☆☆ 2010达喀尔拉力赛 ☆☆ 不断更新 ☆☆

《疯狂机车》

谢谢姐姐！！！！！！！！！！！！

中国力量

xiexie谢谢龙女

蓝雨石

谢谢姐姐的报道
要是有中国车手的照片就好了

zhaoyangyi

真好，顶了

判逆者

要能看到现场直播就好啦

大坡爱越野

谢谢龙女、、、、、、、、、、、

葡萄生活馆

坚持更新 不容易啊 一定要鼎。。。。。。。。。。。

越野研究所所长

很详细的报道 DDDDDDDDDDDD

查爷

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小龙女

　　北京时间1月7日凌晨，2010达喀尔拉力赛结束第五赛段争夺。在这个被冠名“危险区域”的赛段，多名高手遇到麻烦，彼得汉塞尔、科玛均因座驾故障浪费大把时间，喀斯特乌更是因失误摔车造成腿部骨折。最终美国老将马克-米勒赢得汽车组赛段冠军，塞恩斯则在总榜单上升至榜首；中国车手方面周勇继续上佳表现，本赛段32名完赛，老将卢宁军也跻身前40。智利车手洛佩斯则在本土赢得了摩托车组的赛段冠军，两位中国车手也都完成比赛。

　　今天的比赛是完全在智利境内进行的首个赛段，车手们从科皮亚波出发，至北部港口城市安托法加斯塔结束。赛段全程670公里，其中特殊路段为483公里，是本届赛事中次长的艰苦路段。这段路程因开采矿业使得道路状况极差，对车手们而言不仅需要充分体能应对，也是对参赛者心理承受力的一次考验。比赛初段道路虽宽但石头也多，是事故多发路段；随后没有道路的部分被当地人叫做“瓜达尔”，极容易迷路，据估计本赛段是本届赛事的首个退赛高峰赛段。
　　

　　比赛从当地时间早上7点15分便正式开始，今天从起点出发共有118辆摩托、21辆四轮摩托、83辆汽车和46辆卡车，换言之昨天的第四赛段又让44辆参赛车辆（其中汽车组退赛30辆）提前告别“达喀尔”，其中就包括中国车手赵永国，驾驶437号赛车的兴业银行北京酷车时代车队的赵永国在第四赛段比赛中经过第二个位于83公里处计时点后赛车发生事故，在陷入沙堆后被卡车撞坏前臂和水箱最终是被官方救援车在凌晨1点半才拖回营地。
　　经过艰苦争夺，大众车队在本赛段汽车组中占据了明显优势，前五名车手中有四席是来自该车队，并且他们还包揽前三。美国车手米勒以5小时06分15秒赢得赛段冠军，塞恩斯和阿提亚分列二、三位。由于九冠王彼得汉塞尔今天汽车连续两次发生技术故障，浪费了法国人近一个小时的时间，使得总榜单方面塞恩斯以16小时10分51秒登上榜首，阿提亚落后4分37秒居次席，米勒暂居第三。



　　中国车手方面，长城车队的周勇在解决了前几个赛段遇到的故障后依然跑得顺利，本赛段以7小时16分08秒排在赛段第32位，奇瑞威麟车队的老将卢宁军排在第37位，江耀桓排在第44位。截止6点10分截稿时北京酷车时代车队的两位车手朱金忠和赵永国还没完成400公里的行程。目前中国车手总排名周勇第35位，卢宁军36位，江耀桓38位。

　　　　第四赛段冠军科玛在行进至特殊路段376公里处赛车出现技术故障结果浪费了大把时间才抵达终点，首赛段冠军喀斯特乌更惨，他在395公里处为追赶洛佩斯结果犯错摔车造成腿部骨折因而退赛。中国车手苏文敏落后洛佩斯3小时4分56秒排在赛段第93位，总排名位居91名。魏广辉则在123公里前的下坡路段遇到麻烦浪费许多时间，最终耗时10小时30分23秒才抵达终点排名赛段95位，并且错过了多个检查点，总排名暂居90位。


“沙漠幽灵”



德普雷整理装备



德普雷驶下土坡


德普雷在比赛中


多起摩托车事故


航拍德普雷


江耀恒胜利的微笑

小龙女

喀斯特乌在大本营



喀斯特乌的跳跃



科马准备出发


科马驶下土坡



烈日下前行


卢宁军给朋友报喜信


洛佩兹在比赛中


摩托车手准备出发


清晨的大本营


赛场上也有芭蕾

小龙女

赛前研究路书


沙漠路不好走


驶过救援直升机


驶过一个土坑


抬起前轮行进


迎着阳光前行


在终点收车处签字

小龙女

　　2010年1月4日，参加达喀尔拉力赛的中国金城车队完成了第三赛段的比赛，两位车手状态尚佳，苏文敏在该段赛程中第89位到达检录点，用时7小时28分58秒，但由于经验不足，表现良好的苏文敏因漏打CP点被加罚7小时，使得总排名下滑到第110位。魏广辉也以9小时2分31秒的成绩完成比赛，目前总排位为第107。”苏文敏在赛后这样说。虽然1月1日到2日的第一赛段相对比较容易，但车队却遭遇了“窃贼门”事件的骚扰，笔记本电脑、数码照相机等随身物品不翼而飞，让车手郁闷不已，也给车手的心理带来了一定的影响。所幸参赛必需物资并未丢失，车手经过心理调整很快消除了此事带来的不快。进入第二赛段，雨水让比赛的难度大大增加，赛事组织方不得已缩减了约50％的赛程，即便如此，完成比赛后魏广辉仍心有余悸：“今天翻越了两座海拔2000多米的高山，还有几条河，下山时需要百分之百的集中精神，非常滑，一不小心就会发生危险。还好赛车状况极佳，经过长时间的残酷条件也没有发生状况，减少了很多意外。”安全起见，两位车手采取了并行战术，最终以总成绩第126、127完成该赛段。


　　第三赛段是车手们面临的第一个考验，环境由山地突然转变为超软的沙地，尤其是一个接近30公里的白色沙丘地区。182公里的特殊赛段虽然较短（赛段总长441公里），但难度非常大，对车手的技术和体力都是严峻的考验，在摩托车组的比赛中，没有一位车手能在3小时内完成比赛。由于苏文敏在国内参加过环塔拉力赛，其中的“魔鬼赛段”与本赛段类似，已经积累了一定经验，并且越野技术过硬，因此本赛段完成得比较顺利，以第89位到达终点。按照该赛段成绩计算，苏文敏的总成绩将进入前100名，创造中国摩托车手在达喀尔拉力赛中的最好成绩。
　　“我现在已经开始领会什么叫做达喀尔精神，第二赛段什么天气都遇到了，而且在这项比赛里，什么样的情况都可能碰到。

　　正当车队为他的出色表现欢呼时，赛会的检录统计显示苏文敏漏打两个CP点，按照规则罚时7小时，致使该车手的总成绩由之前的第104下滑到第110。接到通知后苏文敏懊恼不已：“还是自己准备得不充分，对规则的掌握不够深入，好好的局面就这样葬送了。经过这次教训，我一定会更加认真和细致，包括比赛时间的拼搏和对比赛规则的研究。”同时他也表达了对队友的敬佩，“离开越野赛场那么多年，魏广辉能完成这个赛段真的很不容易，因为技术上他相对弱一些，付出的体力就要比我多得多，而且这不光是体力和技术的事，最重要的还是意志够不够顽强、够不够坚定，在这一点上魏广辉让我佩服，有这样的队友互相鼓劲，我更加相信我们有能力完成比赛。”


　　4日晚上沙尘暴肆虐，为了让车手尽可能充分地休息，车队精心给车手挑选了住宿的酒店。金城车队负责人说：“我们十几个人的金城团队，其实背后牵扯到上百位金城人，这次的目的就是为两位车手服务、为两辆赛车服务，让他们能够以最好的状态投入比赛，让金城形象、中国荣誉在达喀尔拉力赛上得到充分的放大。”
　　1月5日，车手们将穿过阿根廷边境进入智利，在行驶路段里将穿越安地斯山脉，在超过海拔4000米的高度，美丽的风景和寒冷的气温同在。进入智利后，比赛将进入彻底的沙漠特殊赛段，并在沙漠中煎熬数天。

　　另，根据达喀尔官方组委会的消息，由于第三赛段难度较大，众多车手迷失方向很难在规定时间内抵达营区，因此组委会决定对第四赛段作出修改。第四赛段的特殊赛段长度为203公里，原定发车时间为阿根廷当地时间1月5日凌晨4点，目前赛会决定将发车时间延后至凌晨5点30分，并且将赛段终点迁移至第三个CP点，赛段公里数缩短40公里。
　　魏广辉和苏文敏已经顺利完成第五赛段比赛，在总成绩排名上又有所提高，魏广辉列总成绩第92位，苏文敏列总成绩第98位。






苏文敏准备比赛



魏光辉踏上征程

小龙女

大坡爱越野

谢谢  、、、{:1_121:}