有想学修大排的吗？

林文德

师傅加油

林文德

我也说一句顶

天涯归鸿

你这个算好的，至少螺丝都上紧了，最近搞了个蓝宝石，不知道是哪个大神修的，箱体的螺丝拧断了我两个12的丁字杆，缸头螺丝那几个外12花的螺丝根本就没上，用手就拧下来了。我想问问修车的师傅是不是没那种套筒就不紧螺丝了。

四平摩车

这才是正宗的手艺人，品德兼备！国内最缺的就是您这种认真，细致的工作态度。随时关注！

墨索里尼

狼师傅请教04zx10r离合器片安装

hblgq

敬佩老师傅的认真态度，赞一个。

415167703

前辈  能给个联系方式吗？  有几个问题想请教你。。。。

191西南狼

近来身体不好、也未更新贴子、在此期间也带过几个学徒、我想说的是：希望各位摩友基础一定要打好，不要好高骛远、逐渐进性、多自学一此其它的知识，思维也会有所扩展、技术不是一说就会的，是要经过日积月累的。近来帮摩友效正一个避震芯、说明一点的是：金属弯曲后它的分子结构肯定在一定程度上受到破坏、肯定不能跟新的比、但是：弯曲的并不是很严重、一般在正常情况下使用是没问题的，如果你非要去撞汽车、就是新的也承受不了，何况是经过修复的！没有可比性、还有一个道理、人为什么会有前倾的现象？就因为前倾不容易摔倒、受力、如果你向后仰就不受力、所以效正过的避震在安装上也要有讲究的，180°反转安装、一般都是向后弯曲、效正后把弯曲的一面向前、这样比原来更加受力、当然、这是指正常使用、不包你去撞汽车没事。

191西南狼

这是一根单车钢线、用手扳弯以后你再扳直来试试？比扳弯出多一倍的力你也扳不直、不要信我、自己试试？实践出真知、说什么都没用、一试便知。

191西南狼

道理是一样的，连杆轻微的弯曲效正后同样是可以使用的，虽然金属的分子结构有一定的改变、那也是个系数问题、不影响正常使用、安装也是调转180％、也就是跟原来的方向相反、如果不是正常使用那么别说是修复过的，就是新的也顶不住、难道说：连杆弯曲甚至打断都是因为使用了修复过的连杆？？？连杆的效正也不是我发明的，我也是从书上看来的，书上还有气门的效正、能不能用？去问写书的高工吧！咱菜鸟是看书学来的知识。我买过一个后平叉125的，锯开一看：就是普通的有缝的薄水管、它也用到报废期！大架有铝有铁那个受力？弯曲的改变总比烧红了的要好吧？钢质大架的拼接点都是电焊连接的，我不管你用什么方法焊接、总是需要焊条熔化的温度吧？焊点的强度更差、不也没事吗？肯定顶不住撞汽车所受的力、我们只讲正常使用、非正常就没有讨论的必要了，没有任何一辆摩托车撞得过五菱宏光。99％的原装瓦都去那里啦？非正常使用磨损了，不是吗？你正常使用30年也没事、我就见过全部是原装瓦的发动机。抱死了瓦还在那里往死里骑、就是新的连杆照样打断。

user0079

维修高手啊！

191西南狼

有不少人问我用什么胶来防止窜缸、我的回答是：我从来没打过胶、没人信、通常的做法是：清理干净后打上胶、缸头的螺丝就往死里扭、扭紧点总该不漏了吧！有些人还怪不平衡、买把扭力板手来扭、我就不说正确与否了，我只说一下我的做法、记住、不是传授经验、也不是教谁、个人行为。漏、就肯定是有缝隙、就是不平、由于长时间的冷热交替变换、反复的热涨冷缩所带来的变形、加之铁、铝的膨胀系数又不一定、导致铝的变形度大于铁、关键就在于平面的处理、打胶则事第二步、当对磨后显而易见就能看出平面的偏差了，绝对是要处理的。当处理完平面以后、下一步就是打胶的问题、我说过了，我从来不打胶、都平了还会漏吗？会！不是百分百平、那么我是按照厂家的做法、在钢垫上喷一层高温漆就行了、有很多人忽略了一点：高温漆的特性是：喷完后常温干了，再次受热后会熔解、当冷却后再次变硬、化学反应到此结束、再次受热也还是硬的，正好利用了它的这一特点、熔了、就添补了细微的缝隙、干后就达到了密封的做用、那就没必要再打胶了、吃饱了撑的、你们也没必须相信我说的、自己找块铁板喷一层高温漆试试、让事实说话。

似梦舞

金鳞岂非池中物,一遇风云便化龙

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狼叔保重好身体，我这些后辈，还想多看看，多学习您老人家的极品维修帖子呢。祝您老人家身体健康万事如意长命百岁

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您老人家推荐一些我们自学的维修摩托车的书籍吧，谢谢狼叔了。