江就是要看山看水~~