现实版摩托车用汽车机油！！！

yangziok

1. 好多喜欢摩托车朋友，和我一样，感觉摩托车就是自己的孩子一样爱护着，但这种爱也会成为一种负担，
摩友们下面的问题有多少曾经折磨着您：
为如何磨合摩托感到焦虑；
为高速巡航控制在多少公里感到焦虑；
为载多少东西不超载感到焦虑；
为125，150排量跑多少速度不毁车感到焦虑；
为新车磨合多少公里更换一次机油感到焦虑；
为是否改依金火花塞，NGK白银缸线感到焦虑；
为发动机多少转速换档感到焦虑；
而这些焦虑的焦点，最多的就是为汽车机油能否用在摩托车上而争吵，为了让各位摩托停止争论，今天首席探路者为了让大家能够停止争论，牺牲我的爱车，将发动机主要磨损部位分解，一方面摩友们看看磨损情况，另外一个就是汽车机油造成离合器打滑这个焦点也将离合器分解，让各位亲眼看看汽车机油对摩托车是否造成影响。

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2. 首先介绍一下被牺牲的爱车，建设雅马哈SRZ150,俗称劲豹或者北京的摩友所说的豹子，是我国引进的第一款运动车型。

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3. 其配置的SR系列的发动机，一直没有国内摩企仿效。

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4. 1996年后国内开始国内达到年产4万台，当时能够与其抗衡的只有嘉陵本田CBT125，新大洲川崎175和夏杏中华150。现在这台车12年跑了8万公里，发动机声音好得很，最高时速115公里，油耗2.1-2.5，是一个比较让人省心的车。想起来也就换过1个火花塞、4套链条、2个牙盘。这个铭牌表明它的国产身份，不管是不是联合商标，至少建设应该属于我们，同时也是出生证明，1996年9月出生。

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5. 现在就说说我机油的选用，买车初期买了1桶4升装得汽车机油，在1000公里第一次更换机油，然后基本都是3000到3500公里更换1次机油，8万公里更换了不到30次，期间用摩托车机油不超过5回，就是在前年欧洲霸王这小子劝我买了10桶雅马哈专用机油，22元1桶，没有几瓶就将机油卖给别人了，又回到了汽车机油，这种机油是我用得最多的，1回更换1升，4升装的75元，每次机油成本18.5元。

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6. 不要以为我用车温柔，这台车带人载物19个小时创造了109国道北京到东胜970公里的纪录，3天跑过2000公里，5次带人完成1天800公里的里程。从认识了MOTO小子、浪浪小子、OYES、蚂蚁、水牛、真无、大蹦猪，特别是小苟和小廖后，什么烂道都走了，穿越中10多个小时走了100公里，艰险程度可想而知。

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7. 这种没有路的野山不知道爬了多少回。一档油门到底10000转起步爬山，到山顶转速掉到2000转，不利用离合控制车子很快就得憋死。越野车的任务街车完成了

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8. 好了，在上述苛刻条件下，车子到底如何，让我们用事实证明汽车机油对摩托车的影响有多少。朋友们第一想到的磨损就是凸轮轴，这就是用了8万公里，19元1升的汽车机油润滑下的摩托车凸轮。不能说毫无磨损，毕竟8万公里，旋转了840000000多圈了，但是可以看出没有沟痕，磨得光光亮亮。用卡尺测量还在规定数值的上限。嘿嘿，磨损的第一关通过。

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9. 磨损的第二关是汽缸。再看看汽缸，汽缸内壁没有任何油泥，非常干净。看来汽车机油3500公里更换一次，虽然换下来的有很脏，但对发动机缸壁不会产生影响，依然美观。

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10. 衡量磨损不能看干净不干净，要看气缸的磨损，从这个角度可以清晰的看见汽缸网线的存在。8万公里和新的感觉没有太大区别，磨损的第二关通过。汽缸上面Y1什么意思不懂。

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11. 磨损的第三关是活塞。这是未清理的活塞，可以看出环子或者气门油封挂了，不然不会有这么多黑炭。但卡尺测量顶部没有超出范围，根部轻微磨损，我认为和机油没有关系，就是你给他用印度神油也一样，毕竟在汽缸内往复了8.4亿次了。今天晚上全世界床上的活塞运动也不会有这个数值多。

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12. 清理干净的活塞，继续用，毕竟在继续发挥它的作用比丢进炼钢炉更有意义。磨损的第三关通过。环子是废了，尤其是油环，8万公里的环子要还是继续用，肯定烧机油，动力也会受到影响，从火车那里买来原装环子。火车是专卖建设雅马哈的配件的哥们，叫陈强，需要的可以从淘宝网找这小子。他的掏宝店http://shop33634725.taobo.com/四川人，非常厚道，配件到北京3天准到，非常方便。

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13. 第四关应该就是这个了。凸轮轴轴承，很多人说用了汽车机油和什么矿物摩托车机油造成凸轮轴轴承烧毁，不知道他们是不是用了1块钱1升的汽车机油。反正我用了18元1升的长城汽车机油，没造成任何损失，边段都没有任何窜动感觉。磨损第四关通过。

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14. 第五个磨损点是气门摇臂。从凸轮的磨损就可知道，这个东西也没有损坏。不知道到这里摩友们还能不能说首席是不是在犯傻，我记得有个摩友骂我用汽车机油验证车子傻来着。磨损第五关通过。

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15. 下一个就是曲轴箱了。不仅内部没有任何油泥，干干净净。曲轴也没有任何损坏，至此，热机部分的6个磨损点全部排除。嘿嘿。