关于铝合金车架和铁车架

lihaozi · 发表于 2016-1-18 23:47

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不知道那个耐磨？现在都是铝合金车架了，个人喜欢林道穿越，有时候在爬山，我这里的石头比较多，也比较大，老是磕地盘，有些大石头就把车架的底盘磨损了，看这好心痛，还有一次我一哥们骑卒马，有一块三角尖的石头刚好把底部的车架划开一道口子，个人感觉如果是铁车架绝对不会存在这个问题，大家觉得呢？反正我感觉铁车架更耐磨一些，不怕磕碰！

摩托骑我 · 发表于 2016-1-19 10:01

跟铁的铝的没关系，现在都是铝合金车架子了，硬度韧性重量都占优势。你要做的应该是车把，底盘，水箱防护等工作。

追分ZHE · 发表于 2016-1-19 11:47

做个车底护板

越野越好 · 发表于 2016-1-19 12:04

个人观点：国产的铝合金车架，装逼成分更多，不见得比铁车架轻也不见得不铁车架强度高，可是为啥那么火？牛逼呗，铝合金的，高端大气上档次，国产还是先把铁架子做好再说吧，KTM就不做铝合金车架

白银骑士 · 发表于 2016-1-19 13:57

越野越好发表于 2016-1-19 12:04
个人观点：国产的铝合金车架，装逼成分更多，不见得比铁车架轻也不见得不铁车架强度高，可是为啥那么火？牛 ...

{:1_130:}国产铝合金架子，重量上跟铁架子没区别。价格上区别了好几千。
就图个好看~~~真是人傻钱多速买！

合金榔头1 · 发表于 2016-1-19 14:37

白银骑士发表于 2016-1-19 13:57
国产铝合金架子，重量上跟铁架子没区别。价格上区别了好几千。
就图个好看~~~真是人傻钱多速买 ...

一针见血！！！！！！！！！！！！！！！！

会思考的猪 · 发表于 2016-1-19 15:43

焊渣横飞的铁架子再好也不要~~~
号称无比坚固的，结果动不动就断了。
说谁谁知道。

越野部落2 · 发表于 2016-1-19 16:50

铝车架铁车架都一样，唯一就是为了增加强度加大受力面积，而做同样面积的铁车架比铝车架重很多。按照现在的技术含量来说铁的反而可靠，铝车架材料和焊接要求高，成本会高5倍左右，成本不说，你能保证锻件和型材是不是同性质的，焊丝焊接后也能不能是同材质的，这点要求高

ZZM123456789 · 发表于 2016-1-19 17:21

铁架子好，别信神马铝架子强度好重量轻！
日系车之所以是最好的商品车，它的生产工艺考虑的都是在达到性能的前提下尽量利于生产，铝架可以用压铸件，定位好焊接就OK了，铁架要弯管成型，定位再焊接；做机械的才会明白

lihaozi · 发表于 2016-1-19 20:38

追分ZHE 发表于 2016-1-19 11:47
做个车底护板

发动机护板，护不到放机油的那个地方啊

风子的越野 · 发表于 2016-1-19 20:39

那铝圈和钢圈哪个耐呢？

lihaozi · 发表于 2016-1-19 21:07

白银骑士发表于 2016-1-19 13:57
国产铝合金架子，重量上跟铁架子没区别。价格上区别了好几千。
就图个好看~~~真是人傻钱多速买 ...

不说重量，就说耐磨，奶磕碰，感觉不如铁架子

lihaozi · 发表于 2016-1-19 22:22

ZZM123456789 发表于 2016-1-19 17:21
铁架子好，别信神马铝架子强度好重量轻！
日系车之所以是最好的商品车，它的生产工艺考虑的都是在达到 ...

感觉铝车架强度有了，就是不耐磨，没有铁车架的那种不怕磕碰的样子

越野蚂蚱 · 发表于 2016-1-19 23:03

还是铁架好，看着有感觉，铝架臃肿，国产就喜欢老款正林，调整化油器方便，不明白新款正林为啥改车架，难道为了赶时髦？

lihaozi · 发表于 2016-1-20 02:23

越野蚂蚱发表于 2016-1-19 23:03
还是铁架好，看着有感觉，铝架臃肿，国产就喜欢老款正林，调整化油器方便，不明白新款正林为啥改车架，难道 ...

还有老款，新款正林不加大油箱啊，要不早就买了

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