关于越野摩托车前倒叉减震器的问题！求高人解答！

东京热 · 发表于 2011-1-8 01:10

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本帖最后由东京热于 2011-1-19 00:40 编辑

各位玩越野的老鸟，前辈，高人，大侠们，小弟向你们请教一个问题，小弟我今年买的车，其他的地方都还马马乎乎过的去！惟独就是那前减震的问题让我烦心郁闷！问题就是：前减震器总是无法回弹至最高点（上止点），无法使前减保持在最高的高度和最大行程！现象为：车子在自然静止无任何额外重力压力的状态下，前减行程都会下沉5厘米左右的高度！！捏住前刹车，往后或往上拉车把，可以把这下沉的几厘米行程再拉回来！（就是前减回升到上止点，最高处）此时若不动车子，使它保持自然静止状态的话，前减震则会保持在上止点最高处的位置，亦不会在再下沉！倘若此时移动车子（推车或挪动，人还在地上站着），前减则会瞬间下降几厘米的行程！或者说直接掉下去一截！而在正常骑行行驶的过程中，前减的最高点大概已经降到了总行程的3分之1处！使得前轮胎与前挡泥瓦之间的高度距离显的很近了！从外观而言，看起来则失去了越野车那高大硬朗的风格和特征了！从使用性而言，高度下降太多则也影响了车子的越野通过性能！！同时减震器的减震和缓冲效果也大打折扣！着实让人郁闷！有人肯定会这样说：“可能是因为在锁紧前轮轴螺母的时候，把减震器下部的叉管往内侧挤压，导致叉管与套管的不平行摩擦，而使减震无法回弹到顶点”或者是：“前减震的压缩阻尼或回弹阻尼没有调节好！”我声明与这两个问题都毫无关联！至于前减太软之类的答复就不需要再劳烦各位提示了！！到底有什么方式方法能够有效解决这个让人头疼的问题呢？小弟在这里请教各位前辈，高人，大师，大侠，如果谁知道具体原因和具体解决办法的话，肯请赐教！小弟不胜感激！下面付上自己画的简略说明图，画的比较简陋，尺寸比例存在偏差是肯定的，但是大概就是那么个意思，我想只要是上过小学的都可以看懂的！
图样.jpg

伢伢 · 发表于 2011-1-8 01:20

我只是来看LZ头像的！！！！

口水！！！

好车！！！

能暴表不？？？

东京热 · 发表于 2011-1-8 01:21

无聊人士，说废话者请绕行！

伢伢 · 发表于 2011-1-8 01:34

嘿，，，说话莫那么冲！！！

就算是无价值的回复，也是顶你贴，也是给你三分脸面，莫以为自己好大个了不起！！！

这次回复也算是帮顶了！！

不口水了，要不好好的一个帖子就咧样费了

宿迁第一飞 · 发表于 2011-1-8 01:36

算了本来想说几句的。。。看了LZ 回的话我还是不说的好。。。我闪。。。。。。。

wanyong.hr · 发表于 2011-1-8 09:04

看完头像就走{:1_130:}

晋州程 · 发表于 2011-1-8 09:42

看完图相我吐了，不过LZ可以把油换一下试试。

其其 · 发表于 2011-1-8 10:23

你是国产减震就是正常的，和油没有关系

热血狂徒 · 发表于 2011-1-8 10:45

你再把别的进口车看看再说吧

wfxy110 · 发表于 2011-1-8 11:14

正常现象，非得较真！看看四轮的大奔，宝马的跑车你按按再提提试试，跟你那减震一样....

gushuai321 · 发表于 2011-1-8 11:17

现象为：车子在自然静止无任何额外重力压力的状态下，前减行程都会下沉5厘米左右的高度！！捏住前刹车，往后或往上拉车把，可以把这下沉的几厘米行程再拉回来

试问楼主车重有没有算进去.....车子没重量吗，你拉的时候才把车重给抵消了，不过楼主你几斤，3分之一听上去是蛮多的，能否来张照片那....

职业超导导导 · 发表于 2011-1-8 11:40

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soomoto · 发表于 2011-1-8 12:15

把发动机拆了，减震就可以上到原位了。。。。。。。。。。。。

soomoto · 发表于 2011-1-8 12:18

把发动机拆了，减震就可以上到原位了。。。。。。。。。。。。

越野狼心 · 发表于 2011-1-8 12:23

{:1_130:}

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