小窍门~~大家来交流一下~~

会飞的蜥蜴

教你个小窍门，每次加完油后往油箱里面倒点机油（注意不要太多，大概一小茶杯就行，而且机油要纯净的）。这样既能省油，对活火塞和化油系统都很有好处。一般人我不告诉他

爱抽烟的人

真的吗 我车是2冲成双拉线的 会不会这样做多余？

享，自由

大概能省多少？？？？？？？？？？？？？？

模特龙龙

能行么   你指的是几冲程的车{:1_125:}

爱理由

兄弟，不会吧？这样搞，车的寿命恐怕要少三分之一吧。别是什么民间偏方吧{:1_130:}{:1_125:}

会飞的蜥蜴

两冲程的  是有科学道理的

五本行天下

大概能省多少？？？？？？？？？？？？？？

无敌大西瓜

。。。。。。两冲当然要加了

bobo0576

如果你的车发动机没改装过机油泵也没问题的话，油箱里加机油没必要，，不过少加一点也是有好处的，，，

云一百

高速不拉缸,但火花塞要勤清理

享，自由

{:1_125:}那加点水在加油捏？

会飞的蜥蜴

呵呵 小羊就会拉肚子

会飞的蜥蜴

车况的好坏，是保证骑行安全的基本条件，而养护方法的得当与否，直接影响车子的使用。下面笔者列举几点夏季养车的经验.
1．发动机要注意散热
夏季气温高，如果是长距离驾驶摩托车，谨防发动机过热，应在驾驶一段路程后，将摩托车停下来，让发动机停止转动，散发热量，以防高温损坏发动机系统。
发动机过热是指发动机温度超过正常工作温度，导致发动机过热的原因是多方面的：
首先是夏天长时间行车。如果摩托车长期低挡位运转，或者长期原地怠速运转，或者长期处于爬坡状态，或者行驶路况较差，都可能导致发动机过热。这种情况应定时停车关机进行冷却。
其次是散热片散热不畅。夏季雨水较多，发动机散热片极易沾上泥沙油污等物质。如果发现在散热片上有阻碍散热的物质，就可能引起发动机过热。对于强制风冷式发动机，要定期检查风扇是否良好，有无断裂现象，冷却风道是否自然顺畅，风罩有无漏风部位，以保证通风散热顺畅。
第三是化油器燃气混合比例不合适。化油器燃气混合比如果过稀，燃烧速度低，燃烧过程长，汽缸温度上升；反之则燃烧不充分，易产生积碳，影响散热。
再有是润滑油加注量不适当。润滑油太多会使机油窜入燃烧室，形成积碳影响散热，并在活塞环槽处产生积碳，刮伤汽缸壁；机油太多还易使变速箱内热量不能及时向外界传递。但是机油过少，也会使发动机散热不良，加剧各零部件之间的摩擦。
2．轮胎要避免爆裂，保持压力
摩托车经常在日光下曝晒，就会使轮胎干裂老化，严重影响骑行。最好把车停放在防尘、防雨、防晒的通风处，或者往车上盖一块苫布，这样不仅对轮胎有利，而且对车上的油漆、电镀、塑料件也会起到保护作用。
夏季行车还要注意轮胎气压。适当的轮胎充气压力可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大了行驶阻力，增加了发动机的负荷和燃油消耗量，而且还会使轮胎从轮圈上脱落；而轮胎压力过大又会降低摩托车的稳定性。因此出车前，应该认真检查摩托车的轮胎气
压。
为保证摩托车的正常行驶，还要经常检查前后轮胎的胎面，剔除嵌在轮胎花纹里的小石子和其它异物，以免异物扎破内胎。长期不用的车最好用木架把整车架起来，以防轮胎某一小段长期负重，引起变形。
3．清洗要防锈防沙
车身和车轮部分容易沾上泥土等脏物，清洗时经常是一边用水冲洗一边用布擦拭，若长期水冲，车厢底部和行李箱的四部易积水锈蚀。所以在清洗时，应将摩托车停放在斜坡上，让泥水从车厢底板前端的小孔流出，避免积水。冲洗后，应立即用布擦干，保持轮圈辐条和车身内部的干燥。
制动鼓与鼓盖的接合部位容易渗水（盘式制动的制动盘更易溅上水），而一般摩托车前后轮的制动鼓都没有防水装置，用水冲洗车轮时，水就会直接流到制动蹄片上，造成制动打滑，甚至制动失灵。因此，清洗车轮后要低速行驶，反复轻踩或轻握制动踏板或手柄，利用制动器摩擦产生的热量将水烘干，直到制动效能恢复为止。
由于摩托车发动机无机盖遮蔽而裸露，冲洗时水柱会喷洒在汽缸盖上的火花塞座孔和线路上，导致其窜电、短路，造成发动机工作不良或不易启动，严重时还会引起蓄电池放电。所以清洗后用干布擦干方可启动。

西安小小羊

。。。。。。两冲当然要加了
无敌大西瓜 发表于 2010-1-23 11:35

     同意，      好像绵阳区现在都是4冲的，  2冲加机油是必须的（夏天）

龟见愁

路过，留影，拿分，走人。