我认为R1200GS ADV比较实用的前后泥瓦加长改装！

小活塞 · 发表于 2016-7-15 16:07

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R1200GS ADV由于拉力越野的设计考虑，所以它的前泥瓦比较短，以防刮在泥土或者石头上。后泥挡也出于和轮胎间距考虑，避免泥土的粘粘，也是分体式设计，但是平时骑行和拉力骑行，大多是在铺装路面行驶，前后泥挡的设计会让泥沙等甩在发动机或者后减震上，主要是会对后减震保养造成麻烦。所以我目前放弃了宝马车主大都会改的刹车油杯护板、消音器保护板、大灯防护网等以及其他的一些改装，首先对前后泥挡进行了加长改装，有效避免了雨天道路骑行时的泥沙水对减震的侵袭，发动机部位也没有泥沙的覆盖了。效果还是不错的。也非常的实用性。现在就改装用的前后泥挡加长板配件和安装图片发上来。

小活塞 · 发表于 2016-7-15 16:12

首先是前泥挡的加长，很方便，无需打孔，设计的很合理，用螺丝及专用的金属垫片在原车泥瓦反面夹持住，很牢固，安装简便。

小活塞 · 发表于 2016-7-15 16:17

R1200GS ADV原车前泥挡，正常遇到有水地面，就会甩泥沙到发动机前端，如果雨水大，整个脚和小腿都要被殃及到啦！
我这里图片只是在雨停后的略微潮湿的地面行驶了几百米而已。雨大，泥沙多的路面行驶后，可不是这个状态啦。没加长泥挡的，应该很清楚的。

小活塞 · 发表于 2016-7-15 16:22

将加长前泥挡和原车泥挡下部配合好，向上一推，到位后，固定螺丝和专用垫片，安装完毕，检查一下缝隙。前后几分钟。

小活塞 · 发表于 2016-7-15 16:26

R1200GS ADV后泥挡没有加长前，雨天道路骑行时甩及后减震的泥沙绝对不能忽视的问题。

小活塞 · 发表于 2016-7-15 16:28

后泥挡加长配件及固定用的四根捆绳

小活塞 · 发表于 2016-7-15 16:36

R1200GS ADV后泥挡加长改装就更简单了，只需要一把剪刀，用来剪掉多余的捆绳即可。将泥挡配件放入后轮前方，原车泥挡插入加长泥挡卡槽内，两侧和车架咬合到位后，捆绳从加长泥挡预留的孔位穿过圆管车架，收紧，捆住，检查缝隙，尤其是不要和轮胎有摩擦，一定要留出一个缝隙。减去多余的捆绳。改装完毕，前后几分钟而已。到此ADV的前后泥挡加长改装完成。
如果今后有泥泞非铺装路面拉力越野骑行，建议拆除加长后泥挡，避免过多的黏土粘粘在轮胎和泥挡间。