两年来辗转多处没法下地的尸体Kawasaki ZX600F 其中心路历程令人心酸 现今仍不放弃

DanNiel

装备帝 发表于 2015-5-22 12:28
换上原车机器后着过几次，给油反应正常，火花塞当时颜色是白色，对的，水货机器是00-02，原车机器是98-00 ...

触发齿都不同，点火器应该也是有区别的吧。触发信号不对，点火的时间肯定也不对的。不过火花塞发白可以尝试调浓一点试试，过稀的混合比难点燃，导致汽油不断的积蓄在燃烧室里面。先看高压帽的顺序，再看化油器，最后在看点火器。只能从简单的入手。如果换了火花塞就好着，那就把混合比，油面这几个地方整一下。还有注意化油器的磨损问题，节气门关闭不严会导致过稀。

南腔北调

这车一看就很猛！

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楼主别气馁看我帖子 第一次修车修的是雅马哈海豚250 和修不好的盗匪有的一拼 一次成功。现在刚修完一辆尸体英祖玛 也是自己修的第二辆车 今天试车一把来火！

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个人觉得不好着车原因有 点火强度不够，启动转速低，混合比过稀或喷油过多，化油器接口漏气等。 逐一检查

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装备帝 发表于 2015-5-23 13:23
反复查看资料，车友推断，目前最大可能是线路，电子元件，点火强度，启动转速，化油器接口漏气这里可以排 ...

汽油泵 汽油滤芯这些检查了吗 不着车的时候检查下油面高度 确定好油路没问题

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现在是什么情况啊？？说说看》？

GT40

顶上去！！！！

奔波骑行路

如果不是气门漏气或者拉缸的话。就是点火器坏了或者正时对的正好相反、

奔波骑行路

我的cbt遇到过有火有电，一切都正常就不着的问题，最后全换了，才发现是点火器坏了，点火器有火不一定就是好的啊，你试试吧

机器狂人-叶

新手浅薄的意见仅供参考：
电路：
1、全车线路插头改为直接，然后焊接，用热缩管接好（除开一些特殊部位的插口，这些地方也可以重新制作插头，不难的，只需多花时间和耐心）完全排除接触不良的问题。（如果是我的得意之作我就会这么搞）

2、有高压电但不一定就正常，通俗点说就是电压够不够强。摩托车点火器我接触得少，但是我接触煤气方面的点火器18年了，有一种奇怪的现象就是：虽然点火器有火花出来，但是无论如何都点不燃火，就是说它的火花弱了，或者说电压低了，有时肉眼还看不出来火花强弱的区别（很细微），只要这种情况更换新点火器，立马解决问题。你可以这样试下：把几个缸的高压帽拆下，每个缸的高压线分别对准各缸的火花塞（想办法用东西把几根线分别固定好）点火的时候，将高压线离火花塞1厘米远，分别看各缸火花强不强，再离开到1.5厘米再看各缸电火花的情况，高压够强的话2厘米都可能有强劲的电火花。如果电火花比较弱，除了点火器和高压包有问题外，首先得检查你的电瓶电压是否够，不是说有电就行哦。看过一台启不动的铁马400，电瓶也有电，就是启不动，维修工找来一个汽车12V的大电瓶，手手都能启动，如果是启动动力差了，除了电瓶，就是那启动马达。

油路：
我认为油路主要的问题还是在化油器上，而且化油器老化导致的问题是最有可能的，最简单的方法应该还是换化油器来试，要么就是修复你现在手上的化油器，看老崔修盗匪化油器贴子后应该明白，要想修正常还是非常不容易的。化油器也是一样不是油路全通，配件没坏就正常，细微的磨损根本很难让人看出来。
当然你那车的化油器不便宜啊，而且买二手的话，是好是坏也得赌运气，一样需要调整。

有个怪想法：修改（怪想法不成立）  

新手意义仅供参考