多缸电喷怠速不稳的看法！

巴西风格

多缸电喷摩托车在使用一段时间以后，经常会出现怠速忽高忽低的现象。
我从摩托车电喷结构来简单分析这个故障原因:
1：摩托车经过一定行驶路程以后，各缸节气门的开度会因为震动或者因为油泥杜塞了某缸空气进入发动机，这使得每个缸进入的空气都不一样；
2：由于每缸喷油是一样的，导致某些缸的废气排放不符合要求，排气管上的氧传感器就会告诉ECU现在是空气多还是少了，从而调整喷油量；
3：但是因为每个缸的氧气都不一样，所以ECU就会不停的来回调整喷油，怠速就上下不停的浮动。

解决方法的调整好每个节气门的同步，让多缸进入的空气都一样多。
电喷汽车通常只有一个节气门，所以一般不会出现这个情况。

喜欢菠萝

   由于国内空气和油品不够清洁，电喷车的节气门容易脏，从而引起工作不良，建议视情定期保养清洁节气门。

巴西风格

喜欢菠萝 发表于 2016-4-25 10:06
由于国内空气和油品不够清洁，电喷车的节气门容易脏，从而引起工作不良，建议视情定期保养清洁节气门。

节气门肮脏和机油室蒸发油气有关，是机油的油气分离不好才导致油气进入到节气门！和油品无关，看看几个国产化油器摩托车会肮脏化油器进气口的？

喧哗后安静

这方面的因素太多了，汽油的标号混合使用，要么93号就一直93号，要么97就一直97，还有空气滤芯也是定期清理个更换，毕竟国内大部分的道理清洁度达不到国外的干净标准！保养车有很多地方的！

黄记车行

我也说一句借宝地出94xjr400，车场货，己着车，出4500元，有意的加wx，1039789358