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每次发提车贴,或者骑行感受贴,都不知道开头该怎么说。这次也不例外,也不知道该怎么开头,索性~~~~~~~~
从2010年开始,买了gsx125,骑了3年。然后2013年3月买了梦寐以求的GW25O,至今不能
忘记提GW时的兴奋和愉悦~~~~。 然后gw骑了近两年,在2014年年底,把GW卖给了好基友
,然后自己提了关注了一年多的隆鑫650。然后在这个大单杠拖拉机的轰鸣下,骑了10个月,就换
了现在的异兽650。但提车已无提GW时的那种兴奋和愉悦强烈了~~~
总结一下这几年骑的这几辆车,最省心的当属轻骑铃木gsx125和gw了。这4年多的两辆车从来
没有遇到过大问题,小问题遇到一些,但都很愉快的解决了。然后是隆鑫650,其实这辆车应该也
是国产的最好的车了,骑了10个月,一万公里,也就遇到温度传感器坏了,然后联系厂家给换了,
问题解决了。但为什么隆鑫650到异兽650中间才10个月呢?还得从隆鑫650的不完美说起~~~
前面讲到,骑了轻骑的125和gw,几乎都没出过什么问题,这种长时间不找售后的感觉就把我
给惯坏了(其实骑车哪里会不修修补补?),然后买了隆鑫650,在网上其实已经了解到隆鑫650
有些什么不完美了,但实际提车后,还是有那么一点点的心里难受。首先说隆鑫650的声音,开箱
发动的一瞬间,我就有点悔意了,尼玛真是没听过这么难听的摩托车(怠速声真是难听),然后就
是骑行,第一次骑,我也算是老手了,但还是把我骑得前仰马翻的,这就是大单杠的暴力性和不
平顺性。但这种暴力开始让我上瘾了,百公里5秒多的成绩,和突然加油的暴力加速性都让我深
深的入迷,从此成为当地土著(当地土著的意思就是熟悉当地路况,平时骑车均速比较块的摩
友),在国道上,几乎是遇神遇佛的感觉了。然而~~~~~~这一切随这它的不完美~~~
骑了近一万公里后,也慢慢的有点对这个拖拉机声音开始腻乎了,通病磨后叉虽然解决了,
但也得2,3千公里就换导链胶。经常市区骑行,确实加油比较频繁。后坐带老婆长途,老婆屁股
受不了了。然后随着异兽650的上市,f700gs的降价,f800gs的泰产,突然发现,之前觉得目
前买不起的大宝马也不是那样的遥不可及了,而异兽650更以83500的价格登录国内市场,这个
价格更是目前大贸拉力性价比之王。然后,就开始各方面关注这3款国内大贸拉力。
最开始是想买700gs的,而且价格都和我们省城的车行都谈托了,就差交定金了,但估计这
就是缘分(其实是米不够),当时准备交700gs定金的时候,老婆突然不愿意了,我的个去~~
然后和老婆吵了一架后,还是妥协了,然后回到家后,经过几天的冷静,开始在异兽群里了解
异兽的更多信息。最后得到的结论就是,异兽的动力性能不输700gs,配置虽然比不上大宝马,
但也算是够用,后铝合金摇臂,前倒置前叉,日清竞技卡钳(确实比er6n的卡钳更好),前120
,后160邓禄普胎,21升大油箱,这些都是不错的。而且跑公路的话,骑行感受不比700gs差,
这所有的所有都说服了我:好吧,其实异兽很不错了,就买异兽吧(其实最主要的就是米不够)
。然后就把所有的信用卡算了算,又提了个临时额度,就把异兽给刷回家了!!整个购车过程非
常普通顺利,4S店已经有装好的两台现车,一台橙色,一台黑色,都是16最新款。然后自己的
本意是提黑色的,看上去还是很大气的,但被基友极力劝阻,叫我一定要买橙色的(现在回想
,选橙色没选错),然后我当时也没主意了,就听了朋友的劝。
然后就这样,把收据,关单等东西装好,就把车从省城骑回家了。在4s店的时候,还试驾了
一下versys1000,我草,那货简直了~~(请原谅我没骑过公升级摩托车),提速真是猛啊,一
挡我试了下大油门,感觉还不怎么样,拉扯敢不是很强,毕竟4缸车平顺。当我换到2挡,在30
多的速度上,突然稍微的急加了一下油,我草~~差点把我头给扯掉了~~。然后就没敢这样拧油
门了,而且对4的卡钳确实是真的有撞墙感。但车骑着比较有厚重的感觉,估计适合骑好路。
短暂的试驾1000后,就马上去骑我的异兽650,这操控简直太轻了,太轻了~~没有4缸的啸
叫声,但这个异步双缸发动机声音还真不错,冷车启动,会有哨声,我特别喜欢这个声音,只要
转速不超过5000转,声音都有带哨声,而且排气管声音极度低调。从无极的拖拉机声音一下子
转过来,整个人感觉太舒服了~~虽然没有公升级车那么猛烈的动力,但也试了一下急加速,也
不是吃醋的。至少国道超车比无极更甚了。而且第一操控感就是:这么重的车,操控居然这么轻
这么好。平顺性比无极好很多,但低速如果转速低了还是拖档,但异兽拖档的感觉居然就是踏板
车起步抖动的感觉,我的个去~~
刚开始骑上异兽,由于刹车片没磨开,所以感觉刹车很肉,没有无极的好,但从省城骑回家大
概近300公里后,刹车片也磨开了,然后再刻意的试了下刹车,居然好很多,线性了很多,比无
极有过之而无不及。所以才会说异兽的这款竞技卡钳比er6n的要好。
轮胎的抓地力,我觉得够用,感觉没有我朋友gw换的恶魔胎抓地力好,但够用就好。
由于磨合期,告知不要超过5000转,所以就很正常的骑行,就算不超过5000转,日常超车
什么的也够用了,更别提动不动8000转以上换挡了。所以,如果你是从250上来的,那么我告
诉你,异兽650的动力绝对够用了。至于很多人动不动就说上f700gs不如上水鸟的,其实并不是
它们都是水鸟车主,而是大家都这么说,他也这么说,很多连f700gs都没骑过。
我有看过几篇帖子,里面都提到了骑异兽长途的感受,有一个车友是杜卡迪骇道车主,说是骑
骇道长途没有异兽舒服。另一个长期骑过700gs的车友说是,异兽650的操控已经达到了700gs
的九成。反正对异兽的评价都挺高的。我没骑过700gs,但我只知道就目前异兽的操控和整体感
受,如果100分,我打95分。另外那5分是给异兽越野能力的折扣,因为异兽的定位就是城市
suv,所以注定它的越野能力不可能会出众。但我对这个还真没要求,要是经常跑烂路,我肯定
会选择800gs了。用途不同,适合自己就行。
还有,之前也看过几篇说异兽过了5000转后的震动感。说实话,我从gw到无极,都没觉得无
极大单杠的震动有什么不舒服的,正常骑行真的没问题。所以当然,异兽超过5000转的震动我
也觉得没有那些车主讲的那么恐怖,说什么5000转以前,天堂版的感受。5000转以后,地狱版的
体验。但我目前还很少保持5000转以上巡航,就短暂的巡航过几公里吧,所以感受还不太明显
,所以以后有什么新的感受,再说吧!!!
说得也差不多了,总结下:异兽650目前当属10万内性价比最高的城市suv,米不够的,也不
要纠结宝马700gs了。我是在国庆期间买的,由于4s搞活动,所以价格还不错,裸车价是七万七
千七百块。然后送一次保养,送一件车衣。我对这个价格也是很满意了,毕竟不是团购。
目前对异兽,我总体是非常满意,虽然比无极贵了4万块,但把我在无极上的不完美,全部给弄
完美了,所以也没有什么怨言和后悔,而是买了异兽后,我觉得这辆车能陪我不说13年,但
至少我会骑这车好些年了。最后说下,提车没有拍什么照片,而是这段时间零零散散拍了些照片
,新车刚骑回家,就被s b朋友给骑倒车了,把左边转向灯部位搞了个大洞,然后把护杠装好后
,又被另一个s b朋友骑倒了一次。下面就传些图,大家将就看看吧~!!
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