有想学修大排的吗？

191西南狼

有人问：我修发动机有该发动机的参数资料吗？也有些人自己修就到处找参数！本身这不是坏事、但我只能说是一种不切实际的举措！因为我们根本无法按照实际标准值来维修。如：cbr250、它的标准环口值是0.01—0.04、极限值是0.1、几十年的缸磨损0.05是很正常的、买的新环都是国产的，而厂家的生产又是按照国内0.1的标准来生产、那么我们装进去以后加上磨损的0.05，开口就达到了0.15，已过0.1的极限值了，也有解决的办法、你拿个2—3万给我、我去日本买新的回来给你换。还有气门座的工作面、参数标注是1.00、我到处都买不到铰刀、特别小、（有条件我也能自己做）、别说你有亲戚在日本！真要修到参数值的话怕是你也不肯出那个钱！

ren584

可惜我还要养家糊口，这么好的手艺，我是学不到了，顶一下，不要沉贴

191西南狼

量力而行、自由选择、贴子不会沉的，我不求什么了，就是借这个平台述说一下而以、基本上没什么事我都会跟一贴。

lovelong1987

191西南狼 发表于 2016-6-2 21:36
量力而行、自由选择、贴子不会沉的，我不求什么了，就是借这个平台述说一下而以、基本上没什么事我都会跟一 ...

谢谢你狼哥，今晚通过你的指导把西风400的化油器弄好了，比之前好了很多，再次感谢

191西南狼

洗都洗不干净、汽油洗了还有一层黄色的！

191西南狼

喷砂效果就是不一样。

191西南狼

吃饱了撑的工序、你们爱说啥就说啥吧！工就是这么做！检查一下也没有坏处、心里有个底特别是四缸机的凸轮轴。

皖源摩道1

基本每天关注，学习。

banxuming

离您太远，只好每天来看看了

191西南狼

有很多人关心扭矩的问题、螺纹扭矩表虽然有数据标明、但是我们也要根据实际情况来左右衡量、铁、铝结合、使用的场合、材质、温度、大小、工作性质等等来考虑的，不是一层不变的，就这一点上确实伤害了许多的发动机、本田的材质是不错的，但还是给扭的螺丝断了的有、工具断了的有、滑丝的最多，    四个m7×1的牙孔全部改为8的标准牙了，别的螺丝用不了只能用内六角螺丝、最后内六角扳手也断在里面了，那么我必须要改回原装牙、怎么改？不定期我会发上来的。

191西南狼

绝大部分人都是死劲的扭、拚命的扭、往死里扭、有用吗？靠上紧螺丝来达到不漏油、不窜缸的目的？愚蠢的举动、螺丝的作用是让各个部件连接形成一个我们所需要的东西、漏液的关键是平面、紧固件是其次、平面不平就是扭断了螺丝还是漏！不平的原因是长期的热涨冷缩、材质的不同所造成的变形、有人把缸头螺丝扭到8公斤、汗颜！我扭4公斤都不漏、根本的问题不解决、怎么扭也没用、再漏就用环氧树脂封住、真亏的这些人什么都想的出来。

191西南狼

国内走私的大排悲剧：有问题了，找谁修？外面的师傅又信不过！信得过的收费又贵、当地又没人会修............等等、等等各种原因促使自己修、瓦买回来装上去就行了，不用配、也不会配、也不知道要配、正时也装错了.............等等、等等一大堆的非标准安装就完成了，各种各样的问题又也现了，没办法了，只能卖了，下一个车主又从头来一遍..................、一遍一遍又一遍，最后就是修坏了、就开始买猪肉了，这个一斤、那个两斤的就消失了，它的一生就这样结束了，心疼啊！

魇丨浪子

好贴  顶LZ  无私奉献

191西南狼

磁电机的大塑料螺丝盖、用小的一字螺丝刀反反复复的给扭的乱七八糟的。

191西南狼

洗干净用胶加铁粉补平它。