你不维权，权不为你

值班站长

摩托车和摩托车使用者在我国的处境不需要过多说明了，用一个词“悲哀”不为过分。特别是作为一件正常的交通工具在我国特色的交通生态圈里所倍受的打压和歧视，说起来都是泪。全国的省会城市和一二线大城市，90%以上对摩托车上路进行了完全或部分的限制，体现为全面禁行，线路禁行，时间禁行，甚至是看见就抓，防摩托甚于防贼，更有一些所谓的发达城市视摩托车为洪水猛兽，遇到个摩托车相关的事件，当地主流媒体大呼小叫，连警察都掺和进来一起实施对摩托车的妖魔化。最近看了几件新闻报导让人心塞。其中一件是杭州警方夜间抓摩托，说是在龙井山一带有群众举报常有大型摩托飚车，噪声扰民等等，结果警察连同当地媒体蹲了半夜抓到一个当地摩托车俱乐部的摩友，人家手续合法，穿戴整齐，车速正常，没有钓到的鱼的媒体只好把这摩友当作新闻线索，好一顿采访，这位摩友也忙不迭的解释骑摩托的人分好多种，他属于正规摩友，同样愤恨那些马路杀手，不守规矩有违功德的害群之马。即便如此，警方还是以他出现在不该出现的地方为由，扣分罚款。警察在镜头前还慷慨陈词，誓要抓住飚车团伙，那种如临大敌的感觉，就像是去剿灭一个杀人放火十恶不赦的犯罪集团。反观资本主义国家法国，官方拟要出台一些对摩托车的限行政策，还没来得及实施，上万名摩托骑士就上街维权，很有规矩地展示群体的力量，向社会和政府阐述自己合法的权益不应被侵犯和限制。好在近几年国内被压迫久了的摩友终于开始理性和自觉的进行合法维权，并且取得了一定的成果。虽然这些局部的胜利还暂时无法撼动整个地方性的歧视政策，但至少逆来顺受的情形在改变，也向执法者发出了自己应该发的音。只有这些声音多起来，越来越多的摩托车主敢于和违规违法处置打官司，才能让政策的制定者，让社会注意到并意识到摩托车和摩托车主所遭受的不公。最近发生在重庆高速路上的执法车辆别停摩托车造成驾驶员重伤的案例，又一次燃爆摩托车群体的维权意识，我想在摩友抱团取暖，捐款给受伤者的同时，能不能进一步建立一个法律援助基金，专门用于摩托车群体的合法维权。对于非主流和小众群体，合法权益很容易被淹没在主流的强权和惯性思维之下，此时你不维权，那些权怎会为你？

                                           邵鸿

                            2015年11月6日 于兰州

阿诺德隆

楼主说的很实在，句句到心坎里，国内玩车环境都已经这样了，还能差到哪去呢。若要赢得应有的权利，就要大家一起抱团取暖，为摩托车代言，为摩友代言，为自己代言。

阿诺德隆

不知摩托吧这个藏龙卧虎的地方有没有公关人员、媒体工作者和法律工作者

非民主政府公民

不顶这个，就不好意思说自己是摩托爱好者，虽然自己因为没有摩托驾照为了不让别人对摩友映像不好而不怎么骑摩托，但是作为摩托团体的一个渺小的一份子，如果不付出点努力，就不会让所有人团结成强大的团体，就让我们一生为摩托的合法权益而努力，不管骑不骑，有人号召的时候就必须合宪法地出来示威游行，告诉所有人，两个轮子和行人才是城市的主人，这种落后而无能的做法迟早会被国际社会的步伐所淹没。

hnchuan

我也曾在公益板块建议设立一个支持维权的基金。希望能实现