第一页更新过河视频-----东南亚（云南，老挝，泰国篇）

林少云

coolbar 发表于 2013-11-14 22:50
这个得问车友白龙了。动力，肯定相差比较多了，并且自己偶尔喜欢飙一飙。但既然是一个团队，快点慢点，互 ...

期待下 面更精彩啊。。。。

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第十七天：乌隆他尼，边贸比较繁华一点，但地方不算太大，这一整天就是闲逛。因为这里已经不是旅游区，体验一下更真实的当地生活。

晚上无聊了，上上微信，上上陌陌。到处招枝花展哦，顿时男性苛尔蒙飙升呀！为感谢对本贴爱戴和支持，以及庆祝大陆成立很多周年之际，特发性感福利图：








一波接着一波。






然后再看看签字：我是LADY BOY,非诚勿扰。
自此，你还会相信爱情吗？当然如果你有性趣去联系，他是可以提供服务的，而且合法。




我喜欢这里的饮料都用玻璃瓶装。特大号的可乐




无聊参观了一下当地的DUCATI 店，配上一支毒它迪的水，喝完是不是开车会快一点呢？






逛逛超市，东张西望就到了晚饭时间。
想体现当地文化，逛逛真正的夜市免不了。






这里生态很好，虫子也很肥美。
































口渴了，以为买一瓶饮料。心想，泰国的饮料还不是都一样加色素吗？




幸好会看阿拉伯数字，91，95号汽油。说到汽油，这里的汽油的确比国内好，车子开过来我是明显感觉油门反应会快一点。我国内加九七，这里只加九五。




一饮而尽，中国的父老乡亲，我们再见了。

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第十八天，行程最折腾的一天。
从乌隆他尼，计划当天过边境到达老挝，穿过万象，当天到达万荣。路程不远，图片不多，过程却很曲折。
连续跑了十几天，天气一直比较好，却不知道为何当天却下了整整一天，从泰国下到老挝。
威哥因为是泰国落地签，过了逗留期，需要另外交一点款。过程很顺利，执法很文明。




在进老挝关口，因为指示不是太明确，老挝工作人员英文也很差，基本上没沟通。
在关口遇到了几台从泰国到老挝玩的车，可能是时机不错，他们刚办好车的手续离开，我们的手续却遇上了麻烦。





填了表格，工作人员指我们到五号窗口办理，五号又指我们到另外一个窗口办理，另外一个窗口又叫我们到别的窗口办。。。。指来指去，耗了不少时间，在小小的过关窗口之间绕了几圈。却没有一个正确的引导，让我想起了我们中国的一个著名特色运动：踢皮球！社会主义都这样吗？而且他们都有共同的特征：表情冷漠，目光呆视， 寡言，不笑！我们猜想五号窗口想要好处费，但那工作人员一眼都没看就叫我们到别处办，要得也太没水平了吧？！
其中一人终于看不过眼了，领我们到楼上的一个办公室。一位英文说得很好的老挝中年女人，很友善的接待了我们。我简单地说了我从中国来要经老挝回中国。她问我有没有一张绿色的报关单，但我确定没有。然后她就叫我等一等，马上帮我们帮理手续就可以过关了。我追问如果我下次来应该怎么办手续，她大概意思是说其他关口有可能不需要这么麻烦，只是重申等会就能过关了。无论怎么样，我们的两次老挝出关，还是得多谢两位热心的老挝美女。


领导给我们开的证明！完全看不懂，终于又闯过一关了。其实我不是太担心他们不让我们进，只是时间的问题罢了。






五号窗口终于肯动他的金笔，盖他的章了。我仔细观察了一下这里的工作人员都配金表。




过了由中国资助的桥梁，跨过湄公河，正式进入老挝。穿过老挝首都，印象最深刻的是在一间汽车店里摆着一台法拉利，真不知道老挝这地方哪里有路让它跑呀。国家主干道都不如我们的乡道好呀，而且很多坑。下雨多少有点影响到心情了，没有进市中心，也没有带有什么惊奇，却带来了一点麻烦。傍晚，威哥跟我的车几乎同一时间漏气了，路边零零散散都是茅房，没分得清哪个是修车的。雨下得很凶，天已经黑了，视线很差，行动非常不方便。好不容易找了一间全东南亚最简陋的修理店，没有之一！四根木柱，上面盖着茅草，空间很狭小，灯很暗，电源间断式供应，修车工具都不齐，满地都是红泥和沙，螺丝一放下就得用布抹一抹才可以装上。
我把自己带来的补内胎工具拿了出来，我指导，老板动手，耗了很多亿脑细胞和体力才把钉子拿出来，补好了内胎。我开始想念在泰国的那位帮我补胎的大叔了，为什么大家都是补胎的，一个在地球，另一个却生活在火星呀！花了很长一段时间才勉强弄好，把我的外胎弄至残废，老板像耕田多过补胎的！雨一直没停，因为进进出出，身上多处已经湿了，难受，心情坏透了。










我的胎很厚，这绝对是高难度的一次扎钉，如果侧着插，或者钉短一点点我应该都可以避开这一次穿胎。






威哥的是真空胎，打了一瓶自补液就可以走了。天已经完全黑透，好不容易打算离开这个伤心地。刚走了两米，明显感觉胎没气，我担心的事真的发生了。胎根本没有补好，没有试漏气就装上了。我开始发飙了，很想就这样骑到万荣算了，毕竟我的真空外胎没气也能跑。被白龙劝了回去，再一次把车推进这间死亡修理店。看来我真的要动真格了，小宇宙瞬间爆发！我叫老板靠边，把自己带来的所有修车工具从后箱拿出。因为出发前我已经看过一些F800GS的拆胎视频，把所有工具都配好，也实践过，迫于无奈，我只好出手了。我们把胎缷了下来，把内胎抽出来检查。原来只有一个小洞，因为不熟悉撬胎，内胎已经被弄得千苍百孔，大大小小的洞不少于七八个，内胎已经报废了。老挝是一个很贫困的国家，想要找一台F800GS已经不可能了，如果要在这种老挝山区找一条f800gs的内胎？！有这个可能吗？


幸好，出发前两天无聊上网才买了一条后备内胎，也从来没想过会用得上。台湾出的，才几十块，感谢台湾人这一次把我救了。在威哥和白龙两人合力下，经过体力和脑力劳动，终于找到了一些装胎的技巧，用了半个小时把内胎换好了。给老挝人上了一课后，继续出发前往老挝的桂林之称的万荣。。。。。忘记已经是第几次赶夜路了，但希望是最后一次。

长沙罗胖子

长见识了  好贴   学习学习   

国人出去现在也可以骑摩托车了  不错

长沙罗胖子

过那个河  不是拉力车还真不好过啊   排气太低会进水的

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第十九天
我们跟泰国的摩托车友入住了万荣同一间酒店，万荣这个地方很小，清晨醒来自己开车在镇的周边转了一圈






桂林第二，是这里的另一个称呼。比桂林原始，但其实是另一种风格
























万荣有很多户外活动，但需要时间继续深入。我们是开摩托的，最好的风景已经在路上了。继续向琅勃拉邦推进，用google推荐的路线走，路程短一点，风景很棒
我们一直误以为山上的是黄色的草，仔细一看原来都是水稻，应该是一种旱性水稻。山坡披上土豪金，很好看。




昨天雨战，我的靴湿得难受，只好放一边了，下次靴子尽量买防水的。虽然有鞋套，也不是太方便。别人老说我为什么不装边箱，其实我也觉得装边箱感觉搭一点。不过我不想把车弄得太宽，如果我要载人后座爬上去比较麻烦；第二，装了边箱等红绿灯，或者走一些小径会比较笨；第三：两个边箱加上支架应该重量都不轻。另外边箱往上开的，要比侧开的方便。综合一下，其实尾箱是很实用的，加一个防 水包，基本都够用了。当然，如果我是大款我就买那款避排气的铝边箱，长途才挂上，短途就尾箱。很不幸，我不是大款。




白龙哥，绝对是一个专业担夫！从云南过来带了很多匪夷所思的东西，外带一个摩托车电池，一个摩托车的电源充电器，香烟数条（请注意不是包，更不是根），电子产品电源充两个（一个好的，另一个是坏的也带上了，他自己也不知道为什么要带上），一个巨大的电源拖把。。。。还有一个锈迹斑斑的脑袋！
白龙哥，一天24小时中有12个小时睡觉。另外12个小时中有6个小时是在吸烟的，其余的6个小时除了吃饭，拉粪，洗澡，只剩下3个小时。在每天剩下的3个小时当中，他还得用掉他宝贵的半个小时用来绑他这一堆没什么用的李行。对于白龙而言，与其说这是一次《东南亚之旅》，还不如《吸烟绑行李之旅》来得更贴切。





老挝虽然穷，却有着都市人难得的，最天然的食材。可能是他们实在买不起饲料，也没钱做猪圈，猪跟鸡都是满山跑的，零食也是自己找。如果这些猪和鸡一不小心跑进大陆，相信又会身价百倍了。

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沿途
















山体出现滑坡。骑着gs最喜欢看现这些路，把本钱都骑回来！


























路一直往山上爬，气温急降，雾开始大。。。。




再次出现塌方，把身上的衣服全穿上，还是有点冷。用了一个小时左右清理了路面。




下了山，水泥路就消失了，很长的一段沙石路。。。。驱马前奔，太有感觉了。gs在这里兽性大发。。。。

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第二十天，老挝的琅勃拉邦。老外称它为OLD CAPITAL,古首都。在老挝虽然作为一个大城市，但对于我们而言，这个地方的确不大。我们在湄公河边住下，适逢当地的龙舟节，临近水灯节。

大清早，清晨的凉气从门蓬透入房间。勤劳的老挝人民已经开始在湄公河两岸乱于搭渡












当地热卖的一种当季谷类，经蒸熟摆卖。我也买了一小束尝了尝，是一种硬壳谷类，谷物的香味，只是舌头比较受罪。






这里的龙舟节就在对岸举行：气氛，阵容都不如我们中国的端午节，但有它原始的一面。
坐在眺望对岸的居民






过几天就是这里最著名的水灯节，据说当天晚上水灯将会照亮整个湄公河。




这里曾经是法国的殖民地，所以这里保留一些翻新过的旧建筑和遗留下来的法式面包。












第一次遇到当地大排车友，心情很鸡动，很紧张




当地食材很原始，但有些烹调方法也很原始：把香料蔬菜錘到水状用来粘米饭吃。没敢试，也不想试




下午，开车前往十公里左右外的光西瀑布（kuang si waterfall）。这个类似我们国内黄龙的一个瀑布虽然是收费，却是一个开放式的泳池，随便游，随便跳水，我已经准备了泳裤。只可惜当天比较凉，偶尔还下一点点小雨，所以没有下水，确实有一点遗憾。


















晚上继续闲逛，一心找些手工艺品。但满街的工艺品样子长得一模一样，跟我们广东，浙江出产的好像是近亲哦。
耐心找，还是让我挑了几件留个纪念
全手工打造，限量，超薄，耐摔。给你一个五星级的表！唯一的缺点就是不能看时间。




临近水灯节，附近的寺届布置得很有气氛，也可以称为浪漫。
踏近寺届总会有种让人心境静下来的感觉。




自小就出家的小和尚

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第一 次在摩托吧发贴，生意淡惨，哈哈

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转下一页，图片不要太拥挤

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第二十一天，出来时间已经不短了，家还在几千里之外。想到这，玩得有点走了神，所以游记也开始短斤缺两了。当天要从琅勃拉邦回到祖国，到达口岸，或者直接到西湘版纳。路程不远，但是听广州的铭哥说路非常难走。

在老挝还没跑过一条完整的大直路。我一边开着崎岖的破山路，一边还惦记着在万象看到的那辆法拉利。脑袋始终想着那个不解之迷“那台法拉利可以开到哪去呢？”


我们还算幸运，在其中最烂的一段路几乎全是炮弹坑，刚刚这几天用泥把它填平。
但也不见得有多好走：

车子一过，就像在下沙尘暴。很难想像路边的居民是怎么活，他们的房子外面还晾着衣服，那洗完不是比没洗还脏吗？我很难接受这个现实。












这就是他们的主干道，“高速工路”。




路边的一个小村庄








他们的房子，墙身都是竹片编织的，上面就搭铁皮，或者稻草。谈不上保暖，谈不上隔音，更谈不上美观。老挝当然会有富人，也会有豪宅或者水泥结构房。但通过我们的骑行可以更加深入了解这个世界角落的人民。






走完这一趁，里里外外全是灰。

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在路边参观了一下民居房，看到屋子外面围着一群小孩。看来又是中国大白兔走向国际的时候了，哈哈。






感谢大白兔为中老友谊作出的牺牲，让我跟这群孩子们又融洽起来了。。




这，就是他们的家。全部的家当。






小妹拿着姐姐画的画，给我做模特





从他们之中，我没有看到任何的悲情或者挣扎痛苦，取而代之是童年的纯真。害怕外面的陌生，但又对外面的世界充满好奇。我记得小时候有段时间也算穷过，但我并不觉得自己有多难堪，直到现在有了对比，才知道当时的生活状态。我们关爱这群孩子并不是要看他们怎么穷，有多么可怜。反而是他们给予了我一些感悟，在迷失之中不要丢了最原始的自我。跟他们相处很轻松，简单，快乐着。

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社会主义的标志




为中老友谊献躯的勇士。一个抗美援老的烈士墓园，一段历史书上没有的故事。








出老挝，回到中国的手续很简单，过程很顺利。看到这个牌，预示我们的旅程已告一段落。祖国，我的母亲！




第二十二天，回到中国的感觉还好，就是停车比较麻烦。车一停，人就围上来，又开始问车价，问最高时速，问几缸等等。不回答感觉很不礼貌，答嘛嘴巴就比较受罪，弄得像个复读机一样。
从小磨公路前往景洪市，即西湘版纳。在高速加油站遇到一支从欧洲过来的车队。于是聊了起来，得知他们是立陶婉人，从家里出发，经俄罗斯，中国，老挝，以泰国为他们的终点站，又是一个为期两个月的旅行。经历此行，我觉得跨国摩旅开始容易起来。简短交流后，我们留下联系方式，他客气地邀我们到欧洲玩，我希望是在不远的某一天吧，呵呵










二十三，二十四天，景洪市全天不间断下雨。再经历了比较波折的发车过程。我只能讲，就我个人而言。西湘版纳（景洪市），是我在云南呆过的，印象最差的地方。印用一位车友的话----“景洪市就是云南的污点”，我表示赞同。
西湘版纳在我印象中是一个充满异族风情，自然风光优美，纯朴，宁静的地方。现实是，这里根本就是一个最普通不过的市区，只有水泥房，拥挤的交通，宰人的商户，别的没有！从这里没有直飞广州的机，只得昆明中转，不方便，更不便宜。这里发车回家不方便，而且很贵。一个发车过程花了我一天半的时间，被宰一次，不间断加价三次。我们吃饭的饭店，两个月连续发生一起砍死人案，和当天发生一单杀人全家案。犯罪率还真高，让人很心寒。
可能我的遭遇是个别的，我也希望是个别的，反正我是不会让自己再去那个地方了。


整个行程二十多天，百感交集，我们很骄傲地说：我们很好地达到我们的目标：安全回家！




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林少云

顶///////////////。。。。。。。。。。。还是第一次看完帖...

水皮

你碰到的欧州人我们在敦煌也碰见了的。他们最后的目的地也是泰国。