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发表于 2009-4-13 17:26
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有关车辆的情况
本帖最后由 到站不停 于 2009-5-1 00:12 编辑
车子的选择
因为买车前没入摩托圈,所以对摩托不很了解。
俺身高超180,再加上为应付可能出现的烂路,高赛型比较适合我。
本着够用实用的原则,同时考虑到车子出现意外后的决策,以减少对人的干扰。出发前就做好了扔车保人的准备,故选择了国产车,并且国产车维修便利,还能保证旅途的顺畅。
单人行车为避免“人祸”,便宜车辆可以减少不必要的麻烦。
当初最早想买嘉陵的125GY(受白菜的影响),但因此车在北京不能上牌照,据说是没申报地区使用,所以就转而选择宗申的了,6650元。
车子的表现
呵呵,不知是没磨合好,还是车子本身就有毛病,反正动力不很好。其它125车带人上坡都能超我。后换过回化油器,感觉变化不大。
出门前适应性的跑了4千公里。逛完东北一圈后(1万公里),锡林浩特专卖店的人给检测,怀疑车子“敲缸”。。。。但结果还算好吧,后继行程俺又跑了1万5千公里,车子“敲缸”依旧。。。。。
速度表显示比实际快5%(GPS实测),新车磨合完最高跑过100。(油门未完全到底)。
整个行程中,土石路大概走了3千多公里。
前后轮胎换过2套、内胎2套、链条2副、反光镜3副(倒车碰的)、离合线、表速线各一副(摔车导致的)、火花塞1只、空滤一个(清洗时不小心弄坏的)、传动轴上的小飞轮一个(2万公里时,幸好断裂在修车店前)
后刹车冒烟一次(衡山下坡踩得过长),但后继未发现什么大影响,就没修理。
后减震效果逐渐变差。
扎胎6次 摔车1次
车辆配件共花费一千元不到
车辆的保养
一路上看风景和拍照,速度一般都在50左右。机油用20-30块钱的,1千5百公里内定时换。
因为每天跑路基本在250公里,几天就换一次,废油看起来还都清亮。
机油总费550元
耗油情况
平均百公里2升
总行程25500公里,油费2470元
骑行感受
因本人时常骑自行车爬山与健身,抗疲劳感较强,出门5个月无任何身体不适。
大部分行驶路段的海拔都在2000米以下。车辆自身限于并不高速行驶,以及未持续翻阅高海拔地区,虽爬过几个4000米小坡时,动力感差。但基本满足了我的要求。(发动机问题可能是个例)
新车出门,短时间3万公里的总行程内,没经过高强度颠簸与飞车,整体车况良好。
长途骑行要注意腰部的保健,和刚开始阶段的手部疲劳。
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