华洋厂家注意：250中央减震下吊件应改进

泌阳追风

2010年3月27日 驻马店金顶山举行的河南省第三届场地越野赛中，有一台华洋250在飞坡落地后中央减震下吊件与大架连接部位断裂。希望厂家改进。所说绝对事实，可以调查。因本人正关注华洋，请考虑改进。

浩门河畔

嘿嘿.....不管咋说，我是坐了个沙发。

浩门河畔

关注！我也一直在关注和待购华洋250（可以上牌照的），有则改之，无则加勉！

上道就起飞

是传说中的车架骨折吗?

zhangh

{:3_87:}中央减震下吊件与大架连接部位断裂？？
我也关注和待购华洋250，华洋官方网站怎么没有T4这款车啊，我们这里很严，经销商说不能上牌，郁闷{:3_81:}

虎峰

驻马店比赛一共三台华洋，一台150、两台250 ，请问楼主是那一台？那得车断裂？

泌阳追风

是山东车队的车

泌阳追风

我们是在一起住看到了，有人拍的还有照片里，因为我一直想买华样250所以给厂家个建议，希望能改成和鑫源的后减震一样，直接固定在后平叉上就好了，直接不用吊件我想这样会好些

华洋赛车

首先非常感谢大家对华洋的关注和建议。
     关于河南比赛当时那台车辆，是第一批试骑产品，包括摇架结构中部分配件还不是模具批量的组件。车辆返厂后。经过技术部门的分析结果是此车摇架个别衬套尺寸超差造成。现在市场批量销售的产品，此部位都已经为模具批量生产，尺寸一致性将保证不会出现类似问题，请广大车友放心。
    关于摇架结构，我想大家就不用做探讨了。因为几乎90%的国外专业场地车都在使用此结构，他的结构原理的普遍认同性就不用多说了。不过使用直接减震结构的工厂还是有的，例如 KTM。不过对于后减的性能要求就比较高了。作为一个成熟产品，大家要看实际的使用效果，原理结构的事还是交给我们制造工厂来为您考虑把。两种结构也不存在好坏之分。无论什么结构只要能发挥整车的性能，都是好结构。

浩门河畔

出来解释一下，大伙也就都明白了。继续关注，支持！

嘉豪

首先非常感谢大家对华洋的关注和建议。
     关于河南比赛当时那台车辆，是第一批试骑产品，包括摇架结构中 ...
华洋赛车 发表于 2010-4-7 10:39

    试验产品？？都已经卖出了多少台了？？？本来卖掉了白菜想还一台车呢。。。。但是 。。。。我还是在等等吧~~~！为什么T4250的价格不公开？能得那么神秘！

仙桃班子

为什么T4250的价格不公开

风景在远方

支持华阳。
车很棒。

sxxylibin588

华阳不错啊  我支持

快乐牧羊男

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