[联合动力]：雨天驾驶摩托车的注意要点

联合动力-冰龙

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.秋至，湿润的季节

看到车友们购置雨衣时在俱乐部表达对这个湿润季节的无奈..

俱乐部针对秋季多雨特选此资讯，片面去诠释新老车友们在雨中行车的心思。

[联合动力]：雨天驾驶摩托车的要点.

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咱们在雨天驾驶摩托车出行，自然都会总结出一些雨天驾驶摩托车的对策，欢迎回帖一起共享。

穿上雨衣驾驶摩托车，行驶在湿漉漉的道路上很容易疲倦，因为在湿冷的雨天，气温可能只有摄氏七八度，高速行车又带走了人体的大部分热量，一时间会感觉浑身发冷、发抖，这种情况下人的思维、反应和肌肉控制能力都会变差。在几秒钟的特殊时间有可能面临危险。
如何才能应付这种特殊的情况，我认为雨天行车首先要考虑的是如何控制摩托车轮胎的附着摩擦力，其次是如何防止被雨水淋湿，下面就介绍一些雨天安全行车的对策。

在雨中行车如何控制摩托车轮胎的摩擦力。


骑摩托车在雨中行驶滑倒的可能性非常大，重要的是我们应该认识到，雨天的道路既有很滑的区域，也有地面摩擦力相对较好的区域。此外，我们还要认识到在路面上有比雨水更滑的物体，比如在路口的斑马线上面。一般情况下，降雨使得路面摩擦力只有干燥路面的80%，相对较好的路必须是没有泥土油污的路面，而车辆通过时遗洒的机油及防冻液，汽车底盘遗漏的废机油与制动液，还有制动等原因脱落下的橡胶碎块等，这些物体共同降低了路面的摩擦力。另外还有车辆通过时落下的遗洒物、车上抛出的烟头、食品包装袋、饮料瓶等城市垃圾，这些垃圾几乎不被降解，被雨水冲到路上，使道路变得更滑，在早晨下雾或有露水后也会增加行驶的危险程度。有一些情况对行车比较有利，即暴雨将路面的垃圾与油污冲走，路面变得很干净。这就给我们两条启示，一是越长时间没有大雨或暴雨的冲刷，这时下雨后的路面就越不利于行车。二是在大雨开始后，垃圾与油污没有冲走之前，路面的摩擦力非常低，是十分危险的。


当雨水把路面冲洗干净，尤其是混凝土和沥青路面变得干净如洗，路面磨擦力也会相应提高，但还应注意道路上的斑马线、行车标志线、钢板路面的桥梁和铁路道口等特殊地段。要警惕运货卡车和公交大巴上落下的垃圾和物品，这些东西受到雨水浸湿后会变得很滑，同时要注意这些车上的滴下的片片油污，应选择在车辆行驶轨迹中行车，而不要在道路的中心行车。


如何在雨水中掌握平衡。摩托车轮胎在雨水中行驶时通过轮胎表面的沟槽将水排到两侧，理想的雨胎表面有通向两侧的深角度沟槽，与汽车轮胎相比，摩托车轮胎最大的优点是相对比较窄有比较小的地面接触面积，因而也更容易将轮胎下面的水排到两侧。如今摩托车轮胎越变越宽，在积水的道路上行驶有点像水上飞机。虽然在干燥路面上宽轮胎性能较好，但在雨水道路上却成为缺点。不客气地说，那种薄胎壁较浅子午线的汽车轮胎在10cm深的水中，以98km/h速度行驶，如同水上飞机，对摩托车来说，同样的行驶速度，轮胎越宽且路面积水越深，就越有可能出现如同水上飞机或滑水板一样的效果。如果你打算将老式的140/80—17型轮胎换成宽式170/50—17型轮胎，应该认真考虑以上的问题。这一现象告诫我们，胎面浅的排水槽是结构不合理的轮胎，不能在与地面接触过程中排出足够的水。目前新式轮胎具有较深的排水槽，能够有效防止车轮在积水路面出现滑水板的现象。因为不同类型的轮胎其排水能力不同；附着摩擦力也不同，要记住，一旦轮胎在积水的路面出现滑水板现象，任何型号的轮胎都避免不了危险。

保证轮胎有正确的胎压。由于轮胎的柔韧性比我们想象的要大，所以接触地面产生的波动也比想象的大，充气不足的轮胎与地面积水接触面积增大，更有可能产生滑水板现象。而充气过度的轮胎胎面排水较少，轮胎轨迹没有达标也会降低摩擦力，只有合适的胎压才能保证轮胎在积水的路面有良好的附着摩擦力。

防止雨水进入发动机。一般情况下，不必担心发动机吸进大量雨水。在雨天，少量的水雾气进入发动机后，会被加热与油气混和，这种混合气可增强发动机功率。但要防止发动机工作时大量进水，进气口吸进大量水将使发动机活塞损坏而停止工作，雨水还直接影响摩托车电器和点火系统，腐蚀电器连接部位或使其绝缘、绝热，从而导致电器系统损坏。使用橡胶防雨套可保护火花塞及电线等元器件不受潮、不进水。

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如何保护自己全身干爽不受雨淋。首先是保暖和保证身体干爽，传统的办法是穿雨衣，用全身雨具作保护，这一办法还在沿用，所以带雨衣是必要的。目前专业的摩托车雨衣有分体式两件套和上下身一体式雨衣，另外还有雨靴和手套。两种款式各有利弊，如果旅行可选择轻便小巧的一体式雨衣，可折叠放进旅行包，不足之处是穿脱都不方便，试想你站在不断有车辆从身边经过的路边穿雨衣将会很费事，只有分体式的雨衣和雨裤穿脱方便。

目前有适合摩托车驾驶员穿用的纤维织物服装，兼具防水功能。这种服装即可用于旅行也可日常穿用。服装内有多层可根据气候不同增减，还有用于商务交通穿着的连体式，因透气性良好可在室内穿好而不必在路边更换。

当我有了第一件纤维织物的雨衣后，很想了解服装上的一层会呼吸的薄面能否保证干燥而不被雨淋湿，一次去旅行，行驶途中，大雨突至，冒雨行驶20km到达休息区，检查衣服里层发现，里面完全是干燥的，而衣服外面口袋里满是雨水，证实这种服装有良好的防雨性能，没有必要再另加防雨层。

防止蒸发降温。有一些科技成果已经用于摩托车服装上，其特点是不仅舒适而且防雨，在里层采用保温、透气和防水的纤维织物，比如GORE-TEX，外层采用了宽松的防水纤维织物，形成分离的防水层，这种上衣和裤子在下雨时不用作任何改动，在无雨天气穿着也不会感到不透气，唯一不足是服装在雨天吸水，会降低体温。我的经验是这种服装好于有防水里衬的摩托车服装。当然你可以在衣服外加一层雨衣，适合寒冷潮湿天气，我还建议带围巾，围在上衣与头盔里面。防水手套和鞋套也必须带，尽管有些手套有防水功能，但最好是戴防水纤维制成的手套、鞋套即防水又安全。

应对突然降雨的策略。当天空落下第一滴雨，人们的习惯往往是加速赶路，本意是要尽快离开下雨的区域，处在沙漠地带这样做有其合理性，但在城市地区这样做是不可取的。因为在下雨之前的一段时期，城市道路很长时间没有经过雨水冲刷，路面很脏，在下雨最初阶段，雨水和路面泥土等赃物混合成湿滑的泥浆，而恰恰在这时，人们的慌乱举动会造成交通拥挤不堪，更增加了发生事故的可能性。聪明的驾驶员在面对开始下雨的最初几分钟，总是选择停车避雨；休息一段时间，选择半小时停车休息不仅可以躲开混乱拥挤的交通，也为你提供了下车活动一番身体和穿戴好防雨服装的时间。

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雨天要认真观察路面。 大型车辆在道路上遗漏下的机油，在下雨后会呈现出色彩斑斓的图案，在道路转弯处或十字路口较为严重，骑摩托车尽量绕开油污的地带，避免侧滑。另外在上坡或转弯处要尽量选择在路面较高处并减速行驶，以便减少转弯时车身倾斜角度。过铁路道口时要调整接近铁道的角度，尽量用90°角平稳驶过铁道。还有前面提到的老式木桥、砖铺的路和马路上的斑马线等，注意尽量绕开这些区域。

最好选择平坦路面。在湿滑的路面行车，应该避免突然改变方向或变速，突发情况会使人本能地切断油门或紧急制动。出现轮胎打滑，如果能恢复平衡是万幸。雨天行车时，车间的距离要比平时增加一倍，还要尽量保持车身与地面垂直，这样即使轮胎突然失去摩擦力，也不会侧滑。雨天一般使用前轮独立制动，在载重情况下才使用后轮制动，制动时要保持前轮与地面的摩擦力，总之在雨天摩擦力降低的情况下，应考虑前后制动力的平均分配，并保持直线行驶。在接近路口转弯处应尽量让车身与地面垂直，同时使用前后制动减速，入弯前松开制动，在湿滑的转弯处应避免使用制动。接近有信号灯的路口时应提前使用前后制动，让制动卡钳与制动盘提前预热来去除湿滑和增加摩擦系数，因为在制动装置被雨水浸湿后，摩擦力减低导致制动距离加长，还会增加驾驶员的恐慌感，不自觉用力抓握制动手柄导致车轮抱死，此时正确的措施是适度用力，直线行驶中发生后轮打滑要保持稳定，减速停车避免滑倒，尽量及早采取制动措施选择易走线路（前面车辆行车轨迹，而不是两车轮之间的油污地带）。

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雨天防雷电。据统计美国每年有大约60人被雷击身亡，约300人受伤。每到雨季在雨带外围的十几千米内都有可能遭受雷击。虽然其危险比率为280000比1。在美国东南部仅1991年就发生了1690万次雷电。我国地处温带和亚热带地区，雷电活动十分频繁，据中国气象局不完全统计，在1997～2006年的10年间，全国因雷击造成直接经济损失在百万元以上的雷电灾害事故就有200多起，每年因雷击造成人员伤亡上千人。仅2006年，全国就发生雷电灾害近2万起，造成1357人伤亡（死亡717人，受伤640人）。雷电灾害已成为危害程度仅次于暴雨洪涝、气象地质灾害的另一大气象灾害，严重威胁着人民生命财产安全。统计数据表明，我国雷电灾害具有以下特点：

一是因雷击造成的人身伤亡事故主要发生在农村地区（占雷击伤亡人数的90%以上），主要原因是大多数农民防雷意识薄弱，缺少基本的防雷知识，不能在雷暴来临时采取正确、有效的防雷措施，从而造成人身伤亡；

二是汛期是雷电灾害事故的高发期，4～9月间发生的雷灾起数和雷击伤亡人数均占全年总数的90%以上，全国因雷击造成重大人员伤亡的雷电灾害几乎全都发生在这一期间。针对这一气候特点，应该让摩托车驾驶员明白，在雷雨天气橡胶轮胎并不能保证你的安全，如果在雷电来临时感到全身皮肤刺痒和头发竖立，或闪电雷声持续近十秒等现象，预示你有可能遭遇雷电袭击。当天空出现闪电光带后，约30秒左右会听到霹雳声，这时最好的选择是赶紧躲开身边的金属物体，远离高大物体如大树、电线杆等，赶快进入牢固的建筑物或封闭良好的汽车内，如果没有别的选则，马上离开摩托车，寻找低洼的地方躲避，不要站立或坐在地上而是要两脚并拢蹲下。

行驶在特殊区域的防洪措施。在远离文明的沙漠地区，夏季最大的危险除了雷电还有暴雨、洪水、龙卷风、飓风等自然灾害。地表来不及吸收的雨水夹带泥沙以每小时二三十千米的速度一泻千里，在一些大峡谷，山洪的速度达80km/h。居住在平原或城市的旅行者可能不会想到汹涌的洪水如同城市主干道上的车流。有经验的摩托车驾驶员会注意观察地势，特别是有洪水流经的警示标志，有些人在干枯的河道行驶，有可能遇到水流，如果万一遇到洪水，不要顺着洪水的流向行驶，因为即使流速20km/h的水也能把摩托车冲翻。聪明的办法是把摩托车停放在地势较高处，休息片刻，同时欣赏雨后洪水从身边流过。
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吧庆相关索引

——洛阳联合动力机车俱乐部吧庆赴会公告——

http://bbs.ly.shangdu.com/viewthread.php?tid=2734153&extra=page%3D1

运城公路大交通指南：http://bbs.moto8.com/thread-88260-1-1.html
10周年庆典活动启动公告：http://bbs.moto8.com/thread-87669-1-1.html
摩托吧10周年庆典报名办法：http://bbs.moto8.com/thread-89262-1-1.html
摩托吧十周年版聚《吧友公约》：http://bbs.moto8.com/thread-88030-1-1.html
吧庆出行文案-车队出行相关协议：http://bbs.moto8.com/thread-89247-1-1.html

展中原铁骑风采--吧庆河南组团赴会公告：http://bbs.moto8.com/thread-90429-1-1.html
运城特色及风味小吃小汇：http://bbs.moto8.com/thread-89305-1-1.html

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锯条

安全驾驶，平安出行

大山（商丘）

学习了，别的不是很清楚，就知道雨天更要注意速度和刹车，安全第一~

有一点点冷

对我这新人有很大的帮助啊  顶了

一缕清风

电话已留下了 你们洛阳 星期几出发呀。想和你们同往。

洛阳小辉

顶冰龙哥，好帖 学习了

老娄

写的不错，又增加了知识
顶了

叫我球球

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联合动力-冰龙

顶顶顶顶~~~~~

叫我球球

{:1_120:}~~~~~~~~~~~~

骑驴笨笨

学习了{:1_132:}

联合动力

又下雨了~~

水浒

下雨骑摩托车还是要注意安全啊 学习了

叫我球球

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