铃木2011

低温蜡烛

尴尬的车,定位和Z750冲突了.
但Z750和Z1000又是设计那么成功的车.
尴尬的车.
这车很难看好.
新款Z750直接大量使用上代老款Z1000配件.
生产成本压的低.
技术也成熟,毕竟投产3年的技术了.
配置上此车不如新款Z750
半吊子的铝合金车架不如FZ系列给力
FZ8现在使用R1箱体,直接移植R1曲轴.
发动机看起来也不如FZ和Z系列饱满.视觉分上占弱.
后摇臂可以说是惨不忍睹.直接是以前Z750那种石器时代作品......

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低温蜡烛

还有点,YAMAHA和KAWA在同类排量上生产了几年了
特别是KAWA Z750
已经全面掌握相关设计细节了.
YAMAHA可以综合FZ6与FZ1技术结合出FZ8这种怪胎发动机.
Z750发动机摆在那边那么多年了.车架设计也索性套用Z1000
而GSR没有1000版本.........
GSR750难斗呀!!
细看GSR750
其实就是台老Z750翻版,可惜KAWA突然风格一变,直接出新Z750,GSR诞生之出就注定落后了.
同类产品的标杆产品真的是Z750与Z1000
连欧洲同类产品都以其为假想敌和设计参考.

低温蜡烛

说实话！地球不适合你！快回火星吧！火星牌摩托比较好！
你看看它的配置再说话！
个非鬼迷 发表于 2011-2-1 18:49

配置很好么?
卡嵌不是放射的
上泵不是直推的
后摇是矩型管的
排气做工和山寨小帅哥管子一样
这车哪儿配置高了?
2011年了,还用这种第三世界国家版本的车闷钱.......

低温蜡烛

前倒叉还是只有预载调节的那种...........连阻尼调节也没有
刹车卡嵌是2活塞的.........是三车中最差的
可以说这配置低的够可以了........
GSR750就是参考老款Z750配置设计的车,SUZUKI思维太落后了.
211KG和215KG ABS版本重量来看
和FZ8一样,但与Z750比........重6KG了
前拖曳角度是三台车中最大的,也就是说在操控感觉是是偏舒适,不运动的.
Z750是最小的.

引领潮流

怎么像德系啊？

个非鬼迷

前倒叉还是只有预载调节的那种...........连阻尼调节也没有
刹车卡嵌是2活塞的.........是三车中最差的
可 ...
低温蜡烛 发表于 2011-2-3 12:09

    你说的配置，价格上，一年能卖掉几台？
理论家！
你做过市场营销没？
中国人无聊的井底之蛙

个非鬼迷

如今SUZUKI 大鲁都不敢改款！
没有钱是真的！

个非鬼迷

先来看看这车的售价看.
要知道GSR600售价是比Z750还要贵20万日元的

个非鬼迷

GSR600售价在当年比CBR6RR还贵，就搞不清它有什么好贵的？
SUZUKI的NK总是那么奇怪！
这次定位于什么？除了引擎，确实没什么！

低温蜡烛

你说的配置，价格上，一年能卖掉几台？
理论家！
你做过市场营销没？
中国人无聊的井底之蛙
个非鬼迷 发表于 2011-2-3 17:01

    那么专家你来说说
呵
价格怎么了?
为何就SUZUKI聪明?
KAWA和YAMAHA都是白痴?
笑话.............
歪理专家
市场就是淘汰高价格低配置(品牌价值同等情况下)
中国人怎么了?
你是哪儿国人?
呵
自己后面的回贴都承认就发动机还能看看
其它配置都是不怎么样的
你这思路哪儿天可以正常点,再评论中国人.

低温蜡烛

价格你以为改个我们觉得是高配置的装置会影响售价多少呢?
只要产量跟的上,价格就不是问题.
大规模产业采购零件的价格不是TAOBAO EBUY上买卖的价格.
价格高就是表明了,这厂家产量跟不上.没有那实力!!!
法拉力产量达到单个车种20W台
价格完全可以降低到EVO水平.
在同样承担新车种开发风险情况下,别的厂家就是依靠大胆前卫的设计思路赢得市场
市场对厂家的回报就是产量可以提高.
厂家就是可以赚更多钱
马太效应!!!
少斗嘴皮子,多拿点现实证据出来
SUZUKI在NK市场的侧重点根本不是L4,1000级别以上的运动NK是空白.因为有FZ和Z系列杀的白热化的市场.加上CB1000R又是个陈咬金.
人家用SV系列在赚V2的钱
SUZUKI专家!!!
日系厂家里就SUZUKI一直在用心做650 1000的V2街车
因为V2在欧洲本土有大量的FANS

SV系列发动机延生产品如DL在欧洲销量也不俗

看看DL650那种尺寸,你就知道根本不是针对亚洲市场的.

KAWA在制作其KLV1000时候还与SUZUKI共享发动机



GSR系列之所以失败就是因为其设计上不用心.

400 600还算可以.但这台750实在是让人感觉是临时凑合的产品.








井底之蛙是谁?
呵!!

小河小河小河

很漂亮很漂亮

李毅龙

这个750的确比较失败！估计针对用户群也是入门级
车架、后摇臂、没有锻造活塞........除马力大以外根本不及GSR400和600，的确是个临时凑合的产品！

个非鬼迷

价格你以为改个我们觉得是高配置的装置会影响售价多少呢?
只要产量跟的上,价格就不是问题.
大规模产业采购 ...
低温蜡烛 发表于 2011-2-3 17:37

    你不要拿新出来的GSR750跟Z750以及FZ8比，价格不一样，定位不同
SUZUKI没那么多钱去开发750找市场，GSXR的市场都开始忧虑

车伦仔

说老实话 这款GSR750确实不咋地 用的后摇臂是GSR600都不用的方形要比 这一点我不知SUZUKI是怎样考虑的 有情报说 今年这款GSR75O 只是一个过渡   到2012 SUZUI会推出一系列新产品 包括2012大R 和GSR750   很有可能会推出GSR1000 当然这是听说 反正2012大R是会是一辆革命性的战车   我是SUZUKI的FANS  只是客观的说一下。。。。呵。。