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本帖最后由 apparition 于 2014-3-31 15:02 编辑
KTM 390 DUKE的出现的确为很多人提供了多一种的选择。 作为玩车十余年,换车十余辆的老摩友,很认同猪的一些意见。
我从最早的单杠到4缸,到宝马的对置双杠,到KTM、宝马的大单杠,从跑车玩到街车玩到大巡航玩到大拉力,算是越玩越明白了。
目前坐骑是F650GS 达喀尔版,但是即将也要换车,玩了这么多年水车,也确实想踏踏实实弄个正规牌照的来骑。国产车里面,选择来选择去,除了GW和嘉陵600以外,真的没有啥车觉得能入眼。进口车里面,F700/800确实符合用车需求,但是价格也让人吃紧。而390的出现,可以说让人眼前一亮,从重量到车身体积到马力,可以想象的到是一部非常好玩的小车,市区代步首选车辆。
不过390的售价确实高出预期,估计是4万多,没想到是4万多的上线,那么上路基本在5.5万左右,比预想高了一些,不过KTM的品质我一向很认可。
390定位是街车,和个人用车需求多少有点出入,油箱容积小和坐姿对于长途旅行来说都是很重要的短板,可能我不会入手390,但是依旧感谢KTM和春风能把这么好的车送到大家面前。
如果下次CKD的是一台拉力,价格在7万左右,排量在450-800之间,那么我想我会毫不犹豫的出手。
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