铃木2011

aidlangm · 发表于 2011-2-4 01:10

新车看着就舒坦

aidlangm · 发表于 2011-2-4 01:11

比较抽象.....

低温蜡烛 · 发表于 2011-2-4 04:02

你不要拿新出来的GSR750跟Z750以及FZ8比，价格不一样，定位不同
SUZUKI没那么多钱去开发750找市 ...
个非鬼迷发表于 2011-2-3 23:18

请说和谁比？？
自己和自己比呀！！
是比GN250配置高
比YBR250配置高很多很多！！
这不是钱的问题。NK技术很多都是移植跑车技术的
随便找个跑车零件都可以用在NK上
以前SUZUKI的鹅350这款车就是
前轮轴就是直接用的当年GSXR的
很多零件是用现成的，也很成功的小众车，至少生产了快10年
发动机直接用DR的发动机。
同样设计一个半吊子车架也不是图纸上用尺拉几笔就可以造的，还是需要做各种测试的。
开发成本一样不会低。
SUZUKI和KAWA一样属于四厂里资金实力小的厂家，特别是SUZUKI
别拿什么KAWA造坦克之类的话来说
因为人家都是集团企业，摩托车厂部分就是自负盈亏的。
所以KAWA就专注搞Z系列。ZRX1200已经是放弃姿态了。不象SUZUKI战线拉那么长。
HONDA和YAMAHA都是专注做摩托车的。
在各大比赛里的投入就可以看出厂家的资金与技术实力了。
GSR750这车就是心急吃热豆腐结果。GSR400和GSR600特别是400避开了其它厂家的热门区，找个冷门区开发。这不就是挺不错的思路，。
偏想不开去弄750直接和强大的对手硬碰硬。我个人看SUZUKI不如出个L2的750，现成基础发动机也有。
生产成本也低，直接先用价格顶死对手。

SUZUKI在NK领域开发一直属于脑残类市场战略。

早年的英阻马，刺激，盗匪
都是自己打自己的车。特别是前俩者，谁能确切的说出真有撒市场定位区别么？

那么好的一个小R750发动机，被装在那么差的车架上。。。。。。。。。。白瞎了这台发动机了。
如果GSR750成功，完全可以消化掉很多小R750的零件，分摊很多研发成本。

3年一改款的跑车市场已经开始遇到技术瓶颈了。环保愈来愈严格。发动机马力很难提高。
开发新发动机实在代价过高，只能从车重入手。提高马力重量比。

大R改款的日子是不远了，但能采用什么新技术在发动机上呢？
大R也辉煌过，曾经也是同级车的标杆车。

唯速独尊 · 发表于 2011-2-4 09:06

回复 8# 周凌旭

没有导流罩了。看起来比较轻巧。不过力量感不足。

唯速独尊 · 发表于 2011-2-4 09:12

回复 48# 低温蜡烛

我是个摩托车的菜鸟。但是通过刚才你们二人的辩论。我觉得你更具有说服力。我顶你。

周凌旭 · 发表于 2011-2-4 09:41

{:2_64:}回复 48# 低温蜡烛

好了蜡烛不要和那个人说了没意思典型的弄不清楚的人

说设计风格像未来世界他要说火星
说设计难看像国产的设计他要说配置

有什么好说的啊没必要搭理他我是新手但是最起码懂得答非所问和宁死不屈俩字的含义

他不会懂的. 你没必要去和他说的

周凌旭 · 发表于 2011-2-4 09:42

哎..那人自我陶醉的境界还真高~

泽波 · 发表于 2011-2-4 13:16

很漂亮放入街车

个非鬼迷 · 发表于 2011-2-4 16:43

请说和谁比？？
自己和自己比呀！！
是比GN250配置高
比YBR250配置高很多很多！！
这不是钱的 ...
低温蜡烛发表于 2011-2-4 04:02

suzuki你从它车型上就能看出它在某些车型上没有任何竞争能力的！
这台GSR750不过是消掉一些库存的GSXR750上的引擎罢了！
你去查查USA和JP 这几年GSXR750的销量就可以想象出为什么SUZUKI要弄个GSR750如此没有新技术的车出来。弄GSR600的车架来也可行！但是价格是个问题！这个GSR750不是跟Z750和FZ8抢市场的！跟钱有关.

小河小河小河 · 发表于 2011-3-12 16:47

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小河小河小河 · 发表于 2011-3-12 16:47

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追逐着人生 · 发表于 2011-3-16 11:23

不错不错！

安男 · 发表于 2011-3-18 09:05

这个是好大排量的？

pigface · 发表于 2011-3-18 09:41

只能仰望 ·！

川崎忍着 · 发表于 2011-3-18 22:53

每天看贴无数,基本上不回贴. 后来发现这样很傻,很多比我注册晚的人财产都比我多,于是我就把这段文字保存在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.顺便帮LZ把贴子顶上去

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