备战完成四缸平衡全攻略大众版（包你看懂）（申精）

dabaowudi · 发表于 2011-10-7 22:04

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本帖最后由 dabaowudi 于 2012-11-22 20:36 编辑

首先声明下这里说的大众版是指大家都看的懂而不是适合所有车型，目前我所知道匪王1200和CB-1可以这么调，其他车型不知道化油器连动是怎么样的所以不敢说适合所有车型，具体你自己的车是怎么连动的要你自己研究了。但大致原理是一样的。
==============正文================
最近一直在研究四缸平衡，由于之前一直在积累经验，整理材料，所以至今才弄完。今天给大家写个白话文攻略来造福下广大车友，有说的不好的地方还望大家海涵。
车型：匪王1200
==========四缸不平衡症状============
首先说下四缸不平衡的症状
1不好打火，调好后一触即发
2机器里噪音很大，有明显的金属撞击声
3转速表转速不稳上下跳动，加有不流畅，回油速度慢
4车子力量感觉不如以前那么高
5机器共振的厉害
6建议每2W公里就做次平衡。或发现有症状就做次。
=============做前准备========
1：四缸平衡仪一个（淘宝有卖300多块抗震型不知道买哪个的可以联系我）
2：长螺丝刀一个（用来调节节气门）
3：保证化油器清洗干净（这里说下不要用化油器清洗剂对化油器伤害很大洗多了化油器就完了主要是腐蚀，拿喷漆用的喷枪8公斤压力的，瓶子里装上汽油，把嘴调成能喷出条线的来清洗每个孔）
4：空气滤要干净（调试过程中必须带着空气滤，如果空气滤碍事就拿抹布把化油器进气那面包住，空气阻力要大致和空气滤相同）
5：车子要放正不能倾斜
6：车子要充分预热
7：要按照攻略步骤实施
=============调整混合比=======
第一个就是混合比，说实话调这个的时候纠结了好长时间，混合比螺丝在化油器下方，不知道在哪的问问别人，不是最下面那个放油螺丝可千万别搞错了。混合比调好的话缸内会充分燃烧，调好的话火花塞烧的颜色为砖红色，如下方图片，调整混合比有两种方法

第一种：要打着车子调，也是比较准的方法，先看火花塞哪个烧的不是砖红色而是黑色或者白色那就调哪个缸，先打着车子，左右调整燃烧不好的那个缸的混合比螺丝，仔细听发动机转速会变化，看转速表也行，调到发动机转速最高位置，如果继续拧转速会下降就别拧了退会来，让转速到达最高，这样一个缸就调好了，其他燃烧不好的缸也照此操作。

第二种方法：有时候化油器如果按上就调不到混合比螺丝，机器烫手不说地方还非常狭窄，这样的话就要用第二种方法了，先看四个缸火花塞哪个燃烧最好，打个比方：比如一缸燃烧最好，那么把化油器拆下来，反过来看下1缸混合比螺丝现在的位置，做好标记然后往回拧到底，数一下拧了几圈，比如说拧了一圈半，那么所有的混合比螺丝都拧到底然后往出拧一圈半，一定要数好，拧到底的时候不要用力接触到低部就好。这种方法只是精确度没有第一种高。
火花塞正常燃烧的砖红色↓

=====================调整节气门===============
着步最重要，也是比较难的部分，但是会了以后就变的非常简单了，洗完化油器，调完混合比后把化油器装好，空气滤装好，车子扶正，把平衡仪的四个管子接到化油器四个负压口上，油箱暂时不能装上，弄个临时油箱挂起来。然后将车子预热，节气门螺丝就在每个化油器中间的缝里，为了使大家更容易明白我画了个草图我们边看边说。
未命名.JPG

四个圆形代表四个化油器，数字代表是第几缸，红色的方块代表节气门螺丝，数字代表从左直右是第几棵螺丝，我们现在把四个化油器分为两组，1缸2缸为第一组，3缸4缸为第二组，1号节气门螺丝可以控制1缸和2缸通过调这个螺丝可以使1缸和2缸的负压值相等，3号节气门螺丝可以控制3缸和4缸通过调这个螺丝可以使3缸和4缸的负压值相等，二2号节气门螺丝是可以控制左右两组化油器通过调这个螺丝可以使四个缸的负压值相同，首先调整1号节气门螺丝，观察平衡仪的1缸和2缸的指针让1缸和2缸读数一样（先把节气门螺丝往一个方向拧如果发现两个表的指针相差越来越远就说明拧反了，往回拧，直到读数一致），然后调整3号节气门螺丝让3缸和4缸读数一致。最后调整2号节气门螺丝让第一组和第二组的读数一致，也就是说让四个表的读数都一致。如果都一致了那么你就成功了。
调整完成的平衡表↓

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调整完成后的视频
[url=http://v.youku.com/v_show/id_XMzEwNjM3MzIw.html[/media]][/url]

小窍门：记得要买抗震型的平衡仪，买来后会带四个整流阀，刚开始调的时候如果表针跳的很厉害就先把整流阀调小，让四个表针跳动一致，比如一个表你调到他跳动的上下距离为一格那么其他表你也调到跳动为一格，等平衡调的差不多了，表针跳的就没那么厉害了，此刻将所有整流阀全部打开，这样调比较准。

到此功略完毕，希望对大家有所帮助，有什么不明白的地方尽管问
龙江车友：小桥
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开春了，又要骑车了，希望这帖子大家用得上，QQ17358387

dabaowudi · 发表于 2011-10-7 22:09

优酷不知道怎么了，视频的画面比声音慢

丨棉花糖oO · 发表于 2011-10-7 22:15

这次够精确了。。。

DUCATI员工 · 发表于 2011-10-7 22:17

看的出最近LZ一直在研究四缸平衡，并取得了不小的成就。恭喜。

dabaowudi · 发表于 2011-10-7 22:24

本帖最后由 dabaowudi 于 2011-10-7 22:34 编辑

以前看的教程全都看不明白，说的也不仔细，希望这个能帮助大家，不知道能申精不，大家感觉好就顶下

想念你的爱 · 发表于 2011-10-7 22:39

学了了厉害~！！！！

君为红颜 · 发表于 2011-10-8 00:24

不错，看了楼主的分享帖我这个菜鸟也明白怎么弄了！谢谢你啊！

急速机车战士 · 发表于 2011-10-8 08:05

这个东西只能凑合吧，因为减压阀是个很难调整的东西还有仪表本身误差

dabaowudi · 发表于 2011-10-8 14:25

调到最后整流阀是全部打开的所以比较准的,图片上的表就是整流阀全部打开了

A1391123 · 发表于 2011-10-8 17:14

你少了一点步骤

dabaowudi · 发表于 2011-10-8 17:29

你少了一点步骤
A1391123 发表于 2011-10-8 17:14

少了哪步请指教

武汉黄蜂900 · 发表于 2011-10-8 17:53

请问,黄蜂900的电喷车子,能做4缸平衡吗

dabaowudi · 发表于 2011-10-8 18:06

电喷的就不知道了，等我有电喷的在告诉你吧

我行飞腾 · 发表于 2011-10-8 19:17

{:1_113:}{:1_113:} 牛

玩酷 · 发表于 2011-10-8 20:49

学习真的很好，绝对的OK

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