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楼主: 121cdc

巨肺GSX1400

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发表于 2012-12-9 13:04 | 显示全部楼层
多少米啊?????????????
发表于 2012-12-9 19:12 | 显示全部楼层
传统重型NK 老当益壮 {:soso_e179:}
 楼主| 发表于 2012-12-9 19:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 121cdc 于 2013-7-29 13:16 编辑

碣石货,发车前车商给的照片
 楼主| 发表于 2012-12-9 19:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 121cdc 于 2013-7-29 13:15 编辑

以約3000rpm起步﹐後輪已開始出現打滑現象﹐強大扭矩輸出令人興奮。46mm套筒前叉表現出色﹐除了彈簧預調外﹐且設有多段油壓下沉與延遲回彈調節﹐但雙筒式油壓彈簧尾減震顯得有點兒生硬﹐相信是因為還未預調至合適度數。與前叉一樣設有全方位預調功能﹐完全是一種高性能。由于扭矩強大﹐很快已轉至6檔﹐轉檔過程順暢﹐油壓式離合回壓反應可以接受。

发表于 2012-12-9 19:28 | 显示全部楼层
唯一的缺点是换一次机油要破产
 楼主| 发表于 2012-12-9 19:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 121cdc 于 2013-7-29 13:15 编辑

由于擁有一對320mm浮動式鑽孔前盤﹐配合每邊6活塞對向卡鉗﹐提供柔韌自然的剎車反應﹐這個都是平常
的表現。如要求激烈剎車反應的話﹐可以考慮市面的其他牌子大口徑剎車手泵﹐配合剎車鋼管就可以有最激的
表現﹐不過一般情況下使用原廠配備的也可應付得來。260mm剎車尾盤配下置式2活塞對向卡鉗﹐表現平穩﹐正好與前剎車產生呼應作用
 楼主| 发表于 2012-12-9 19:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 121cdc 于 2013-7-29 13:16 编辑

她的加速並不太火爆﹐主要是基於街車設計﹐重點集中于低﹑中轉速﹐應付城市經常起步最合適。騎乘舒
適﹐100%重型街車風范﹐轉向自然穩定﹐不經意腳踏再次觸及地面﹐果然是現代化重型街車﹐在應付‘S'彎
時﹐也可以用享受去形容﹗

发表于 2012-12-9 20:22 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2012-12-9 20:48 | 显示全部楼层
1400的排量才100p马力,也太不咋地了……
发表于 2012-12-10 14:35 | 显示全部楼层
暴力的魔神  ······
发表于 2012-12-10 16:34 | 显示全部楼层
开始不喜欢了。。换次机油要破产。楼上的怎么看。
发表于 2012-12-10 16:42 | 显示全部楼层
铃木小肺   {:soso_e151:}
发表于 2012-12-10 17:28 | 显示全部楼层
有点02年前的老款cb1300的味道。  但是排气没有老cb13的好看,要是选择化油器版的大街车,还是选择cb1300更有味道些,但是老cb13更大个些。个人觉得!
 楼主| 发表于 2012-12-10 19:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 121cdc 于 2013-7-29 13:15 编辑

碣石货,发车前车商给的照片
发表于 2012-12-10 19:26 | 显示全部楼层
电喷头深深出卖了他的出身日期
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