摩托吧~~我的家之《进言》

专业狂人

我还是觉得大家太累了，个人车友各有各的想法，买车的想看相关的地区车辆信息，也有骨灰级车友一看车就知道是哪里的、谁的、上个车主是谁？有什么暗病、品牌、用途、排量、从原创的图片信息采集一手资料，更大的乐趣在于阅读，MOTOE就只能提供纯买卖信息：价格、图片 太笼统。至于厂家~如果和摩托吧合作专版区，我想人气会很差，除了恭维帖、就是纠纷贴？大家说是吗？而不和摩托吧合作原因之一：越野版块人气高，二、容易做铺垫推广，三、更容易让自己的人说话，纠纷贴发在越野版块不一定有坏处，相反的会增加人气提高车友对车辆知识的认知度。四、厂家又分强势与弱势，弱势技能主要体现：不行的话，给你换。强势技能主要体现：个人原因，不能换、不能退、而且还要给你上一堂精彩的专业课，让你明白使用不当造成的后果。所以个人车友买卖，擦边球就让他擦，擦得很有水平，哈哈~斑竹去顶贴，睁一只眼闭一只眼又有何不可呢？个人倒认为摩托E可以现在收取交易费，为什么？因为摩托E可以给车友提供安全的交易平台，好像淘宝货款先到淘宝帐上一样，确认后、评价~
厂家合作模式现在的状况持续下去，永远收不到合作费用，跟义务没什么两样，借助免费平台、每个厂家都愿意做，为什么？越野版块人气旺、效率高，为什么不请专职人员刷网络呢？？？一本摩托杂志一年和厂家的合作费用都几万到几十万上百万。摩托吧的宏观思想何在？精神何在？不改变就只有坚持永远义务，更何况个人车友的擦边球呢？？？
肺腑之言、望老少爷们、姐们见笑了~~~

ZHONGLIAN

是 沙发吗？ 是吗

ZHONGLIAN

是  是 是  是  是  。。。。。。

大气球

呵呵，楼主讲的有一定道理。这个道理不是看不到，难点不在于和厂家的关系，而在于处理摩托吧和受众的关系。无论是摩托吧也好，厂家也罢，真正的衣食父母就是受众和用户。每个厂牌其实都有它一定的看点和卖点，这是广大受众需要阅读了解和交流的，因为厂家和摩托吧合作不愉快而去影响了受众对信息的获取与参与，不是摩托吧原意看到的。一些厂牌也正是利用此点，其实他们很清楚网络宣传的价值，只不过在摩托这个行业，网媒的发展还很不成熟，厂牌还不习惯为正规的网络宣传埋单，再加上网媒也确实缺乏一定的手段和办法，制约了厂牌的投入，从而造成宣传推广的无序。

可以看到，随着网络普及提高和资讯观念转变，未来网媒的宣传影响力迟早会颠覆纸媒，更可喜的看到，一些厂牌开始正视和重视与网媒的关系，尽管还需要不少探索和磨合，还是相信类似于汽车受众、汽车网媒和汽车行业的多赢局面终将来临。

专业狂人

摩托吧有想法，球哥阐述的有深度。统一规范，越来越近。这就是管理体系的魅力所在~

越野先锋大广

见到王东精彩的屁话要顶！！！！哈哈！！！！

多猫杀图

麻木了，懒得思考了。