全程报道：轻骑战獒环塔拉力赛精彩不断（图片不断更新中）

笑看云舒 · 发表于 2011-9-7 23:35

不过既然有人提出质疑，我还是不冒天思安之大不韪了，题目修改下，呵呵

句容王奇 · 发表于 2011-9-8 00:30

推车的场面我也看到了，真为战獒捏一把冷汗呢
笑看云舒发表于 2011-9-7 23:29

排量小了也占优势的轻松扶车

兰色飓风 · 发表于 2011-9-8 00:59

还是看好轻骑，期待后面的表现，金金表现很好。毕竟排量在里面是最小的，本来就不是一个档次的。在沙漠排量大是占很大优势的。

xman000snake · 发表于 2011-9-8 08:08

顶我们山东的选手，战獒好样的！

521weifang · 发表于 2011-9-8 08:26

勇于挑战，不惧流沙，轻骑必胜！！！
顶轻骑战獒车队！！！

风行车队 · 发表于 2011-9-8 09:13

就是，轻骑的排量就是太小，冲坡动力严重不足啊！难啊！

遥远的 · 发表于 2011-9-8 10:44

排位赛上小狗狗没垫底，对于小排量的车来说已经不错了。。。。

拾风的人 · 发表于 2011-9-8 12:16

环塔赛挑战的是自己，短短的几百米也看不出什么结果，谁走的够远，谁就是胜利者！

ttyu008 · 发表于 2011-9-8 12:50

改滴神马减震？

笑看云舒 · 发表于 2011-9-8 14:45

9月7号第一赛段从七里台到栏杆乡
7日凌晨，赛组委终于将本次大赛的概述发送到邮箱。第六届环塔拉力赛，全程约4800公里，比赛路段约1800公里，其它为行驶路段。今年有有库木塔格沙漠这样的固定浅沙路段，还有很多流动的和大小沙丘组成的赛段，这在很大程度上增加了比赛的难度，陷车挖沙很难避免，而这对选手的体能和意志力的考验都是极强的。另外，以往的环塔拉力赛可以休息调整的赛段较多，而今年比赛，赛程安排更紧凑，节奏也更快。整体来看，每个赛段都有沙漠路段，沙漠路段的比重占60%--70%，这对于排量最小的战獒来说可谓是巨大的挑战。三个赛段在库尔勒的北边，三个赛段在库尔勒的南面，重点放在了南疆，今年的环塔拉力赛的难度比以往历届都要难了很多。
今天环塔拉力赛迎来了开赛以来的首个正式赛段从七里台到栏杆乡，阶段行程252.24公里，赛段里程数175.42公里。摩托车组首先发车，主场作战的新疆乌苏车队车手周田骑WR450F率先抵达终点，拿下了本届比赛的第一个阶段冠军。而乌苏车队的另外两名车手一个摔车了，一个车坏了，排名都退居在40名以后，可惜了两辆大排YAMAHA。

赛事点评
   9月7日的第一赛段比赛全部都在库木塔格沙漠内进行，比赛路段由东西方向横穿整个沙漠，当天没有行驶路段，这也是本届环塔拉力赛惟一没有行驶路段的赛段。相对其他赛段来说，第一赛段难度较小，但是这并不意味着简单，今年每个赛段都有很高的挑战性，这里有很高的沙丘，还有深坑。
      如果陷车了，就需要挖沙，挖沙不但损耗体力，还会在精神方面有损耗。选手在40度以上的高温中，必须需大量补水，很多时候信心受损，这对选手的意志力是个很大的考验。而这一赛段对于想要完成全部比赛的参赛车手来说仅仅是种个热身或者说是适应期，更大的考验还在后面，因为没有行驶路段，选手和赛车也有充足的时间休息和调整。
轻骑战獒车队的车手在今天发挥了良好的赛车精神，虽然驾驶着排量最小的赛车，在赛程中也遇到了诸如GPS失灵、摔车等状况，但凭借着三位车手的丰富经验和顽强意志，再次向大家证明了自身的实力和战獒的能力！在甩掉身后几十台大排量进口车的情况下完赛！赛手车手坦言，排量较小与大排量车抗衡稍显吃亏，但凭借着稳定的性能，仍有一搏！

赛后采访
蒋秋林（济南轻骑战獒车队）：“今天比赛的大部分路段为沙漠路段，战獒排量较小相对来说也比较吃亏，但我们车队的三位赛车手凭借着丰富的经验成功完赛，金金还取得了总排名24的好成绩，超过了很多国际大排车，我们都很高兴。拉力赛才刚刚开始，接下来更好看，明天赛道及其艰辛，肯定会有大批车手被刷下来。”
任贤齐（宝钢集团八一钢铁车队）：“今天天气非常炎热，我有些体力透支，再加上脚上的旧伤有些疼所以比赛很艰难，错过了两个点。我觉得今天的比赛中刀背峰是难度最大的，又有很多鸡窝坑陷阱。到现在来看，环塔是我遇到过最艰难的赛事，长度和强度都超过了以前我参加的比赛，我看不清前面的路，感觉有海市蜃楼似的。”
车手装备介绍
超车报警器
   所谓超车报警器，就是在赛车超车时不能准确判断前道路况和安全环境，可能导致超车者和被超车者互相影响甚至酿成事故的情况下使用。在需要超车时，按动复位开关，报警器可发出嘟嗜嘟的断续信号，当被超车者听到报警器信号后，如允许超车时通过给信号让行，如不给信号，说明被超车者有不安全因素，待安全后，再发信号示意让行。
   今年的环塔拉力赛将先发摩托车，再发汽车。“先发摩托车，这就意味着汽车追上摩托车车手时，危险系数将增加。”组委会工作人员认为，在这样的情况下，本届环塔拉力赛上超车报警器的作用将比过去任何一届都强。

车载卫星跟踪救援系统
   从上届环塔拉力赛开始，每辆赛车参赛前都要安装卫星定位系统。车手比赛期间，每隔一分钟该装置会发射一次信号，赛事总部将会确定每辆赛车的即时位置。而且在赛车上还设有红色紧急报警按钮，一旦选手发生危急情况，按下赛车上的红色按钮，赛事总部就会很快锁定事发位置，然后通过无线电通讯通知救援人员。
按照阶段一非正式成绩表（摩托），轻骑战獒车手排名排名如下：
金金济南轻骑战獒车队  HT5.1组第4名，总排名24名
白中华济南轻骑战獒车队  HT5.1组第6名，总排名30名

蒋秋林济南轻骑战獒车队  HT5.1组第8名，总排名36名

笑看云舒 · 发表于 2011-9-8 14:46

因为当地七级大风，第二赛段赛事已经通知取消了

爱龙的超 · 发表于 2011-9-8 15:10

轻骑的车可以了，最起码人家敢用自己的车闯天下，比某些厂家用别人的车贴自己的标参赛有勇气多了，敢于面对自己的产品，证明自己的产品的厂家，我觉得就是好厂家

放飞 · 发表于 2011-9-8 17:29

轻骑的车可以了，最起码人家敢用自己的车闯天下，比某些厂家用别人的车贴自己的标参赛有勇气多了，敢于面对 ...
爱龙的超发表于 2011-9-8 15:10

顶你佛的话、、、、、、

业挺 · 发表于 2011-9-8 17:35

骑手勇气非凡！车子还有很大的提升空间！

笑看云舒 · 发表于 2011-9-9 08:02

本帖最后由笑看云舒于 2011-9-9 08:11 编辑

终于抵达距发车点38公里的沙梁，摆好机位，等待摩托车手的到来。

远远看到摩托车手径直驶向几公里外的地方，当时很崩溃，只有我一个摩托车媒体需要独自奔跑过去拍照。

由于赛组委领航失误，让不到5点就爬起来的记者们在隔壁里很茫然、很恼火

鑫源车坏了，跑去救援

轻骑战獒车队的小白同学翘着头就过来了

老将蒋秋林不紧不慢地跟在后面，果然有大将风范！

看看四轮狰狞的面貌吧,我还是喜欢两轮。

集体受阻,知道为什么我对汽车不来电了吧……摩托车组全体安逸通过，汽车组却是这番下场。一个字，惨！

当我终于跑道位置，摆下相机的时候已经有20台摩托车率先通过了，当时很想对赛组委的领航说声WTF！

终于拿长焦调到金金了，此时跑得我已经上气不接下气了……但他好像迷路了并没有像正确的方向行进。

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