说说日系摩托车的尖端技术之铃木盗匪VC篇

崔力根 · 发表于 2016-3-2 20:33

放下屠刀！发表于 2016-3-2 18:45
老崔好久没发帖了

年前太忙了，现在总算有点时间了

崔力根 · 发表于 2016-3-2 20:38

本帖最后由崔力根于 2016-3-2 20:49 编辑

昨天晚上论坛上不了，今天继续，这是不带VC的低速加速视频，就是以VC打开的转速八千转为界点，用最快的速度把每一个档位都加到八千转，最后计算总时间，（由于手机固定的角度问题，我们看到的转速是八千五百转，实际是八千转。

崔力根 · 发表于 2016-3-2 20:58

本帖最后由崔力根于 2016-3-2 21:13 编辑

这是带VC的低速视频，从上面的视频可以看出六个档位都加到八千转用时25秒左右，而带VC的用时在21秒左右，竞相差了4秒之多，可见VC机构确实不是盖的。

崔力根 · 发表于 2016-3-2 21:14

本帖最后由崔力根于 2016-3-2 21:15 编辑

又花高价请专业人士把两个视频拼在了一起，已做更加鲜明的对比。左边的是带VC的，

崔力根 · 发表于 2016-3-2 21:17

本帖最后由崔力根于 2016-3-2 21:18 编辑

高速采用同样的方式拍对比视频，这是不带VC的，由于路况的关系以及安全方面考虑，我们只测试到140公里时速所需要的时间但是对测试结果没有丝毫影响。

崔力根 · 发表于 2016-3-2 21:19

临时有事，明天继续

崔力根 · 发表于 2016-3-3 20:56

带VC的高速视频用时22秒左右

崔力根 · 发表于 2016-3-3 20:57

每一次都是把油门拧到底才换挡的，从视频可以看出带有VC的发动机由于专门设计了适合高转速的凸轮轴摇臂机构，使高速进排气更顺畅，转速拉的更高，动力输出也更大，加速更迅猛，这才到时速140公里就差了将近5秒，再往高速会相差更多，这是两个拼在一起的视频，更形成了鲜明的对比。

崔力根 · 发表于 2016-3-3 21:16

盗匪的VC技术倾注了铃木工程师的大量心血，是摩托车发展历史上一个重要的里程碑，又是榨取发动机动力，弥补自身不足所产生的一个必然结果，引领了大排量市场的新潮流，就是放在今天来说也不过时，要不是电喷的问世可以大幅提升发动机性能而取代VC技术，相信到现在也在使用，但随着川崎H2用上涡轮增压器，预示着新一轮的动力较量会拉开帷幕，相信不久的将来VC技术又会出现在铃木车上，重新铸造辉煌。

崔力根 · 发表于 2016-3-3 21:34

本帖最后由崔力根于 2016-3-3 21:59 编辑

说到这里已经接近尾声，给大家介绍一个全新的技术性网站，www.motomsc.com，摩托中国，全国摩托车维修俱乐部主办，摩托车杂志主编，特约嘉宾，杨杰，阮天林，马喜法等泰斗级人物坐镇，技术实力敢说全国第一，你纠结的问题在这里会有一个满意的结果，本人也侥幸能够滥竽充数，鱼目混珠的参与一下，也发表了几个不成器的帖子，欢迎广大摩友积极参与，互动交流。本文完，谢谢欣赏。

铁骑西风 · 发表于 2016-3-4 20:51

崔哥兄弟顶你！佩服！佩服！

dwt-230 · 发表于 2016-3-5 06:34

崔大师！！！！

已注册 · 发表于 2016-3-6 01:24

其实这种技术直到今天也还有很多汽车在用包括高端汽车更是如此，只是结构和驱动方式不同罢了

飙无影 · 发表于 2016-3-6 02:17

佩服楼主实力派

-柠檬- · 发表于 2016-3-6 20:34

顶一个，太厉害了！

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