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新车速报 香港版HONDA CB300R

 火... [复制链接]
发表于 2010-1-10 13:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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Production: Eddy/ Dave  車輛提供: 燦基電單車行有限公司
我來自南美巴西
CB 300 R原本是Honda主攻巴西和南美市場的全新武器,針對年輕人市場,CB300R的造型取自同門大哥CB600F HornetCB1000R,所以CB300R肯定是單汽缸入門街車中,最得人心的作品之一。CB300R雖然採用風冷單缸291cc機器,但絕不是CB250的入替車款。因為CB300R機械規格相當不俗:採用高性能的DOHC 四汽閥設定,也配備了PGM-FI電子燃油噴注供油和ABS防抱死制動系統。(留意片中尾鼓煞為巴西版設備,將來香港版是Combined ABS頭尾碟煞。) 有關CB300R的引擎輸出和車身結構及規格,請參閱頁底規格表。
直接和VTR250硬碰
兩者同是Honda入門街車,而VTR250既是日本製造,又採用雙汽缸機器,理應勝過CB300R?但其實VTR250正身處險境中,因為CB300R的外型比起行銷多年,去年才face-lift的VTR250,賣相新鮮了五十倍以上。

雖然是單缸機器,但CB300R的震盪沒有想像中大。始終是細車,單缸的往復震盪力,不及400或650單缸機器般明顯。再加上CB300R也有PGM-FI電噴系統,售價也比VTR250便宜之餘,CB300R還有ABS防抱死制動系統!哈哈,只要不是對日本製作抱有相當堅持的話,CB300R的吸引力便應該比VTR250大?
(留意片中尾鼓煞為巴西版設備,將來香港版是Combined ABS頭尾碟煞。)
話說回頭,VTR250採用水冷機器,30ps馬力較CB300R大,座位也較CB300R矮,對不懂得維修的新手來說,日本製做是重要賣點和信心保證。比較過兩車的基本資料,再談談兩者的駕駛感受。


駕駛感受
VTR250纖窄的V2機器,雖在Hornet 250身上取得優勢,但在CB300R身上便沒有佔到便宜。採用單缸風冷引擎的CB300R,纖窄之餘,車身更比VTR250輕巧了18kg! CB300R的峰值馬力雖然比VTR250少了三、四匹馬力,但扭力比VTR250強了27%,所需轉數也低了2,500rpm!所以不論起步或中段加速,CB300R表現都勝過VTR250。一般行車,CB300R最常用的轉數是五千餘轉,波段也在四、五波之間來回,在馬路上便有足夠自保的能力。極速方面,以原裝車計,CB300R和VTR250的極速相若,應在時速一百三十多公里附近。
 
CB300R的避震和制動力,都較VTR250硬朗,適合高速行車。而VTR250的避震則較舒適,制動力也較為漸進,適合均速行車的斯文人選用。不過CB300R的座位比起VTR250高了20mm以上,對於160mm以下的騎士來說,還是VTR250的親和性較高。
有得賣未?
由於巴西的燃料規格和香港不同,Honda為了要把CB300R出口到香港,便要把供油系統重新調較。眼前試騎的CB300R,車架編號是00001,是Honda巴西刻意為香港製作的出口版本,好讓代理進行各式測試及安排驗車工作。如果一切順利的話,燦基預計在2010年的5、6月左右,便可以制定CB300R的售價和交車日期。現在想報考自動波的朋友們,請重新考慮報讀棍波吧!








課後閱讀: 改車 http://www.youtube.com/watch?v=ZGFwzjN_yA0

CB300R donut
http://www.youtube.com/watch?v=9Yo8JI0APoc

官網
http://www.hondacb300r.com.br/
 








2010 HONDA CB300R ABS 規格表
引擎形式四衝風 油冷DOHC 單汽缸
缸徑 x 衝程79.0 x 59.5mm
壓縮比9.0:1
總排氣量291.6 cc
最高馬力26.53bhp / 7,500rpm
最大扭力2.9kg-m / 6,000rpm
車架形式搖籃式鋼管車架
傳動系統濕式多片5前速鏈傳動
燃油供應PGM-FI
前傾角( R)25 ° 14
拖曳距97mm
前懸掛系統套管油壓前叉,130mm行程
後懸掛系統單筒油壓避震,105mm行程,五段預載調較
輪胎()110/70-17M/C (54H)
輪胎()140/70-17M/C (66H)
前掣動系統Combined ABS 276mm單碟
Nissin三活塞卡鉗
後掣動系統Combined ABS 碟型制動
長 x 闊 x 高2085 x -- x --mm
軸距1402mm
座高781mm
最低離地距-mm
乾重143kg
油缸容量18公升
 楼主| 发表于 2010-1-10 13:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 KarloTse 于 2010-1-10 13:51 编辑

原巴西版、其刹车系统没香港版那么强!  



发表于 2010-1-10 14:58 | 显示全部楼层
好象本田峰翼
发表于 2010-1-10 15:40 | 显示全部楼层
要是锋翼有他漂亮就好了。。
发表于 2010-1-10 15:45 | 显示全部楼层
买这个单缸机,还不如买铃木天浪或者本田佛沙之类的大绵羊呢
发表于 2010-1-10 16:19 | 显示全部楼层
不错很漂亮
 楼主| 发表于 2010-1-10 16:39 | 显示全部楼层
{:3_100:}现在连第三世界的摩托车技术都远远超越中国了
发表于 2010-1-10 17:06 | 显示全部楼层
国产的咋不能照画葫芦出个250呢!
发表于 2010-1-10 17:52 | 显示全部楼层
{:1_121:}后面这个盘升级的好,满足了一些朋友的虚荣心。
发表于 2010-1-10 17:56 | 显示全部楼层
很好很票亮,不买
发表于 2010-1-10 18:30 | 显示全部楼层
很好很票亮
发表于 2010-1-10 18:53 | 显示全部楼层
鸡肉车....中看不中用.....
发表于 2010-1-10 19:04 | 显示全部楼层
感觉太单薄,动力应该不及VTR。
发表于 2010-1-10 23:23 | 显示全部楼层
东西是好,可是我不喜欢单缸车,还是V缸漂亮!!!
发表于 2010-1-10 23:58 | 显示全部楼层
漂亮~{:1_132:}
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