请骑过亚翔250的同学帮个忙，谢谢哦。热心帮忙者明年必定厉害的要日天！

会思考的猪 · 发表于 2016-12-13 18:54

yoyowsr 发表于 2016-12-13 14:03
猪，试试新款三活塞环的亚翔450，不烧机油，加上油冷器，更踏实，离合轻得要命

新款车开卖了没？

老实入老虎 · 发表于 2016-12-13 22:17

会思考的猪发表于 2016-12-12 19:15
所以我给新车定的目标是

能够承受1500-2000公里无需更换机油，在这个行程路程以内无需添加机油，同时综 ...

求400-600 之间拉力车推荐
能上牌的

会思考的猪 · 发表于 2016-12-13 22:22

老实入老虎发表于 2016-12-13 22:17
求400-600 之间拉力车推荐
能上牌的

中国有拉力车？

老实入老虎 · 发表于 2016-12-13 22:23

会思考的猪发表于 2016-12-13 22:22
中国有拉力车？

水的也能上牌

yoyowsr · 发表于 2016-12-14 14:07

会思考的猪发表于 2016-12-13 18:54
新款车开卖了没？

我朋友都骑上了，感觉不错，可以直接问厂家

为了理想而奋斗 · 发表于 2016-12-14 18:08

yoyowsr 发表于 2016-12-13 14:03
猪，试试新款三活塞环的亚翔450，不烧机油，加上油冷器，更踏实，离合轻得要命

你这个牛吹得有些胡来警长的味道

ZZM123456789 · 发表于 2016-12-14 18:36

老实入老虎发表于 2016-12-12 16:11
LD450这么夸张啊
我就是觉得是个挺好的拉力坯子
哪知道这么吃机油

这个机器主要是曲轴箱与变速箱分体的结构导致烧机油，分体结构的曲轴箱空间小，活塞往复运动时曲轴箱压力大，油雾被喷进了空滤，然后又被吸进了燃烧室，再一个450机器功率大温度高，更加导致机油的挥发，烧机油与活塞环没有关系，哪怕气环被磨损到无缸压，只要油环质量过关就不存在烧机油；解决这车烧机油和耐用度的几点建议：把曲轴箱和变速箱打通、优化机器的供油和点火系统、提高气门和气门导管的热处理工艺、改为双气环

会思考的猪 · 发表于 2016-12-14 22:36

yoyowsr 发表于 2016-12-14 14:07
我朋友都骑上了，感觉不错，可以直接问厂家

我离厂家200KM，我都不知道这个车发售了，你朋友是怎么买到的啊？？

搞不懂了。

会思考的猪 · 发表于 2016-12-14 22:37

老实入老虎发表于 2016-12-13 22:23
水的也能上牌

这么厉害。。。那我就帮不上你了哈

老实入老虎 · 发表于 2016-12-14 23:39

会思考的猪发表于 2016-12-14 22:37
这么厉害。。。那我就帮不上你了哈

不好意思
说的有点歧义
我的意思是说
尽量能上牌的，

会思考的猪 · 发表于 2016-12-14 23:44

老实入老虎发表于 2016-12-14 23:39
不好意思
说的有点歧义
我的意思是说

KLR650 DR650SE F650GS达喀尔版

3选1 。

老实入老虎 · 发表于 2016-12-14 23:54

会思考的猪发表于 2016-12-14 23:44
KLR650 DR650SE F650GS达喀尔版

3选1 。

其实最喜欢看你写的一个KTM和BMW风格对比的那个帖子
KTM就是随时开干随时搞，一种家在海边就是浪的感觉，全程都是不服来干

BMW就是女性小清新了，

{:1_121:}

会思考的猪 · 发表于 2016-12-15 00:03

老实入老虎发表于 2016-12-14 23:54
其实最喜欢看你写的一个KTM和BMW风格对比的那个帖子
KTM就是随时开干随时搞，一种家在海边就是浪的感觉 ...

KTM 确实是这样的，不论哪个排量级别都是一副我要弄死你的态度。

adaro · 发表于 2016-12-15 00:46

我买了个，爬山玩。骑了骑卖掉了。感觉操控不行，头沉
现在打算买个T4算了。

为了理想而奋斗 · 发表于 2016-12-15 08:48

老实入老虎发表于 2016-12-14 23:39
不好意思
说的有点歧义
我的意思是说

买亚翔找我，我给你上

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