川崎KLR650 新款

摩托部落酋长 · 发表于 2015-9-29 11:08

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川崎KLR650 2015年新款一直都沿用化油器的供油方式，没有升级为电喷，此车在高原上高反怎么样，高反严重不？最快能跑多少？一直关注此车，希望骑过此车的老鸟们说说高反的情况。

b85773922 · 发表于 2015-9-29 11:36

就是有高反，650变成500，也够用了
放心吧

红色兵团 · 发表于 2015-9-29 11:41

本帖最后由红色兵团于 2015-10-28 22:36 编辑

高反肯定有的去年的CB400三代就暖棉无力，特别爬高原时3000+以后特别明显甚至时速不会高于20 任你一档轰爆！（原谅我没说清楚车型。。。我想表达的是CB400有这种情况过后来拆掉空滤和空滤盒盖才正常起来。前面没写清楚给你造成困扰万分抱歉现在才发现没把CB400写进去）{:soso_e183:}

红色兵团 · 发表于 2015-9-29 11:42

既然是化油器那么就可以调节混合比，到地方还是反应厉害得话就把空滤拆了就OK了！电喷车到那边都得高反一下只是不强烈就是

路路畅通 · 发表于 2015-9-29 15:05

今年8月份骑KLR650跑了趟青海湖，3000多时，有高反，最快跑到100左右吧，来回跑了5000公里，

摩托部落酋长 · 发表于 2015-9-29 21:46

看来还是放弃了

摩托部落酋长 · 发表于 2015-9-29 21:47

看来还是只有放弃了

lls333 · 发表于 2015-9-30 08:23

摩托部落酋长发表于 2015-9-29 21:47
看来还是只有放弃了

别三楼瞎说，KLR650在海拔3000以上最高时速20KM？他的是70吧，人家125在4000海拔也能跑40KM。

生命如水 · 发表于 2015-9-30 18:52

汽车V6都有，我一上高原，就只选择高标号的汽油，不开空调，动力还是下降~~~摩托应该差不多

浮世的华丽 · 发表于 2015-9-30 23:05

高反肯定是有的，不过根据情况可以调整。

湘西游隼 · 发表于 2015-10-1 22:13

化油器好调，把主量孔换一下就OK了，混合比都免了

咬鹅 · 发表于 2015-10-5 23:16

本人去年才去的西藏，放心的去吧亲身经历KLR海拔5000多米爬坡动力没什么影响！别听人家说得那么弱！！

兵人2000 · 发表于 2015-10-7 11:35

本帖最后由兵人2000 于 2015-10-7 11:37 编辑

翻折多山，海拔4000左右的时候能跑到100，已经足够了嘛，要那么快干嘛？拉力车本来就不是为了跑速度的。

摩托部落酋长 · 发表于 2015-10-7 22:07

兵人2000 发表于 2015-10-7 11:35
翻折多山，海拔4000左右的时候能跑到100，已经足够了嘛，要那么快干嘛？拉力车本来就不是为了跑速度的。

我骑的国产大地鹰王350，折多山也能100，去了拉萨，最快的地方也能上115，只是电喷的车子，确实要比化油器的好点，折多山鑫源x5最快70.也蛋疼。

兵人2000 · 发表于 2015-10-8 08:40

摩托部落酋长发表于 2015-10-7 22:07
我骑的国产大地鹰王350，折多山也能100，去了拉萨，最快的地方也能上115，只是电喷的车子，确实要比化油 ...

KLR的主要优点应该是简单耐操通过性好省心，我刚刚在拉力版发了个帖子，帖子刚刚修改过还要审核，你看那种路面就必须要拉力车或者越野车了。

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