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本帖最后由 四哥 于 2016-8-20 14:48 编辑
如果你要问目前国内什么类型的车卖得最火?相信很多人会回答你——全地形。
没错,全地形车或多功能车这两年可是真的火。它比越野更适合公路,比公路车更适合越野。无论是日常通勤、还是公路竞速,抑或翻山越岭,全地形车都可以胜任。在好路上,它可以跑速度,一般的烂路它也不在话下。凭着对各种用途的良好兼容,全地形车不仅在国内备受摩旅一族的青睐,在国际上也是红火得很。
水鸟在国内已经成为了全地形车的代名词 国内市场上全地形车的红火起源于宝马GS系的引进。这几年宝马在国内销售业绩这么好,很大程度上得益于它的两款GS系车——“水鸟”R 1200GS和F 700GS。这两款车的销量是惊人的,在他们之前,全地形车在国内还很少有人问津。那时候,最常看到的莫过于F700GS的前身——宝马大单缸650GS。在宝马大贸没进入国门之前,650GS在摩旅圈子里面那是相当高端的车了。而同时期,唯一能和宝马车抗衡的全地形车,就是铃木的DL650。
有位车友买了DL650之后,他跑了趟西藏,回来之后,对DL是赞不绝口。确实,铃木车在摩友心目中一直是性能耐用的代名词。同时,铃木还是低调的和中庸的。就如同国民车GW250一样,低调、耐用、性价比高,这就是铃木。
不过遗憾的是,铃木对中国市场实在是不那么上心。在各大国外厂商在中国市场攻城略地的这两年时间内,铃木依然没几款大贸车在国内销售。铃木不是没有好车,可是就是不拿来中国卖。摩友们千等万等,今年上海车展的时候,铃木终于来了一辆新车——V-storm 1000。
铃木大鸟V-storm 1000
作为一辆公升全地形车,V-strom 1000秉承了铃木车好骑好用的风格。就如同宝马水鸟有自己的小弟弟F700GS、川崎Versys1000有自己的小弟弟Versys650一样,V-storm 1000也有自己的小兄弟——V-storm650。
比起大十万的V-strom1000,V-strom650无疑更受国内车友关注。毕竟,650级别的大贸是更多车友可以消费得起的。而且,这个V-storm650对摩友也并不陌生,它还有一个名字,就是我们上文提到的DL650。 DL650是否能在好用、好骑的同时又好实惠呢?V-storm650的欧洲售价为8990欧元,折合人民币约6.3万元。国内官方售价115800元。 同为日系车的川崎全地形Versys1000售价17.2万元 ,Versys650售价8.35万元 。但是,我们都知道,川崎是泰产,因此避免了高额的关税。而V-strom1000和V-storm650都是日本原产。
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