马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
本帖最后由 小铁人 于 2015-10-27 13:52 编辑
时隔一年，华洋赛车携新款T4L“山洋”震撼回归！这款车型是由国内攀爬冠军、华洋赛车签约的顶尖攀爬车手李强带领着国内优秀专业攀爬选手团队根据自身多年户外的攀爬经验，历时一年反复测试的成果！在研发中期，华洋赛车研发队伍还借鉴了大量爬山林道车友们的意见与建议，最终研发出的全新超强林道爬山越野摩托车。
华洋赛车T4L在设计及部件的性能上，完全颠覆了越野赛车一些传统观念，在前后减震、车把与脚踏角度，前后倾角及后三角的角度等的结构设计上投入了大量精力，融合越野高新技术，最终打造出一款非常适合爬山、穿越林道、特技入门等全新越野赛车——T4L，希望它能够为车友们提供更好的，感受更深刻的骑行体验及越野乐趣。
一、全新升级车架2.0版本
华洋T4L采用华洋赛车全新升级的专利车架设计，选材上面，大量采用高强度特殊截面铬钼钢材，在极大的减轻重量的同时，大大提升了车架受力强度，解除了骑行者操控及超强力驾驭困扰，让体验者能够真正切身体验到越野骑行，尤其是爬山、穿越林道的乐趣。
二、正置前减震器，更轻更爽
T4L整车采用的是专业越野级别的“正置前减震器”，骑行起来更加轻巧、舒适，它一方面极大的减轻了整车重量，同时也最大限度的降低了整车重心，让爬山、林道骑行如履平地。
三、重新开发调效后减
本车后减震器设置为双可调模式，并配有氮气气囊，在遭遇障碍时，T4L借助减震器独特的设计，能完美吸收和释放后轮压力，使T4L巧妙穿过障碍，并毫无压力。
四、加长后平叉
后平叉在原T4设计上，尺寸得以充分地拉长，极大的提升了在坡面爬行环境中的控车能力，使得骑行者能够轻松应对45度以上的坡道，在不损失动力的情况下，前轮不易翘，骑行顺畅，不易出状况。
五、专业的攀爬级轮胎
T4L配有的专业攀爬轮胎与最新升级的铝合金轮圈配合在一起，后轮可以释放胎压到0.3-0.5KPA，这就意味着骑行者们在特殊路面上，能够充分感受到轮胎像海绵一样吸收外力，畅通爬行，T4L让骑行者们像山羊一样能够非常便捷、巧妙地翻山越岭。
六、专业攀爬速比加大后链轮
华洋赛车T4L使用的是专业设计的51齿CNC铝合金材料后链轮，重量更轻的同时，提升了低扭的动力，让骑行者半坡起步的瞬间，油门响应得更快，坡上动力十足。
七、进口7075材料方向把
本车把采用7075进口车把，消除骑行者因摔车导致的车把易断、变形等顾虑。
八、全新人体工程学联板、压块
T4L采用高强度铝合金材料，定制出全新设计的联板、压块，是全CNC数控切削而成，极大提升了受力强度，同时，联扳设置为可调模式，骑行者可以根据自己的骑行习惯，调整连扳及车把，找到最舒适姿势，使得骑行更加得心应手。
九、人性化的后货架设计
T4L原车配有设计精巧的后货架，无论是放置检修工具还是备用食品，此后货架设计能够最大限度减轻除骑行者肩膀上的压力，为全天候骑行者解决后顾之忧，使得骑行者能够真真正正享受到毫无束缚的痛快的林道骑行。
T4L整车参数配置表
T4L野外越动
更多华洋T4L精彩信息，请登录华洋官方网站浏览：www.kayo.com.cn
| 
|关于摩托吧|优势合作|合作伙伴|小黑屋|联系我们|手机版|www.moto8.com
( ICP: 苏ICP备05001903号 )
发表于 2015-10-27 12:11
