给XTR-ADV版的三点小建议

alexjack882

昨天看到ADV版的时候很是喜欢，早就希望能有一款国产的250排量造型时尚，质量可靠的车子，能肆意驰骋，现在终于看见一款合意的啦，双边箱，宽大的后货架，加大油箱，保险杠等等都是我喜欢的，但是也有几点疑虑，这里发上来，可能想的不周全，欢迎大家拍砖。希望XTR越做越好。

第一点：看到有朋友的ADV走泥泞路面的时候，被甩的满屁股的泥巴。才发现ADV的挡泥板很窄，很短，能不能做下改进，尽量不让泥巴和雨水甩的满身满车都是啊。

第二点：关于双侧边箱，我看到发上来的图貌似是侧面开启的箱子啊，如果这样的话，必须把整个箱子卸下来才能打开拿东西啊，要不然装在车上就打开的话，岂不是东西掉的满地都是啊，还是那个金属的上开盖的边箱好，既结实，又能不用拆下就能打开方便的拿东西。


第三点：行者无疆郑刚车上保险杠上加装的那两个灯真漂亮，好看又实用，建议厂家把氙气大灯和两个保险杠上的灯作为厂家标准选配灯具。

栈道之风中

强烈关注此车。一旦合适就立刻购买。
长期以来，一直找不到款合适的长途拉力车。国产越野车都走了专业化道路，不适合只是为了摩旅而购买摩托的人，毕竟下场地搞竞技的不是热爱摩托的全部人士。所以，强烈提几个建议望厂家采纳：
  1、进一步降低座高。 目前的座高实在太高了，不是很长途摩旅。毕竟双脚着地是比较稳当可靠的。所以，强烈建议降低座高。毕竟跑长途不是下场地，不需要太高的座高。
  2、旅行箱设计非常好，但强烈建议改为强度更好的铝合金的箱子。摩托车不具有稳定性，摔倒是不可避免的。塑料箱毕竟强度不是很好，长途在外摔裂了立即回影响旅行的。或者建议提供塑料和铝合金两种配置，以供买车的选择。
  3、后泥瓦是个问题。否则下雨天或者有泥泞的路，将是该车的噩梦。严重影响骑车人的感受。对跟随后边骑行的人更是倒霉的很。

   总之，我们对此车抱有很大的希望。十分希望看到国内有一款适合长途摩旅的车生产上市。不要简单的把场地越野车加个箱子就变成了长途拉力车了。希望还是在上诉问题上改进下。如果有上诉改进后的车上市。我相信销量会很不错的。

栈道之风中

很希望能有像西藏人这样高度合适、定位准确的长途拉力车。专业越野车还是比较适合场地搞技术。西藏人座位高度是非常合适，通过性也好。如果不是因为拍照的问题，早都出手了。所以，希望厂家能认真考虑下。

alexjack882

强烈关注此车。一旦合适就立刻购买。
长期以来，一直找不到款合适的长途拉力车。国产越野车都走了专业化道 ...
栈道之风中 发表于 2010-7-2 12:55

说的比我还详细，全力顶起，

单车阿米

强烈建议开发选配的那种加装的后泥瓦。。挡住后轮一截的那个。。我觉得好看又好用

阿诺-

郑刚的铝合金箱子多少钱对知道吗？

阿诺-

6000{:1_128:}

alexjack882

6000
阿诺- 发表于 2010-7-2 14:55

    6千！！！！不会吧，就算是的话，那只能说他买的是顶级的箱子，我相信1千元也能做出不错的铝合金箱子，所以才说建议厂家做成选配的配件啊，

    如果实在成本很高的话，做成塑料的也行啊，不过一定要上开盖的，他们厂现在做的是侧开盖的，打开开口是比较大，但要卸下箱子才好打开，比较麻烦，个人感觉做成上开盖的比较方便随时取东西。

追逐两轮的脚步

我也喜欢XTR

捕影捉风

箱子挂钩、、、、、挂钩、、、、挂钩、、、、、挂钩、、、、、、锁扣   锁扣   锁扣    锁扣  锁扣、、、、、

栈道之风中

6000多的箱子估计是航空铝合金箱子。跟二手宝马箱子差不多贵了。塑料的也可以，但必须是强度高、韧性好的工程塑料。宝马摩托有些箱子也是塑料的。

zhangjieping

箱子加支架在1000以内的话，第一时间抢购一套，哈哈

alexjack882

箱子挂钩、、、、、挂钩、、、、挂钩、、、、、挂钩、、、、、、锁扣   锁扣   锁扣    锁扣  锁扣、、、、 ...
捕影捉风 发表于 2010-7-2 17:06

    版主大侠，你一大串的挂钩和锁扣，什么意思啊，{:3_94:}

mbcod

一天还在摩托吧混，这是滴答滴答的箱子，29L箱子3500RMB边架500RMB不要拿普通的材料跟这个比，不是一个等级。强调下不是拖。

alexjack882

一天还在摩托吧混，这是滴答滴答的箱子，29L箱子3500RMB边架500RMB不要拿普通的材料跟这个比，不是一个等级 ...
mbcod 发表于 2010-7-3 23:25

    靠，在摩托吧混就一定要知道吗？不知道的人多了，你知道就了不起了啊，在你回复前我已经打听到了，这里谢谢你把价格发上来，让想买的人心里也有谱了。