周扒皮西游第四季南美达喀尔之旅

周三皮 · 发表于 2013-1-22 20:11

第六天

今天出智利海关，进入阿根廷境内，骑行480公里，全部山路，全程海拔4000米以上。

一早就到达智利出境海关，海关门口早就排起了长龙。在智利，走关系和我朝类似，认识人不排队，所以我们很快办完出境所有手续，顺利进入了阿根廷境内。

出智利没多远就进入山区，海拔也急速上升到4500米。骑车时没啥感觉，但下车拍照时可喘的够呛。这里高原风景和别处大不相同，仿佛进入火星一般，各种颜色的山岩、遍山的巨大仙人掌，加上蓝天白云和光线的变换，形成了各种梦幻般的图画。

一路上，骑摩托旅行的人络绎不绝，但绝大多数骑的还是BMW的GS系列，少量的KTM和日系摩托，没有看见过哈雷。北美和南美在摩托品牌认知上差距怎么那么大呢？当然，我也是BMW忠实用户。

晚上住宿山区小镇，赶上周末大集，人山人海，区别只是人种的不同。小镇上，大伙想吃当地餐，进了好几家餐馆，都没吃上。这里不收美元，不能刷卡，哎，有钱花不出去啊！

刚到了3个小时，我已经感觉到阿根廷是一个极度浪漫的民族，满街都是端大杯喝啤酒的俊男美女，虽然阿根廷的经济很糟糕，但从他们的脸上看到的都是阳光！

今天是2013年1月12日，我儿子喜欢阿根廷，因为有梅西。

周三皮 · 发表于 2013-1-22 20:14

这里是摩托的天堂！！！！！！！！！！

周三皮 · 发表于 2013-1-22 20:42

山上还有一个巨大地天然露天盐矿，估计全阿根廷人都吃这的盐。
晚上入住的小镇正好赶上周末大集，形似和咱们国家的一样，不同的是人种。

周三皮 · 发表于 2013-1-22 20:48

第七天

到达阿根廷TUCUMAN的达喀尔营地时已经下午两点多。今天比赛休息一天，上午估计车手们都休息睡懒觉，下午来正好。

一进营地，我们赶紧找中国的车队，今年参赛的中国车队比较少，只有长城汽车和金城摩托两个队。当中国车队看到有祖国助威团时非常兴奋，长城车队车手周勇，金城摩托车队车手魏广辉热情的给我们介绍比赛情况，赛车情况，中国车手与国外车手的差距等等，聊得非常愉快。据说，我们是达喀尔比赛以来中国头一份民间自费助威团！

营地里，我们还遇见了两个祖国面孔的男女记者，我们问他们是哪个台的？他们回答：央视。我们兴奋的告诉他们：我们是自费骑摩托来这看比赛，给中国队加油的！女记者只回答：是吗？并没有停下他们的脚步匆匆离去~~~~~~~~~想不明白。

今天早上是8点从酒店出发的，今天骑了400多公里，从高原到平原，从干燥到潮湿。路上，一位60多岁的国外队友在压弯时，因为路况不好冲出马路摔倒，很危险。我马上停车，帮忙把他和他的车扶起来，老爷子只说了OK sir，然后上车接着骑一直到终点。不过，下午在达喀尔营地时，老爷子主动要了一面中国五星国旗挂在了包上。

今天是2013年1月13日，明天继续去赛场为中国车队加油助威!

周三皮 · 发表于 2013-1-22 20:53

本帖最后由周三皮于 2013-1-22 20:54 编辑

魏广辉介绍的女车手，南美女子冠军。

周三皮 · 发表于 2013-1-22 20:59

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周三皮 · 发表于 2013-1-22 21:03

第八天
今天的主要工作就是为中国车队中国车手加油。虽然灰尘极大，虽然酷热难耐，但我们的目标就是等中国车队出现。摩托车手魏广辉看到祖国国旗时，他停下来要和我们合影，可惜阿根廷的车迷更疯狂，我连合影的机会都没有了，气死我了！长城车队今年的成绩真好，好的有些令人吃惊，长城汽车今天排位应该在20名之内，在现场，我也感到无比自豪！
今天的比赛赛段距离在500公里以上，全部是碎石路，异常艰苦，对车手对赛车都是巨大地考验！让我们为他们加油祝他们好运吧~~~
今天是2013年1月14日，达喀尔！参与就是胜利！

周三皮 · 发表于 2013-1-22 21:07

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周三皮 · 发表于 2013-1-22 21:10

第九天

昨天入住的葡萄园真不错，环境非常好，静极了。最重要的是葡萄随便吃，并且有很多品种。昨天晚餐是正宗阿根廷烤肉，土做法，非常非常好吃。葡萄园出的红酒真的好车，顶级的每瓶合人民币不到80元。

今天一直睡到10点，这几天累得够呛，所以大伙睡眠都好，有失眠或着浅睡眠的也都睡成死猪了。

午饭后出发，今天路程不多，也就400公里，山中景色依然美丽。晚上住在海拔3700米的一个酒店，很静，适合闭关。

明天要翻越5000多米的高山，并且有300公里的碎石路，看来明天的挑战巨大！

今天是2013年1月15日，这两天脸开始脱皮，既然要换脸了，换脸前，我是不是应该把没有干过的坏事赶紧给干了呢？

周三皮 · 发表于 2013-1-22 21:16

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周三皮 · 发表于 2013-1-22 21:20

第10天

今天的路段极具挑战，海拔四千米到五千多米，其中100多公里的铺装路，150公里的碎石路，150公里的未铺装路。

昨晚夜宿海拔3300米的一个营地，营地环境不错，据说还有“马杀鸡”。早晨太阳还没有出来，我们就出发了，一百多公里的铺装路很快就骑完了。到了碎石路段，鬼子领队问大家，有没有骑不了的？可以上拖车，骑车的也有要求，不能太慢，时速要保持在80公里以上。当时我心里真是打鼓啊！骑没问题，保持高速真有些没底。但跟着鬼佬一起骑车，咱不能退缩啊，努着也要上！我们队中的两位博士（李博士、崔博士）申请上拖车，李博士自打澳洲摔伤后一直有阴影，崔博士香港人，从没有沙地骑行经验，其实我也没经验。

刚骑上碎石路，车的后轮就不断地甩尾、侧滑，险情不断。有很多次情况都非常危险，车辆失控差点冲到悬崖下，当时大脑只有一个反应：这下完了~~~~

适应了一段路后，掌握了基本原理，沙坑、碎石堆就是重心前移或站着，加速冲！沙路就是重心后移，减轻前轮重量。掌握技巧后，车速也逐渐加速，碎石路基本80到100，非铺装路达到了140公里每小时。

到达终点后，鬼佬们挨个和我们握手，庆祝今天的胜利。我们这支队伍14人，其中6个中国人。8个鬼子的普遍摩托车龄在35年以上，其中还有两位专业赛车手，他们骑得是真好！

今天骑行全部在高原，景色没得说，但最艰苦路段没有拍照片，因为心思和注意力全在路上了。那时候，没人想拍照的事，都是想着今可别把老命丢这里了~~~~~~~~

到了营地吃饭时，老外给我们的评价：你们骑车技术一般，但你们是一群健康的中国人！

今天是2013年1月16日，今天是超级刺激的一天！