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本帖最后由 dirk 于 2013-5-16 10:36 编辑
我在改装排气管方面是专家,但没有说在机油方面也是专家,所以你又偷换概念了,我不是机油方面的专家,但也绝对不是对机油一无所知,至少比某些认为知道很多的人知道的不少。
应楼主的要求,首先我对我打错的一个英文表示抱歉,我确实是把SAE打成了SEA。
至于SAE和API是什么,虽然我不是这方面的专家,但我会用百度:
SAE标准是Society of Automotive Engineers:美国机动车工程师学会的缩写。
成立于1905年,是国际上最大的汽车工程学术组织。研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。SAE所制订的标准具有权威性,广泛地应用于汽车行业及其他行业,并有相当一部分被美国国家标准采用。
SAE机动车标准是机车行业的技术标准。美国机动车工程师学会(SAE)的认证:规定了市场上销售的汽车配件(SAE认证)的标准,这些配件不作为供应商的批量销售。
1.冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季是Winter(冬 天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低; 2.夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越 高; 3.冬夏通用油牌号分别为:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、 10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W /40、20W/50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适 用的气温范围越大。 (1)高温型(如SAE20~SAE50):数字表示100℃时的粘度,数字越大粘度越高。 (2)低温型(如SAEOW~SAE25W):W表示仅用于冬天,数字越小粘度越低,低温流动性越 好。 (3)全天候型(如SAE15W/40、10W/40、5W/50):表示低温时的粘度等级分别符合 SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求,属于冬夏通 用型。
什么是API,请看百度结果:
API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写,API等级代表 发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类:"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时 存在,则表示此机油为汽柴通用型。 在S或C后面的字母表示的意义是;从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油 的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质 量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
千万不要看不起百度,有些东西虽然你知道,但不一定全面,自己写出来描述也不一定很准确,百度就能帮你解决这些问题。如果大家百度一下ASTM,就能发现和楼主发出来的一模一样的描述了。请问楼主,你的资料也是百度来的吗?{:soso_e120:}
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