XTR滑胎版的轴距能改短一点吗？

闭门造车

我是XTR的老用户，总感觉XTR抬头很困难，油门要加到很大才抬得起。大油门弹离合很伤副轴和链条啊。我仔细的细研究了一下，现就滑胎版改小轴距的想法跟大伙说说，看大伙是否有我的同感。
     首先，我对滑胎版的定位是这样的：主要是用于街头耍酷，代步，买XTR，小玩一下车技是免不了的！所以轴距短一点很有利于做各种动作，以及在市区街道中穿梭更加灵巧。XTR的轴距是141CM。YAMAHA魔术师的轴距是133CM，我希望XTR把轴距做到131CM左右就可以了。这样的话，外观应该也会协调很多（不少人都说XTR像大迷你）哈哈。
     改小轴距的方法：一、把后叉改短。我观察过了，后轮装140/70/17的胎时，胎面与后减振安装点之 间竞然有9公分的空隙！我想不会有哪位大侠开着滑胎去烂泥地里撒野吧，那就不用考虑后叉塞泥的问题，自然也就用不着留这么大的空隙了吧。此处应该可以改短5-8公分，具体多少当然要结合链条的长度来改，链条可以减少4-8节。后叉短一点，除了容易抬头外，也可以减少链条、副轴的损耗，还可以减少紧链条的次数，呵呵。  二、改小前叉的斜角。（记得一开始就有人说XTR的前叉斜角太大，像太子车，嘻嘻）在保证滑胎前轮有足够的活动空间的前提下（滑胎比越野胎外径要小很多），应该可以使轴距缩短5-7CM左右。
      以上两处小小的改动对于厂家而言，自然是不在话下，而且也不会增加生产成本，（只会增加一点点点点的配件管理成本，哈哈，这点成本估计用后叉省下的那点铝可以换回来）但我认为通过这两项小改动可以使滑胎的XTR变得更加灵巧、好玩、耐用，还有外观更加协调！
      好了，就说到这了，抛砖引玉，希望大家也谈谈自已的看法。希望厂家人员也能放在心上，愿XTR能够越做越好！谢谢大家！

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回复 1# 闭门造车

复活的军团

自己买个叉子改改算了，别麻烦厂商了。

越野小秦

顶楼上。。。。。。。{:3_89:}

757973740

，别麻烦厂商了。

业余車手

说来简单的事情其实很复杂······

闭门造车

哈哈，可能楼上几位理解错了，我是指在以后生产的滑胎版，厂家是否可以考虑进去这个问题。
现在出的滑胎版，车把安装座就是增高了的，因为滑胎车的车头比较底，（越野版21寸的前轮换上滑胎版17寸前轮当然车头就低了，驾姿不舒服）
而前叉斜角变小可以使车头适度增高，后叉缩短也可以使车尾适度变矮。这样的话就可以对滑胎版车头低的问题再次修正。

fisheryuhk

厂家怎會沒考虑? N 年前就是很短的, 慢慢長大了......

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厂家怎會沒考虑? N 年前就是很短的, 慢慢長大了......
fisheryuhk 发表于 2010-5-16 13:07

    那是为了能把前21后18的大牙越野胎装车上才把轴距改长的。于是才有人说出了“大迷你”一词。
我现在说的是滑胎，前后都只有17寸而已，真的没必要141CM的轴距。
XTR250的原型车应该只有130CM 的轴距，就跟现在的XTR150轴距是一样的。

迈扣

xtr150大概几钱   很有兴趣

闭门造车

其实我还很想问一下厂家：用XTR150的后叉能否直接换下XTR250滑胎版的后叉而轮胎不会产生刮蹭？

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xtr150大概几钱   很有兴趣
迈扣 发表于 2010-5-16 13:28

    这个要去问果汁，对150很有兴趣不会是因为我刚说了它的轴距只有130CM吧，哈哈。
果汁QQ：2545269
友情提示：如果不是用来参加150组的比赛的话，建议还是250吧。

叫兽教你

给你                顶上

我是爱摩达人

朋友您的车是乡村版的.后平叉要长些.竞赛版的平叉就短些.如果有条件买个竞赛版的平叉换了就行.

飞扬的思绪

同意楼主。