找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 9349|回复: 45

我的改装复古,欢迎各位看官来评价拍砖!

[复制链接]
发表于 2012-9-10 19:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

×
      我是个新人,山东潍坊的。车弄好快一年了,一直潜水没有注册,每天都会来复古板块逗留许久,感觉复古板块人气不是很旺啊。所以就想把自己的车车发上来与大家交流。好与不好,您尽管发言,有什么建议和不明白的地方尽管跟帖,我会在第一时间回复各位前辈大虾们的!
      上图之前简单的说一下我的车,原型是幸福125,只保留了车架和油箱,烤漆还可以。之前用幸福发动机改了油冷,一段时间后发动机不给力啊,所以在某车友那里淘了一台CG本田黑条,没有电启,不过脚踹还算给力,基本上不会超过三脚。发动机状态还可以,4档过百。前后轮圈和轮胎不用我多说,后胎130热熔,抓地力无话可说。75的时速不是急弯大弯不用减速。前叉用的春风夜猫的,改菊花盘,分离手把等。
     由于本人表达能力有限,就简单的介绍一下,接下来是车车的图图,欢迎拍砖!

YP20120910173422.jpeg
YP20120910172933.jpeg
YP20120910172955.jpeg
YP20120910173005.jpeg
YP20120910173014.jpeg
YP20120910173036.jpeg
YP20120910173047.jpeg
YP20120910173109.jpeg
YP20120910173120.jpeg
YP20120910173345.jpeg
YP20120910173400.jpeg
 楼主| 发表于 2012-9-10 19:09 | 显示全部楼层
前几天跟我干儿子的爹跑了趟日照,200公里,三个小时。一路很是爽歪歪。另一辆车是猪哥装的狒狒250,中途换骑了一下,舒服!个人感觉狒狒前减震太软,捏前刹心虚啊……请看图。
YP20120901124046.jpeg
YP20120901124109_compress.jpeg
YP20120901124100.jpeg
YP20120902150435.jpeg
YP20120902132335.jpeg
发表于 2012-9-10 19:27 | 显示全部楼层
改的真不错,欣赏中。我也在改一个CG,借鉴一下。呵。
发表于 2012-9-10 19:50 | 显示全部楼层
菊花盘,无知小青年的最爱,难看不适用
 楼主| 发表于 2012-9-10 20:30 来自手机 | 显示全部楼层
跑了不少小长途了,如果说菊花盘难看不中用的话,我要反对一下。当然了,萝卜青菜各有所爱,个人刹车习惯不一样。我喜欢用前刹,人习惯而已。
发表于 2012-9-10 20:39 | 显示全部楼层
潍坊的车友帮顶了!在路上见过你,很拉风,改的可以,QQ37725147,交流一下~{:soso_e179:}
发表于 2012-9-10 20:58 | 显示全部楼层
感觉是在向咖啡靠?真的很不错啊!细节再强化一下就好了。比如车架的漆,液压管,液压泵,还有那根摔断的离合牛角,嘿嘿。
发表于 2012-9-10 21:00 | 显示全部楼层
分体把 很累
发表于 2012-9-10 21:32 | 显示全部楼层
改的真是不错,除了车架和小部件有点旧,整体真的很好看很协调。学习了。
 楼主| 发表于 2012-9-10 21:50 来自手机 | 显示全部楼层
我会采纳各位前辈的意见,近期会把细节做好的,各位,走着瞧!
 楼主| 发表于 2012-9-10 21:52 来自手机 | 显示全部楼层
分离把没有想象中那么累,我把把位调高了,我1米82,骑着没有感觉累。改装把已经买好了,各位敬请期待!
发表于 2012-9-10 21:54 | 显示全部楼层
你的轮胎是怎么改成宽的,给说说原理!
发表于 2012-9-10 21:59 | 显示全部楼层
哈哈哈,很精神的组装。
发表于 2012-9-10 22:03 | 显示全部楼层
排气很不错。在哪买的? 能不能给我一个地址。
发表于 2012-9-10 22:16 | 显示全部楼层
我手上也有个老五羊。想改下,能交流一下需要改动那吗。379056138
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|关于摩托吧|优势合作|合作伙伴|小黑屋|联系我们|手机版|www.moto8.com ( ICP: 苏ICP备05001903号 )

GMT+8, 2024-5-18 11:27

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表