千R新手菜鸟三孙子寻求帮助……

弗里曼先生

·今天车到了，自己和老弟上物流拆的，累……好在一切都顺利。
·我是从250直接跳千R的，爽快感就不用说了，凶猛的发力让我窒息……
·好想翘头……晚上一档一把拧了一半起了一点点，后胎左右乱晃，作罢……教教我吧神啊


问题：
·今天新加了300V的机油换了castrol水，温度还是有点高。请问多少是正常？
我城市里慢跑100°上下，超过100°风扇介入工作。跑起来80°上下。
·几千转换挡比较合适？
·这车适合用“略松油门挑档”这招吗之前开黄蜂习惯了……
·哪位大哥有说明书啊英文的也行……



多谢各位帮助，本人确实新手菜鸟，有何其余问题还请多多指教、多多关照……

与摩同在

呵呵 幫顶.....虽然我也不知道 也想学

驱魔神

DDDDDDDDDDDDDDD

kaiserfrom

一档起头基本上都是起步起头或者小排量起头用的方式。
大排量车由于齿轮比的问题，传递给轮胎的扭力太大，轮胎打空转，掌握不好很容易出事。
最好的方式是2档或者3档，油门给大一点就起头了，但是地面一定要干燥，抓地性越优秀的路面越好。
还有一种方式，3档4档的时候，上到4000转以上后，先回一把油，这时候前叉会下沉，在下沉后回弹的过程时，油门给大一点，车头就起来了。
PS:高抓地性的路面是必不可少的。否则后胎会打滑，进而剧烈摆动而失控。很多教程上说用脚刹车防止起头过度。但是我脚刹车力度认为掌握不好的时候，很容易导致车头重重的落向地面而失控。最好是熟悉了车辆的油门敏感度以后，逐步加油比较安全，离合拉杆调整下，用2个指头或1个指头保持在离合拉杆上，要过头了就捏离合，也可以挽救，即使挽救不了，也可以减轻损失。两个手一定要抓牢把手，防止脱手。
   在略微上坡的路段，起头也会相对简单。

弗里曼先生

一档起头基本上都是起步起头或者小排量起头用的方式。
大排量车由于齿轮比的问题，传递给轮胎的扭力太大， ...
kaiserfrom 发表于 2011-3-16 00:14

    谢谢啊我再试试吧   哎呦喂

璀璨

好车,好车,100°左右没事,正常,

弗里曼先生

好车,好车,100°左右没事,正常,
璀璨 发表于 2011-3-16 01:02

   


谢谢哥们儿了  另外我想装个边箱啊  会不会太非主流……  有没有推荐啊

opersever

一档起头基本上都是起步起头或者小排量起头用的方式。
大排量车由于齿轮比的问题，传递给轮胎的扭力太大， ...
kaiserfrom 发表于 2011-3-16 00:14

   高人，原装牙盘用3,4档你可以扇油门起头？
你说的扇油门的方法适用1，2档。
原装牙盘能3档不切离合起头的话，我个人没见谁做到过。

璀璨

谢谢哥们儿了  另外我想装个边箱啊  会不会太非主流……  有没有推荐啊
弗里曼先生 发表于 2011-3-16 01:15

    跑车装那个做什么??!!

一直在

谢谢哥们儿了  另外我想装个边箱啊  会不会太非主流……  有没有推荐啊
弗里曼先生 发表于 2011-3-16 01:15

新款的千R有专业的软质旅行箱的，水箱如果全加的防冻液不超过120度没什么问题。
    新款的千R的发力点貌似是4500转  换挡 自己看着办吧- -  梦想中的车车{:3_83:}

怪TA过分美

飘..................................................过

小嘎巴豆

{:3_83:}千R。。。

公机夏淡

学习了，随祝LZ勃起成功 嘎嘎~~

逆水寒的剑

好车,好车,100°左右没事,正常,

小贝壳

水温的工作温度是正常的，LZ不要担心太多，
有空看看之前在moto8发过的帖子，
有关CBR1000改装的经典专辑，对你想要改装玩起头啊都有很大帮助的：
（没有找到moto8内的原稿，下面是我收集到的链接给你看看）
http://www.bg-performance.com/2006/starbike/pnews.asp?id=114

对了，中国超摩特技非常出名的也是他们家，有空你看看，他们我们moto8内有专版：
http://www.bg-performance.com/2006/starbike/pnews.asp?id=114