高手进问是磁电机还是磁钢有问题或别的问题

不明飞行 · 发表于 2016-5-12 13:55

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车是骏驰125，三个整流器都试过，整流出来电压最高13.2V，以前拉油门很容易到14.5V。这个因该整流器没坏。

那是磁电机坏了还是磁钢退磁了，或还有别的原因？

再问下，有相应的三相磁电机也谁推荐下。

望解答！

不明飞行 · 发表于 2016-5-12 14:01

再补充说明一下，感觉充电电压是不段下降，现拉油门电压最高只有12.7V。
电瓶是用的铁锂电池。

不明飞行 · 发表于 2016-5-12 23:34

没人回自己顶！
可以充电，但电压太低。

汤海洋. · 发表于 2016-5-20 17:45

应该是线圈问题

不明飞行 · 发表于 2016-5-22 06:56

汤海洋. 发表于 2016-5-20 17:45
应该是线圈问题

谢了！
请具体说一下线圈出了什么问题？
自己测过线圈内阻是2.5欧，现换了开关整流器，充电效果有所改善，但整流器出来充电电压13.7V左右。

摩友；病鹿 · 发表于 2016-5-24 17:22

是空载电压还是电瓶的端电压？

不明飞行 · 发表于 2016-5-24 20:33

摩友；病鹿发表于 2016-5-24 17:22
是空载电压还是电瓶的端电压？

电瓶端电压，说明一下，以前拉油门电压很容易到14.5v左右。不是电瓶亏电导致充电电压低。

摩友；病鹿 · 发表于 2016-5-25 07:24

不明飞行发表于 2016-5-24 20:33
电瓶端电压，说明一下，以前拉油门电压很容易到14.5v左右。不是电瓶亏电导致充电电压低。

全波整流稳压器在好电瓶上的端电压一般为12.5——13.8左右不同的万用表和专用电流电压测量仪所测的结果都不同充电量是否够用还得看车的使用环境和驾驶习惯有些时侯不足13V的发电量电瓶使用却正常....

不明飞行 · 发表于 2016-5-25 22:26

摩友；病鹿发表于 2016-5-25 07:24
全波整流稳压器在好电瓶上的端电压一般为12.5——13.8左右不同的万用表和专用电流电压测量仪所测的结 ...

高手！话是没错！
关键是以前冲电拉油门电压很容易到14.5V左右（电瓶处），现电压低想不通哪里出问题了？
望高手指点一二！
再说明一下，三个整流器试过出来电压都很低，因该可以排除是整流器的问题，现用的是铁锂电池。现换了开关整流器充电电压上升不少。
多谢解答！

摩友；病鹿 · 发表于 2016-5-26 12:25

不明飞行发表于 2016-5-25 22:26
高手！话是没错！
关键是以前冲电拉油门电压很容易到14.5V左右（电瓶处），现电压低想不通哪里出问题了 ...

电瓶性能不同测量的电量也不同
开关稳压器对电瓶的冲击大锂电的耐久性有待考验
我的拉力车原打算换锂电在数码之家询问了多个卖锂电的坛友大家都说摩托车的启动电流超过100安需要大放电电流的锂电最少要15C 这样的锂电成本太高....

不明飞行 · 发表于 2016-5-26 22:02

摩友；病鹿发表于 2016-5-26 12:25
电瓶性能不同测量的电量也不同
开关稳压器对电瓶的冲击大锂电的耐久性有待考验
我的拉力车原打算换 ...

自己D的10AH铁锂电池，加保护板100元多点，现用了2万公里，容量没减多少。
100A电流，你车排量400+？不过你可用美国A123 26650铁锂电池，单个电池可60A放电，三并四串可启动小轿车。耐用非得加均衡保护板。

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