来位大神，组装发动机的问题

搬砖少年 · 发表于 2016-3-5 02:41

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CB150国产链条机，改223，提高压缩比，测试为13.6，然后发动机出现低速熄火，就比如怠速调很低曲轴差不多出现反转的那种。但是如果调怠速到机子正常，但是转数要好高才正常。
发动机换了宗申250的曲轴，为了提高压缩直接配的活塞跟活塞环，没打盖也没打气门，时规链走位不拖不拉。但是低速老是出现噹噹的声音，伴随差不多熄火曲轴要反转的样子。
机子拆太多了，懒了，问问各位有什么细节我没注意到的

搬砖少年 · 发表于 2016-3-5 02:46

@何日出头

何日出头 · 发表于 2016-3-5 07:27

搬砖少年发表于 2016-3-5 02:46
@何日出头

压缩提高以后要适当延迟点火时间会有所好转，还有点火器进角要大一点，不然发挥不出高压缩的高转速动力。

园洲阿湘 · 发表于 2016-3-5 11:32

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337204666 · 发表于 2016-3-5 21:15

13.6，，，，，要不要那么高？必须要98号及以上汽油才能防止爆震吧？

大山雀 · 发表于 2016-3-5 22:57

压缩比整这么高，用100号汽油试试，或者烧柴油吧。开玩笑呢，压缩比太高了，在压缩冲程，飞轮要提供的转动惯量不够，转速低了活塞没到上止点就弹回来了，要正常工作，就得提高转速。或者增大飞轮直径，不过这样发动机会有一部分功率来维持飞轮转动，并且跟随性降低。还是把压缩比降低把，可以加个大金属缸垫解决

搬砖少年 · 发表于 2016-3-5 23:56

何日出头发表于 2016-3-5 07:27
压缩提高以后要适当延迟点火时间会有所好转，还有点火器进角要大一点，不然发挥不出高压缩的高转速动力。

谢谢老司机，也谢谢各位，综合各位的意见。今天把活塞顶部磨了0.2mm（因为原来就是配的活塞，为了提高压缩上面留厚，轻量活塞，加工一个要350...），然后换gs125进口无限速点火器，现在已经没有那种要反转的情况了，现在压缩测量是12.5（最大值），就是低速有个铛铛像敲缸一样，但是打开又没发现气门或者活塞有碰撞的痕迹。
爆震的情况可能我骑习惯了那个白板机，现在用的带平衡轴的箱体感觉没怎么震。。。麻痹了吧。。
最后一个问，杨师傅，那个怠速伴随偶尔铛铛声您觉得应该是哪一块，时有时无，上头都检查遍了都没发现，是缸头部分发出的声音，求指教

金甲 · 发表于 2016-3-6 00:21

看来还是爆震的原因。

巴西风格 · 发表于 2016-3-6 01:10

一定要改点火器，每个转速的点火提前角都和原来的150不一样了，建议买个光印或者容济可调提前角点火器。

摩友；病鹿 · 发表于 2016-3-6 17:27

量产车的压缩一般最大是11 你这也太高了

何日出头 · 发表于 2016-3-6 19:37

搬砖少年发表于 2016-3-5 23:56
谢谢老司机，也谢谢各位，综合各位的意见。今天把活塞顶部磨了0.2mm（因为原来就是配的活塞，为了提高压 ...

延迟点火时间，延长磁钢长度，更换大进角点火器或者编程式点火器。

搬砖少年 · 发表于 2016-3-9 09:01

何日出头发表于 2016-3-6 19:37
延迟点火时间，延长磁钢长度，更换大进角点火器或者编程式点火器。

点火器换的gs125，进角应该够大。现在我把钢碗识别脚前面多加长了0.7cm，已经完美解决。现在堵住排气加油下油很安静

陈于落燕 · 发表于 2016-3-9 12:18

我有一台闲置的嘉陵CB233的发动机有需要低价出给你，13739190928

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